城市小凈距隧道與既有人防洞室相互影響研究.pdf

1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施大量建設(shè)，各城市都出現(xiàn)了用地緊張等限制城市發(fā)展的問題，因此將城市交通系統(tǒng)置于地下的想法應(yīng)運(yùn)而生，地下空間的開發(fā)利用成為各大城市發(fā)展的新課題。隨著地下工程的發(fā)展，地下交通工程結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，臨近建筑物相互影響呈現(xiàn)較大的不確定性。城市隧道與地下結(jié)構(gòu)物相互穿越的工況下，施工中需要考慮既有建筑物與新建結(jié)構(gòu)物之間的影響，又要考慮結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定性的變化對(duì)圍巖的影響。因此為了更好指導(dǎo)工程實(shí)踐，本文依托實(shí)際工程研究新建小凈距

2、隧道與既有人防洞室的相互影響特性。
　　本文主要進(jìn)主要研究?jī)?nèi)容及取得成果如下:
　?、偈占偨Y(jié)了城市隧道施工對(duì)既有建筑物的影響和交叉隧道施工力學(xué)特性研究現(xiàn)狀，得出了新建隧道對(duì)既有建筑物的影響的主要因素，主要包括新建隧道的埋深、新建隧道與既有建筑物距離、交叉角度、開挖方式、新建隧道支護(hù)參數(shù)等。
　?、谝灾貞c市渝中區(qū)大化路隧道與既有人防洞室交叉段為工程背景，研究新建隧道施工與既有人防洞室的相互影響。分析了新建小凈距隧道的凈

3、距、交叉角度、新建隧道的開挖方法、開挖進(jìn)尺、小凈距隧道左右掌子面間距以及人防洞室加固情況下新建小凈距隧道與既有人防洞室相互影響的力學(xué)特性。在新建小凈距隧道與人防洞室交叉段施工過程中，新建隧道對(duì)既有人防洞室結(jié)構(gòu)的變形及應(yīng)力的影響變化變化都非常顯著。在本文研究的幾個(gè)因素中，新建隧道的凈距、開挖方式、開挖進(jìn)尺對(duì)新建隧道和既有人防洞室的影響最為顯著。在選取合理小凈距隧道凈距工況下隧道左右掌子面間距對(duì)新建隧道和既有人防洞室影響相對(duì)較小，但是隧道左

4、右掌子面施工間距對(duì)小凈距隧道初期支護(hù)和既有人防洞室的變形及受力過程影響較大。
　?、弁ㄟ^有限元數(shù)值分析和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)對(duì)比得出，論證了小凈距隧道在穿越人防洞室段采用臺(tái)階法、開挖進(jìn)尺3m、左右掌子面間距為12m的施工方案可行。根據(jù)實(shí)際有限元數(shù)值模擬結(jié)果和施工情況，提出了結(jié)合臺(tái)階法施工，減小開挖進(jìn)尺，增大左右掌子面間距讓支護(hù)結(jié)構(gòu)盡快封閉成環(huán)等措施可將圍巖變形控制在理想范圍內(nèi)。對(duì)人防洞室采用漿砌片石回填加固，能有效減小對(duì)周圍巖體的擾動(dòng)，保