北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展關(guān)系的評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國家對(duì)于區(qū)域內(nèi)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的政策越來越明確，兩業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展可優(yōu)化制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展、推進(jìn)兩大產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新，但兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)理復(fù)雜，區(qū)域內(nèi)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的實(shí)際運(yùn)行效果如何仍需分析。因此，本文選擇了“北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展關(guān)系的評(píng)價(jià)”作為研究主題，研究目的是通過定性與定量相結(jié)合的方法，分析北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)域兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的發(fā)展情況與問題，提出相關(guān)的改進(jìn)措施與對(duì)策。
　　本研究從

2、社會(huì)分工、交易費(fèi)用、合作博弈論、共生、協(xié)同、系統(tǒng)理論等視角，分析了物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的理論基礎(chǔ)。根據(jù)理論基礎(chǔ)，結(jié)合北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)域的發(fā)展現(xiàn)狀，分別建立了基于基礎(chǔ)性、規(guī)模性、效率性、發(fā)展性、外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的制造業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，基于規(guī)模性、效率性、發(fā)展性的物流業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。運(yùn)用DEA-Malmquist全要素生產(chǎn)率指數(shù)分別對(duì)該區(qū)域物流業(yè)和制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的效率進(jìn)行評(píng)估，發(fā)現(xiàn)兩業(yè)的全要素生產(chǎn)率得到提升，其產(chǎn)生變化的主要原因是技術(shù)變動(dòng)。依次運(yùn)

3、用了相關(guān)性分析與回歸分析方法、灰色關(guān)聯(lián)模型、熵權(quán)法、GM(1，N)模型，逐層遞進(jìn)地分析了北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的關(guān)聯(lián)性、關(guān)聯(lián)因子、整體發(fā)展水平、作用機(jī)理等內(nèi)容。基于相關(guān)性分析與回歸分析方法，得出該區(qū)域的物流業(yè)與制造業(yè)的相關(guān)性是顯著的;基于灰色關(guān)聯(lián)模型，得出該區(qū)域總體上物流業(yè)與制造業(yè)是顯著相關(guān)的，影響制造業(yè)發(fā)展的主要物流因子是貨物周轉(zhuǎn)量、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率、貨運(yùn)量，影響物流業(yè)發(fā)展的主要制造業(yè)因子是企業(yè)單位個(gè)數(shù)、利潤總額、制造業(yè)