開挖狀況對軟弱圍巖小凈距隧道結(jié)構(gòu)影響研究.pdf

1、隨著國內(nèi)高速公路的不斷發(fā)展，為穿越地形、地質(zhì)復(fù)雜條件下的崇山峻嶺，隧道工程作為核心工程，越來越重要。綜合考慮隧道工程中諸多因素，小凈距隧道的運(yùn)用可以優(yōu)化公路整體線型，所以得到了廣泛應(yīng)用和發(fā)展。但其也存在一定的缺點(diǎn)，如其工程本身有相當(dāng)高的難度，加之現(xiàn)階段可供借鑒的相關(guān)資料不足，導(dǎo)致設(shè)計(jì)及施工中的一些技術(shù)問題未能得到解決。
　　本文以內(nèi)蒙古白音察干至永泰高速公路隆勝隧道為工程背景，通過小凈距隧道理論分析、現(xiàn)場監(jiān)控量測實(shí)測和 MIDAS

2、/GTS軟件數(shù)值模擬分析等方法，系統(tǒng)的針對不同的開挖方式和不同掌子面間距等不同開挖狀況對襯砌結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和變形等展開研究。本文的主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下：
　?。?）依托項(xiàng)目工程的實(shí)際情況，對隆勝隧道復(fù)雜特殊地段進(jìn)行技術(shù)問題的研究，并提出合理應(yīng)對措施及注意事項(xiàng)。
　?。?）應(yīng)用有限元軟件建立了隆勝隧道軟弱圍巖段數(shù)值模擬模型，模擬分析了軟弱圍巖小凈距隧道在不同開挖方式（上下臺階法、留核心土環(huán)挖臺階法）下，隧道圍巖穩(wěn)定性情況、襯砌結(jié)

3、構(gòu)應(yīng)力等力學(xué)特性及其變化規(guī)律。
　　（3）針對影響軟弱圍巖小凈距隧道圍巖穩(wěn)定性的因素，主要研究了不同掌子面相對距離以及下部開挖相對距離等不同開挖工序?qū)σr砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化、圍巖變形等影響規(guī)律。
　?。?）通過對工程現(xiàn)場監(jiān)控量測實(shí)測數(shù)據(jù)的處理結(jié)果，采用回歸分析等方法模擬了預(yù)期走勢，得到了圍巖受力及變形的變化規(guī)律，最終應(yīng)用歸納法總結(jié)出隧道圍巖穩(wěn)定時的變形情況及其穩(wěn)定時間的變化規(guī)律。
　?。?）通過現(xiàn)場監(jiān)控量測實(shí)測結(jié)果與數(shù)值模擬