城市軌道交通站出入口空間人性化設(shè)計研究.pdf

1、中國的城市軌道交通從1965年開始建設(shè)，至今己歷經(jīng)了43個春秋。特別是進入20世紀90年代后，隨著中國經(jīng)濟體制改革的逐步深入，計劃經(jīng)濟時期長期潛在的社會消費需要得到釋放，促使城市交通需要劇增，使得中國軌道交通處于較長的高速發(fā)展期。截至目前，中國先后有北京、天津、上海、廣州、大連、長春、武漢、重慶、成都、南京等十幾座城市建設(shè)了或正在建設(shè)地鐵與輕軌。 我國早期對城市軌道交通站的出入口空間設(shè)計研究較少，沒有給予充分的重視，在實踐中存在

2、重線路建設(shè)、重地下車站建設(shè)、輕地面建筑、廣場及配套設(shè)施建設(shè)的誤區(qū)，使許多城市都不同程度存在設(shè)計工作不到位，站點建設(shè)滯后，空間流線不合理，造成城市軌道交通站的出入口空間流線混亂、換乘不便、地面建筑缺乏特色等問題。同時，建筑師在進行建筑設(shè)計時往往局限于功能本身，或者僅僅考慮建筑形式的美觀，缺乏專題性的分析和研究工作，特別是缺乏對人的生理、心理、審美等方面的研究，忽略了交通設(shè)施應(yīng)為人服務(wù)、為人設(shè)計的設(shè)計初衷。 本論文正是從這一角度入手

3、，將人性化作為城市軌道交通站出入口空間設(shè)計的切入點，參考已有文獻研究成果，以實地調(diào)研分析為依據(jù)，分析城市軌道交通站(主要指地鐵和輕軌)出入口空間對人的生理、心理、審美等方面產(chǎn)生的影響以及設(shè)計中存在的一些問題，提出了提高出入口空間客流快速疏散的方法，尋找在規(guī)劃設(shè)計中的可能規(guī)律與新方法。論文大致從四個層面展開：第一個層面是相關(guān)理論綜述，闡述了人的基本需要和人性化理論，即第2章；第二個層面對我國城市軌道交通站出入口空間的現(xiàn)狀及人在其中的行為進

4、行調(diào)研分析，用歸納總結(jié)的方法總結(jié)其存在的問題及其產(chǎn)生的原因，即第3章；第三個層面是針對前面所做的分析研究，提出了提高出入口空間客流快速疏散的方法，并從人的生理、心理、審美三個方面，分析目前出入口空間設(shè)計中的需要考慮的因素，即第4章至第6章；第四個層面是對實例的分析研究，在對城市軌道交通站出入口空間有了正確認識后，分析案例，提出人性化設(shè)計方法，即第7章。本文通過以上四個層面的論述，分析和研究，力圖展現(xiàn)出城市軌道交通站出入口空間的人性化設(shè)計