代建制下城市軌道交通工程造價過程集成化管理研究.pdf

1、我國城市軌道交通正在進(jìn)入快速有序的發(fā)展階段,將迎來前所未有的集中建設(shè)高潮。目前,我國城市軌道交通工程建設(shè)形式多樣,建設(shè)規(guī)模巨大,投資較高,工程造價問題已成為城市軌道交通蓬勃發(fā)展的障礙,面對這樣大規(guī)模的建設(shè)任務(wù)和造價控制的迫切需要,作為國際上比較成熟的代建制管理模式將為實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展提供了契機(jī)。
　　 本文在代建制的前提下對城市軌道交通工程的造價管理進(jìn)行了研究,建立了造價管理的激勵機(jī)制和約束機(jī)制模型、基于代建合同的造價風(fēng)險(xiǎn)及收益分配

2、模型和建設(shè)實(shí)施階段全要素集成造價管理模型,對城市軌道交通工程全要素造價管理的組成、方法和措施進(jìn)行了研究,為我國城市軌道交通工程的造價管理提出了新的思路和方法。主要創(chuàng)新點(diǎn)有:
　　 (1)設(shè)計(jì)了代建制下城市軌道交通造價管理的激勵機(jī)制和約束機(jī)制。將委托代理理論運(yùn)用于代建制下軌道交通工程造價管理激勵及約束機(jī)制的模型建立、分析及框架構(gòu)建中,通過構(gòu)建博弈模型清晰地分析了各方的權(quán)利與責(zé)任,明確了激勵與約束的主要措施。
　　 (2)構(gòu)

3、建了基于軌道交通工程委托代建合同的造價風(fēng)險(xiǎn)及收益分配模型。文章改進(jìn)了傳統(tǒng)代建合同中造價風(fēng)險(xiǎn)與收益系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)確定方法,對合同中風(fēng)險(xiǎn)及收益分配比例系數(shù)的確定給出了明確的定量方法,使造價管理與控制更為科學(xué)。
　　 (3)提出了城市軌道交通工程建設(shè)實(shí)施階段全要素造價管理的方法及措施。打破傳統(tǒng)的工程造價管理思路,將全過程造價管理與全要素造價管理結(jié)合起來,構(gòu)建了全要素造價控制的優(yōu)化模型,并對全過程中不同階段全要素的不同體現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述,完