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1、機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任制度作為解決交通事故的基本方式,向?yàn)楦鲊?guó)所重視,而成為侵權(quán)行為法中的重要內(nèi)容。隨著汽車時(shí)代的到來(lái),交通事故已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和社會(huì)和諧穩(wěn)定的一大威脅。由于交通事故成因復(fù)雜,其歸責(zé)原則和責(zé)任主體等許多問題歷來(lái)存有爭(zhēng)議,如何妥善解決好這一世界性難題,至關(guān)重要。由于多方面的原因,長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)并未建立起完整的機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任體系,相關(guān)法律法規(guī)也很不健全。因此,學(xué)界對(duì)于機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任制度的歸責(zé)原
2、則、責(zé)任主體和責(zé)任劃分等問題認(rèn)識(shí)不一,在實(shí)務(wù)操作層面也有許多問題亟待解決?!兜缆方煌ò踩ā纷鳛槲覈?guó)從法律渠道規(guī)治交通事故,完善相關(guān)侵權(quán)責(zé)任制度的一貼方劑,一經(jīng)出臺(tái)即引起各界廣泛關(guān)注,并引發(fā)了激烈的爭(zhēng)論。鑒此,文章從理論上對(duì)機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任的性質(zhì)、歷史淵源、歸責(zé)原則和構(gòu)成要件等問題作了系統(tǒng)性的歸納,并對(duì)司法實(shí)踐中經(jīng)常遇到的責(zé)任主體和責(zé)任承擔(dān)比例等問題進(jìn)行分析和探討。 文章從分析機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任的性質(zhì)和特點(diǎn)入手
3、,重點(diǎn)對(duì)該責(zé)任形式的歸責(zé)原則和構(gòu)成要件等問題進(jìn)行了闡述。就歸責(zé)原則問題來(lái)看,通過考察域外立法可知,由過錯(cuò)責(zé)任原則向過錯(cuò)推定和無(wú)過錯(cuò)責(zé)任原則演變是大勢(shì)所趨。比較三種歸責(zé)原則,無(wú)過錯(cuò)責(zé)任原則無(wú)疑是最切合機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任的特點(diǎn),也最有利于維護(hù)受害人的利益。我國(guó)對(duì)此問題的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了一個(gè)較為曲折的過程,最終采用了“二元化”的方法,對(duì)機(jī)動(dòng)車之間的事故適用過錯(cuò)責(zé)任原則,而機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人間交通事故則采用了無(wú)過錯(cuò)責(zé)任的歸責(zé)原則。這其實(shí)是
4、制度借鑒和社會(huì)現(xiàn)實(shí)的綜合反映。關(guān)于機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任的構(gòu)成要件,概括起來(lái)可以分為:侵權(quán)一方須為機(jī)動(dòng)車、須發(fā)生交通事故、受害人須因機(jī)動(dòng)車交通事故受有損害和損害與機(jī)動(dòng)車交通事故間須有因果關(guān)系等四個(gè)方面。文中還嘗試運(yùn)用歷史查考的方法對(duì)機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任的來(lái)源和發(fā)展進(jìn)行了追蹤;運(yùn)用比較分析的方法對(duì)德、日、英、美等國(guó)及我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)和大陸現(xiàn)有的相關(guān)制度或規(guī)定進(jìn)行了對(duì)比,并指出了我國(guó)的機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任制度存在的幾個(gè)問題:采用“二元制
5、”歸責(zé)原則值得商榷、責(zé)任主體和責(zé)任確定欠明確、制度設(shè)計(jì)過于簡(jiǎn)單、缺乏相應(yīng)的配套制度以及目前的規(guī)定與社會(huì)現(xiàn)實(shí)存在一定的矛盾。 文章還從一個(gè)司法實(shí)踐者的視角,運(yùn)用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法,就實(shí)踐中亟待解決的機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償?shù)呢?zé)任主體和責(zé)任承擔(dān)問題作了分析和梳理。對(duì)于其中的責(zé)任主體問題,文章運(yùn)用分類討論的方法,對(duì)司法實(shí)踐中常見的租賃、借用、分期付款、好意同乘等多種情況下,責(zé)任主體的確定問題進(jìn)行了歸納:對(duì)于目前爭(zhēng)議較大的《道路交通安
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