深圳市土地利用規(guī)劃與軌道交通規(guī)劃結(jié)合的策略研究.pdf

1、本文在我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、人口迅速膨脹、交通需求劇增和大力發(fā)展軌道交通的背景下，以深圳軌道交通規(guī)劃的研究為例，研究土地利用規(guī)劃與其結(jié)合的策略及其方法，并著重對(duì)軌道交通站點(diǎn)周邊土地利用進(jìn)行控制性規(guī)劃研究，使軌道交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展，共同促進(jìn)整個(gè)城市的發(fā)展。 在進(jìn)行主題部分研究之前，首先分析了軌道交通對(duì)城市發(fā)展的影響：促進(jìn)城市舊城區(qū)改造及新城區(qū)建設(shè)、促進(jìn)城市地下空間的開發(fā)利用及土地的集約化利用；軌道交通對(duì)城市土地利用的作用規(guī)律及原理

2、：交通可達(dá)性的提高引起站點(diǎn)周邊土地價(jià)值提升、土地開發(fā)強(qiáng)度提高及土地利用類型向商業(yè)、辦公、居住等功能的轉(zhuǎn)變；TOD模式在我國(guó)的應(yīng)用思考。在此分析基礎(chǔ)上，探討了城市軌道交通與城市土地利用的兩種關(guān)系類型：即城市軌道交通對(duì)城市土地利用的需求滿足型及供給引導(dǎo)型。城市軌道交通的建設(shè)不僅僅可以解決城市部分交通問題，而且對(duì)軌道沿線地區(qū)乃至整個(gè)城市的土地利用布局、土地利用空間結(jié)構(gòu)均產(chǎn)生很大的影響，因此要注重軌道交通對(duì)城市發(fā)展的引導(dǎo)作用，發(fā)展供給引導(dǎo)型的城

3、市軌道交通。其次，以相關(guān)研究為基礎(chǔ)，分析深圳軌道交通的規(guī)劃建設(shè)與土地利用的關(guān)系，得出其屬于供給引導(dǎo)型的結(jié)論。對(duì)于供給引導(dǎo)型的軌道交通其研究重點(diǎn)是車站周邊地區(qū)土地利用的控制。根據(jù)深圳市軌道交通規(guī)劃研究過程，土地利用規(guī)劃與其結(jié)合的策略可分為三個(gè)階段層面：宏觀層面的協(xié)調(diào)——軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與城市總體布局的結(jié)合；中觀層面的控制——軌道沿線及車站周邊地區(qū)土地利用控制規(guī)劃；微觀層面的設(shè)計(jì)——站位綜合開發(fā)及空間設(shè)計(jì)。三個(gè)策略層面的研究對(duì)軌道交通的規(guī)劃