小凈距隧道圍巖壓力確定方法研究.pdf

1、小凈距隧道是一種介于普通分離式隧道和連拱隧道之間的隧道結構形式，由于其結構形式的特殊性和新穎性，已經成為解決特殊地質條件下公路線橋隧相接、總體線性優(yōu)化等問題的有效形式。本文首先在總結前人的理論研究的基礎上，以寧績高速公路十里巖小凈距隧道作為背景依托工程，并結合有限差分軟件flac3D進行數(shù)值模擬計算分析，對小凈距隧道圍巖壓力進行探討研究。得到以下幾方面結論：
　　(1)通過有限差分軟件flac3D對不同條件下小凈距隧道圍巖壓力進行

2、數(shù)值模擬計算，借助MATLAB計算軟件回歸擬合出先開挖洞的關鍵部位圍巖垂直壓力簡化計算公式，該公式符合多項式形式，其計算結果介于flac3D模擬計算值與現(xiàn)場實測值之間。
　　(2)本文在總結前人的理論研究的基礎上，對淺埋小凈距隧道圍巖壓力進行了理論推導。
　　(3)先開挖淺埋側洞室有利于控制隧道拱頂?shù)某两狄约翱梢允顾淼乐ёo結構的受力更均衡。
　　(4)通過flac3D模擬計算分析總結了隧道開挖后的圍巖垂直壓力及水平側壓