城市軌道交通列車運(yùn)行過程仿真研究.pdf

1、隨著城市道路交通污染的加劇和人類環(huán)境危機(jī)感的加強(qiáng)，大運(yùn)量的城市軌道交通在現(xiàn)代大城市中起著越來越重要的作用。同時(shí)，這也給軌道交通設(shè)計(jì)人員和運(yùn)營管理人員提出了更高的要求。而且，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的快速發(fā)展，CBTC系統(tǒng)是城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展主流。因此，本文希望通過對城市軌道交通列車運(yùn)行過程的仿真研究，為軌道交通設(shè)計(jì)人員和運(yùn)營管理人員提供可靠的運(yùn)營相關(guān)信息，來更加合理地編制列車運(yùn)行圖和運(yùn)營計(jì)劃，從而提高城市軌道交通的運(yùn)營質(zhì)量。

2、 首先，本文以牽引計(jì)算理論為基礎(chǔ)，以單質(zhì)點(diǎn)列車為模型，分析了列車運(yùn)行過程中的受力情況和各種力的計(jì)算方法。以此為基礎(chǔ)，分別建立了以最快速和經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)的列車運(yùn)行過程仿真模型和相應(yīng)的算法。 其次，以上海城市軌道交通二號線的實(shí)際土建信息和列車信息為基礎(chǔ)，采用計(jì)算機(jī)仿真的方法，實(shí)現(xiàn)上述模型和算法。通過對上海軌道交通二號線的仿真結(jié)果和實(shí)際的運(yùn)營情況進(jìn)行比較，分析該仿真系統(tǒng)在計(jì)算區(qū)間運(yùn)行時(shí)分等方面功能的實(shí)用性。 然后，以城市軌道交