航空公司企業(yè)社會(huì)責(zé)任對(duì)其碳效率的影響研究.pdf

1、面對(duì)來自全球氣候變化的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，以及民航業(yè)整體的發(fā)展前景，全球民航業(yè)在發(fā)展自身的同時(shí)，也應(yīng)該重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)以及對(duì)資源的合理利用，在保證民航業(yè)當(dāng)前發(fā)展的同時(shí)，也要考慮自身未來的發(fā)展條件。自2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，隨著今年世界經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)與發(fā)展，民航業(yè)有所恢復(fù)，實(shí)現(xiàn)了新的增長(zhǎng)。全球民航業(yè)通過發(fā)展自身技術(shù)與提高管理水平等方面，提高自身對(duì)資源的利用效率，減少自身對(duì)環(huán)境所造成的不良影響，但就目前來說，民航業(yè)要真正達(dá)到資源利用的最大化，實(shí)現(xiàn)民航

2、業(yè)節(jié)能減排的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)還有很大一部分進(jìn)步的空間。
　　本文運(yùn)用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，對(duì)航空公司碳效率及其企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面的影響因素進(jìn)行研究。本文共分為6部分，第一章介紹本文的研究背景以及研究意義，第二章介紹本文的相關(guān)理論以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究，第三章介紹數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)的基本理論與模型，第四章運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)方法對(duì)航空公司的碳效率進(jìn)行評(píng)價(jià)，第五章運(yùn)用Tobit模型對(duì)航空公司企業(yè)社會(huì)責(zé)任對(duì)其碳效率的