版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、燃料電池能源同傳統(tǒng)化學(xué)能源相比具有較高的能量轉(zhuǎn)換率,使用起來也更加節(jié)能,不會(huì)污染環(huán)境,同時(shí)存在動(dòng)態(tài)響應(yīng)不足的缺點(diǎn)?;旌想娫聪到y(tǒng)相比單一的電源系統(tǒng)有更好的性能,更高的能量利用率,是當(dāng)前能源研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)之一。合理的能量管理系統(tǒng)能顯著提高混合電源系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)相應(yīng)以及系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換效率。針對(duì)這個(gè)問題,本文展開了對(duì)電源模型、混合電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作模式及其控制策略的研究,主要內(nèi)容如下:
介紹了燃料電池、超級(jí)電容以及電池的模型,分析了其工作
2、特性,對(duì)其輸出特性有了更直觀的認(rèn)識(shí),超級(jí)電容功率密度高,輸出動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,電池能量密度大,能儲(chǔ)存更多能量;對(duì)不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,直流母線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)簡單、便于實(shí)現(xiàn);并最終確定了混合系統(tǒng)中每個(gè)電源的工作模式以及總體拓?fù)浣Y(jié)構(gòu);建立了DC/DC變換器的交流小信號(hào)數(shù)學(xué)模型,DC/DC變換器的工作模式直接控制著混合電源系統(tǒng)的工作狀態(tài),在此基礎(chǔ)上繪制了等效電路,對(duì)DC/DC變換器的控制系統(tǒng)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
分析比例-積分-微分控制器的工作原
3、理,基于數(shù)字PID控制算法,建立了PID控制器的模型;在混合電源和DC/DC變換器模型的基礎(chǔ)上,搭建了基于PID控制的混合電源能量管理系統(tǒng)的MATLAB/Simulink仿真模型;在模擬相應(yīng)負(fù)載的條件下進(jìn)行仿真,并對(duì)結(jié)果進(jìn)行了分析。
針對(duì)基于PID控制的混合電源系統(tǒng)魯棒性較高,且動(dòng)態(tài)響應(yīng)不夠快的特點(diǎn),研究了基于規(guī)則的控制策略,邏輯門限和模糊邏輯控制策略。為基于邏輯門限的控制策略設(shè)定了相應(yīng)的控制規(guī)則,規(guī)定混合電源系統(tǒng)的工作模式,
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 并聯(lián)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建模與能量管理策略仿真研究.pdf
- 純電動(dòng)汽車復(fù)合電源系統(tǒng)建模及能量管理策略研究.pdf
- 液壓混合動(dòng)力汽車能量再生系統(tǒng)建模與仿真研究.pdf
- 自動(dòng)泊車系統(tǒng)建模與控制策略研究.pdf
- 氣動(dòng)-燃油混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)建模與混動(dòng)控制策略研究.pdf
- 混合動(dòng)力汽車控制系統(tǒng)與能量管理策略研究.pdf
- 串聯(lián)式混合動(dòng)力客車能量管理控制策略與建模仿真研究.pdf
- 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)建模及控制策略研究.pdf
- 能量可再生汽車懸架系統(tǒng)建模與控制研究.pdf
- 混合動(dòng)力轎車控制系統(tǒng)建模與仿真.pdf
- 并聯(lián)式混合動(dòng)力客車建模與能量管理優(yōu)化策略研究.pdf
- 雙行星排式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)建模與控制策略研究.pdf
- 電液伺服系統(tǒng)建模與控制策略研究.pdf
- 液壓挖掘機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)建模及控制策略研究.pdf
- 混合動(dòng)力汽車復(fù)合電源系統(tǒng)及其能量管理研究.pdf
- 混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜孟到y(tǒng)研究與能量管理控制策略優(yōu)化.pdf
- 混合動(dòng)力汽車復(fù)合電源能量管理系統(tǒng)研究.pdf
- 混合動(dòng)力汽車動(dòng)力分配系統(tǒng)建模、控制與仿真研究.pdf
- 微小型燃料電池混合電源能量管理策略研究.pdf
- 合股機(jī)張力系統(tǒng)建模與控制策略研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論