公共自行車選擇意向影響因素研究——以石家莊市為例.pdf

1、隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的發(fā)展，溫室氣體排放和大氣污染已經(jīng)成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要原因。而隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量與日俱增，從而加快了城市大氣污染。面對(duì)嚴(yán)峻的環(huán)境問題，提出有效的解決方式就成為當(dāng)務(wù)之急。隨著近些年人們低碳出行觀念的深入，綠色出行已經(jīng)成為降低環(huán)境污染的重要途徑，其中以自行車的出行方式最為環(huán)保，同時(shí)還有利于身體健康、緩解城市交通壓力，可謂一舉多得。而公共自行車的推廣和使用是促進(jìn)城市自行車交通發(fā)展的重要手段。

2、本研究以公共自行車的選擇意向影響因素為研究對(duì)象，以計(jì)劃行為理論和感知風(fēng)險(xiǎn)理論為研究基礎(chǔ)，試圖以主觀和客觀兩個(gè)角度綜合對(duì)選擇意向進(jìn)行研究，力圖使研究結(jié)果更加科學(xué)。研究首先以計(jì)劃行為理論的三個(gè)因素和感知風(fēng)險(xiǎn)理論為理論基礎(chǔ)構(gòu)建模型，結(jié)合個(gè)體特征因素提出研究假設(shè)，通過問卷調(diào)查收集數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以驗(yàn)證所提出的假設(shè)，最后根據(jù)假設(shè)檢驗(yàn)的結(jié)果得出相應(yīng)結(jié)論和建議。
　　根據(jù)研究所構(gòu)建的理論模型提出了五個(gè)基本假設(shè):(1)消費(fèi)者對(duì)公共自行車的

3、態(tài)度對(duì)選擇意向有顯著影響;(2)消費(fèi)者的主觀規(guī)范對(duì)選擇意向有顯著影響;(3)消費(fèi)者的知覺行為控制對(duì)選擇意向有顯著影響;(4)消費(fèi)者對(duì)公共自行車的感知風(fēng)險(xiǎn)對(duì)選擇意向有顯著影響;(5)消費(fèi)者不同的個(gè)性特征對(duì)公共自行車的選擇意向有顯著差異。通過研究行為態(tài)度、主觀規(guī)范、知覺行為控制、感知風(fēng)險(xiǎn)和個(gè)性特征對(duì)選擇意向的影響，得出以下結(jié)論:(1)行為態(tài)度、主觀規(guī)范、知覺行為控制和選擇意向具有正相關(guān)關(guān)系，感知風(fēng)險(xiǎn)和選擇意向具有負(fù)相關(guān)關(guān)系;(2)通過回歸分

4、析，得出影響選擇意向的因素中主觀規(guī)范的影響程度最深，其次是行為態(tài)度和知覺行為控制，最后是感知風(fēng)險(xiǎn);(3)不同個(gè)性特征對(duì)公共自行車的選擇意向具有部分差異性。
　　基于本研究的研究結(jié)論，研究認(rèn)為應(yīng)該從政府和企業(yè)兩方面采取相應(yīng)措施來影響消費(fèi)者的選擇意向。從政府層面來說:(1)加強(qiáng)公共自行車宣傳，倡導(dǎo)綠色出行;(2)提高交通規(guī)劃水平，營(yíng)造良好的出行環(huán)境;(3)加強(qiáng)公共自行車管理規(guī)劃，增加租賃數(shù)量。這幾個(gè)方面分別從行為態(tài)度、主觀規(guī)范、知覺行