汽車零部件采購(gòu)物流優(yōu)化分析.pdf

1、汽車零部件采購(gòu)物流是整個(gè)汽車物流的開端，其開展的順利與否關(guān)系著整車物流的進(jìn)行?？傮w而言，汽車零部件采購(gòu)物流擔(dān)負(fù)著兩方面的任務(wù)：一是確保零部件供應(yīng)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、合理性，完成采購(gòu)任務(wù)；二是實(shí)現(xiàn)物流的整合，實(shí)現(xiàn)物流成本的優(yōu)化。汽車零部件物流活動(dòng)要求以最快速度、最低成本、最少環(huán)節(jié)，最安全地將零部件從產(chǎn)地運(yùn)達(dá)零部件廠商。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車行業(yè)的零部件采購(gòu)成本占整車總成本的70％-80%，而在采購(gòu)成本中，與物流相關(guān)的成本要占到30%以上。由此可見，汽

2、車零部件采購(gòu)物流的優(yōu)化直接關(guān)系到零部件采購(gòu)成本的降低，從而為提升汽車零部件企業(yè)在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力尤為重要。
　　本文以汽車零部件采購(gòu)物流為主要研究對(duì)象，首先介紹了汽車零部件采購(gòu)物流體系，隨后分析了在寶塔型的供應(yīng)鏈體系下CKD進(jìn)口零部件與國(guó)內(nèi)零部件的物流模式的差別。在此基礎(chǔ)上，著重分析了A企業(yè)零部件采購(gòu)物流模式的優(yōu)化策略，分別從海外供應(yīng)商與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商兩個(gè)角度入手，在物流模式上做出了不同的規(guī)劃建議，并通過A企業(yè)的采購(gòu)物流現(xiàn)狀實(shí)例，深入研究

3、了進(jìn)口物料和國(guó)內(nèi)物料的物流模式，提出了較為具體的方法，并運(yùn)用線性規(guī)劃的方法對(duì)CKD零件的采購(gòu)頻次進(jìn)行了深入的探討，通過對(duì)CKD件的采購(gòu)模式優(yōu)化的計(jì)算分析，在運(yùn)費(fèi)優(yōu)化和庫(kù)存面積的合理設(shè)定上給出了建設(shè)性的指導(dǎo)方式，且能夠用在實(shí)際工作中去。最后，介紹了庫(kù)存管理的方式及方法，采購(gòu)物流的優(yōu)化結(jié)果可以直觀地體現(xiàn)在庫(kù)存的控制上，而高效的庫(kù)存管理模式又會(huì)進(jìn)一步提高采購(gòu)物流的效率。
　　本文在對(duì)采購(gòu)物流及其模式內(nèi)涵進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，將重點(diǎn)放在汽車零