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文檔簡介
1、本文采用自編計(jì)算程序,考慮車速和路面粗糙度變化,對(duì)一座采用增大截面加固法加固的剛架拱橋單車過橋時(shí),加固前后所產(chǎn)生的車橋系統(tǒng)響應(yīng)和頻譜特性的變化影響進(jìn)行加固效果評(píng)價(jià)。主要研究內(nèi)容如下:
(1)綜述公路橋梁車.橋耦合振動(dòng)研究特點(diǎn)及現(xiàn)狀,提出基于車橋耦合分析公路橋梁加固的研究意義,并以此作為研究方向；
(2)詳細(xì)介紹了橋梁動(dòng)力分析軟件BDANS的操作界面、路面粗糙度的模擬,以及多肋式梁格法車橋耦合振動(dòng)分析模塊思路。
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