高速鐵路客運(yùn)樞紐站軌道交通換乘系統(tǒng)設(shè)施配置布局研究.pdf

1、隨著我國高速鐵路路網(wǎng)的逐步成型，依托高速鐵路建設(shè)興起的新型綜合交通樞紐也不斷涌現(xiàn)。與此同時(shí)，國內(nèi)各主要大城市的城市軌道交通體系的迅猛發(fā)展。高速鐵路與城市軌道交通同屬于廣義軌道交通運(yùn)輸體系，它們?cè)谙到y(tǒng)交通特征上具有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。在高速鐵路客運(yùn)樞紐內(nèi)，兩種交通方式發(fā)生換乘銜接關(guān)系并進(jìn)行城市內(nèi)外部客流的運(yùn)輸交換。高速鐵路與城市軌道交通在樞紐站內(nèi)部共同構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜的換乘巨系統(tǒng)。如何更好的實(shí)現(xiàn)兩種運(yùn)輸方式在綜合交通樞紐內(nèi)的換乘銜接，科學(xué)合理地配置

2、各類換乘設(shè)施，組織換乘流線，設(shè)計(jì)出效果更佳的站內(nèi)設(shè)施配置與流線組織方案，對(duì)于較好地滿足客流需求，保障乘客順利、便捷地完成換乘過程，提高高速鐵路綜合樞紐換乘效率，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文在結(jié)合國內(nèi)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，首先闡述了高速鐵路客運(yùn)樞紐的功能構(gòu)成與典型空間布局模式，界定了樞紐站客運(yùn)軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)的概念。然后以其為研究對(duì)象，從系統(tǒng)論的觀點(diǎn)出發(fā)，分析闡述了樞紐站軌道交通換乘系統(tǒng)構(gòu)成，重點(diǎn)進(jìn)行了換乘設(shè)施的能力規(guī)模及設(shè)施布置