燃氣輪機驅(qū)動壓縮機組性能仿真研究.pdf

1、燃氣輪機驅(qū)動壓縮機組（簡稱燃驅(qū)壓縮機組或燃壓機組）以其卓越的性能和非常經(jīng)濟的運行費用在天然氣管道輸送中得到廣泛應(yīng)用，對燃驅(qū)壓縮機組的穩(wěn)態(tài)和動態(tài)特性的研究也就變得尤為重要。對燃驅(qū)壓縮機組進行模塊化仿真研究，可以對機組進行多種特性研究，為設(shè)計方案的改進提供依據(jù)，節(jié)約試驗時間和經(jīng)費。本文以首臺套國產(chǎn)化的30MW級燃驅(qū)壓縮機組為研究對象，對天然氣出口流量控制模式下的動態(tài)特性進行了重點分析。
　　本文主要進行的工作如下：
　　首先，基

2、于模塊化建模思想，建立燃驅(qū)壓縮機組各部件的非線性數(shù)學模型，充分考慮部件間的容積慣性、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣性。采用多維插值法對壓氣機特性和離心壓縮機特性進行處理。
　　其次，建立基于Matlab/SIMULINK仿真平臺的燃驅(qū)壓縮機組各部件及總體仿真模型。充分考慮壓氣機的防喘放氣、冷卻抽氣和渦輪冷卻摻混等熱力過程以及超速放氣，離心壓縮機的防喘回流等，采用串級PID控制方法對天然氣出口流量進行控制。
　　然后，對燃驅(qū)壓縮機組模型進行了穩(wěn)