機(jī)動(dòng)車致行人損害之交通事故責(zé)任研究.pdf

1、2004年5月1日《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》頒布實(shí)施,該法第七十六條確定了機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生道路交通事故,機(jī)動(dòng)車一方適用無過錯(cuò)責(zé)任原則;在具體劃分賠償責(zé)任比例上，確立了過失相抵原則。為我們合理處理?yè)p害賠償事宜提供了法律依據(jù)。但在司法實(shí)踐中,仍然存在著許多問題。本文試圖以一典型案例,運(yùn)用正確理論,對(duì)這一法條做出詳細(xì)評(píng)述,以期對(duì)實(shí)務(wù)有所幫助或啟示。
　　一、道路交通事故概念及其構(gòu)成要件。筆者通過對(duì)《道路交通安全法》與《道路交通事故

2、處理辦法》關(guān)于“道路交通事故”定義的比較分析以及對(duì)有關(guān)國(guó)家的立法定義的考量,認(rèn)為:“道路交通事故”是指車輛在道路上運(yùn)行過程中引起或發(fā)生的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失事件。其中“道路”必須做更加科學(xué)的解釋。
　　二、交通事故損害賠償責(zé)任的歸則原則。分清各方責(zé)任是正確處理交通事故損害賠償事宜的關(guān)鍵,而責(zé)任的認(rèn)定與歸則原則密切相關(guān)。筆者認(rèn)為交通事故的根源在于機(jī)動(dòng)車這一高速運(yùn)輸工具本身具有危險(xiǎn)性。而這一本身具有危險(xiǎn)性的交通工具的使用,又是我們今天現(xiàn)

3、實(shí)生活不可或缺的。因此,我們又不得不對(duì)其建立一種“被允許的危險(xiǎn)”的“準(zhǔn)入制度”。為此,必須要求機(jī)動(dòng)車一方在從事這種業(yè)務(wù)時(shí)負(fù)有高度安全注意義務(wù),一旦發(fā)生交通事故,首先確定機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任,即在機(jī)動(dòng)車與行人間發(fā)生交通事故時(shí),無論機(jī)動(dòng)車一方對(duì)此次交通事故的發(fā)生主觀上有沒有過錯(cuò),只要損害是因其行為產(chǎn)生的就必須承擔(dān)責(zé)任。這一原則的確立本身并不涉及賠償范圍的問題。同時(shí)也必須確定行人作為普通人違反法定注意義務(wù)的過錯(cuò)責(zé)任,也不會(huì)因機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)

4、無過錯(cuò)責(zé)任而免責(zé)或減責(zé)。
　　三、為解決損害賠償責(zé)任范圍的問題,本文對(duì)過失相抵原則作了進(jìn)一步研究,認(rèn)為過失相抵是指機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故,行人具有過錯(cuò),法院可依其職權(quán),按一定的標(biāo)準(zhǔn)減輕機(jī)動(dòng)車一方賠償責(zé)任,從而公平合理地分配損害結(jié)果的一種制度。由于我國(guó)現(xiàn)行法律沒有關(guān)于過失相抵的具體規(guī)定和量化比率,在理論和實(shí)踐中又頗具爭(zhēng)議,因此本文對(duì)過失相抵應(yīng)當(dāng)適用的比率作了較為詳細(xì)的探討。認(rèn)為目前我國(guó)對(duì)于機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故,行人有過錯(cuò)減輕機(jī)