2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩62頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、面對(duì)如今生態(tài)破壞、全球資源浪費(fèi)、氣候變暖等問(wèn)題,碳排放問(wèn)題成為學(xué)者關(guān)注的焦點(diǎn)。在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)大背景下,航空公司作為“耗油排放大戶”需要更是引起學(xué)者的關(guān)注,如何通過(guò)有效性的措施來(lái)降低能源消耗和碳排放量以此來(lái)提高資源利用率和碳排放效率成為重要課題,因此,研究航空公司的碳排放效率情況有重要意義。
  本文以航空煤油、機(jī)隊(duì)規(guī)模和員工人數(shù)為投入指標(biāo),以營(yíng)業(yè)收入、二氧化碳排放量和旅客運(yùn)輸量為產(chǎn)出指標(biāo),利用三階段仁慈型DEA計(jì)算了13家航空公司

2、2008-2012年的碳排放效率。彌補(bǔ)了現(xiàn)有研究?jī)煞矫娴牟蛔?在內(nèi)容上,未研究微觀層面的碳排放效率;在研究方法上,未考慮決策單元之間合作關(guān)系。
  研究結(jié)果表明:(1)第一階段傳統(tǒng)效率評(píng)價(jià)值與第三階段測(cè)算的效率值有明顯差異,說(shuō)明了各個(gè)航空公司的碳排放效率受到了外界環(huán)境因素和隨機(jī)條件的影響;(2)回歸分析發(fā)現(xiàn),環(huán)境因素機(jī)隊(duì)平均年齡和總資產(chǎn)是對(duì)投入冗余變量是正向有利因素,而基地人均GDP未通過(guò)顯著性檢驗(yàn),對(duì)投入指標(biāo)冗余無(wú)影響。(3)無(wú)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論