BOT+EPC模式下的高速公路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)控制措施研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的不斷加快，基礎(chǔ)設(shè)施高速公路的建設(shè)是不斷完善的，高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施投資也是不斷增加的。高速公路作為一種基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的代表。高速公路是地方與外界溝通的媒介，是地方與外部經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的橋梁，是資源流通非常重要的通道。同時(shí)，我國高速公路項(xiàng)目市場化程度越來越高，逐漸形成以建設(shè)主體多元化、建設(shè)形式多樣化的發(fā)展模式， BOT+EPC模式是最具代表性的。由于高速公路項(xiàng)目涉及到的專業(yè)多、協(xié)調(diào)工作復(fù)

2、雜及施工工期長等特點(diǎn)，投資風(fēng)險(xiǎn)控制措施的研究是非常重要的。
　　本文的研究是以BOT+EPC模式下的高速公路項(xiàng)目為基礎(chǔ)，通過識(shí)別高速公路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用改進(jìn)的層次分析法(IAHP)對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，提出相應(yīng)的投資風(fēng)險(xiǎn)控制措施;然后，依據(jù)提出的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，構(gòu)建投資風(fēng)險(xiǎn)控制措施效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用模糊熵權(quán)法對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　首先，本文通過對(duì)研究背景、國內(nèi)外關(guān)于BOT+EPC投資風(fēng)險(xiǎn)控制

3、的研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出BOT+EPC模式下的高速公路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)控制措施研究。
　　其次，對(duì)BOT+EPC模式的基本概念、結(jié)構(gòu)形式、投資風(fēng)險(xiǎn)控制理論、改進(jìn)的層次分析法(IAHP)及模糊熵權(quán)法等理論進(jìn)行研究、探討，為下方進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制的進(jìn)程埋下伏筆。
　　然后，基于投資風(fēng)險(xiǎn)理論，運(yùn)用德爾菲法和核對(duì)表法對(duì)BOT+EPC模式下的高速公路項(xiàng)目各個(gè)階段的投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別;根據(jù)識(shí)別結(jié)果，構(gòu)建BOT+EPC模式下的高速

4、公路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用IAHP對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　最后，根據(jù)IAHP評(píng)價(jià)結(jié)果，提出相應(yīng)的BOT+EPC模式下各個(gè)階段的投資風(fēng)險(xiǎn)控制措施，通過構(gòu)建投資風(fēng)險(xiǎn)控制措施效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，利用模糊熵權(quán)法，對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)控制措施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而說明風(fēng)險(xiǎn)控制措施具有一定的效果;然后以BOT+EPC模式下的高速公路項(xiàng)目作為案例進(jìn)行分析，結(jié)合工程實(shí)際情況，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制措施、構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)控制措施效果評(píng)價(jià)指標(biāo)