燕尾隧道小凈距段施工設(shè)計研究

1、1燕尾隧道小凈距段施工設(shè)計研究摘要：受地形、地質(zhì)及長大隧道線間距限制，燕尾隧道應(yīng)運而生。為解決隧道由大跨段過渡至雙洞正常間距段的問題，本文結(jié)合山西中南部鐵路克昌隧道(燕尾隧道)，采用直接由小凈距隧道銜接過渡。通過數(shù)值模擬計算、工程類比，選擇合理的隧道間距和支護(hù)參數(shù)。根據(jù)現(xiàn)場施工監(jiān)測顯示數(shù)據(jù)是滿足規(guī)范要求的，說明該方案是合理、可行的。且該方案結(jié)構(gòu)受力合理、工序相對簡單、施工難度較小，可供類似工程參考。關(guān)鍵詞：燕尾隧道；小凈距段；支護(hù)參數(shù)；

2、合理凈距；施工設(shè)計Abstract:restrictedbyterraingeologygrewupinthetunnellinespacingdovetailtunnelarisesatthehisticmoment.Tosolvetheproblembylargecrosssectiontunneltransitiontonmaldoubleholespacingproblemthispapercombinedwiththecent

3、ralsouthernShanxirailwaychangtunnel(dovetailtunnel)usingsmallcleardistancetunnellinkingdirectlybythetransition.Throughnumericalsimulationcalculationengineeringanalogychoosereasonabledistancebetweentunnelsupptingparameter

4、s.Accdingtotheconstructionmonitingdataaremeetthespecificationrequirementsshowstheschemeisreasonablefeasible.theprogramstructureisreasonabletheprocedure3道某燕尾隧道采用普氏理論對深埋對深埋小凈距隧道的圍巖壓力計算公式進(jìn)行了推導(dǎo)。王云震[8]結(jié)合向莆鐵路赤嶺隧道小間距段總結(jié)了左右線的施工順

5、序和滯后距離等施工措施。隨著數(shù)值模擬計算越來越多的運用于地下工程，在燕尾隧道的計算上，不應(yīng)僅僅通過理論計算與工程類比總結(jié)施工設(shè)計參數(shù)，更應(yīng)該加入數(shù)值模擬計算來指導(dǎo)其施工設(shè)計。本文結(jié)合新建山西中南部鐵路通道克昌隧道（燕尾隧道）通過數(shù)值模擬計算、工程類比對小凈距段選擇合理的隧道間距和支護(hù)參數(shù)進(jìn)行施工設(shè)計，結(jié)合現(xiàn)場施工監(jiān)控測量數(shù)據(jù)總結(jié)出凈距選擇及支護(hù)參數(shù)，可供類似工程參考。1工程概況克昌隧道為新建山西中南部鐵路通道中的一個燕尾隧道。該線為國鐵