集裝箱碼頭物流作業(yè)的協(xié)調(diào)方法研究.pdf

1、近年來，隨著集裝箱船舶船型的逐漸增大，集裝箱碼頭吞吐量不斷攀升。受現(xiàn)代物流與供應鏈理念的影響，來自船公司與客戶的敏捷化、準時化、柔性化的服務(wù)需求日益增長，如何快速裝卸集裝箱已經(jīng)成為集裝箱碼頭面臨解決的熱點問題之一。與早期的集裝箱碼頭相比，現(xiàn)今的碼頭基礎(chǔ)設(shè)施有了一定的改觀，但受碼頭的土地資源、搬運設(shè)備和物流作業(yè)流程的影響與制約，碼頭資源設(shè)備日趨緊張，碼頭硬件基礎(chǔ)設(shè)施的改善速度已經(jīng)滯后于集裝箱吞吐量的增長速度。因此，在通過改善碼頭硬件環(huán)境提

2、升碼頭功能受到制約的條件下，碼頭物流作業(yè)的緊迫現(xiàn)實要求進一步改善碼頭的軟件環(huán)境，提升碼頭物流作業(yè)管理水平。 集裝箱物流作業(yè)是集裝箱碼頭的核心業(yè)務(wù)，碼頭裝卸搬運設(shè)備協(xié)調(diào)優(yōu)化調(diào)度是物流作業(yè)管理的核心環(huán)節(jié)。因此，集裝箱碼頭裝卸搬運設(shè)備調(diào)度的優(yōu)劣直接決定著碼頭的物流作業(yè)效率和服務(wù)水平。本文以集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)為研究對象，在系統(tǒng)地分析碼頭物流作業(yè)基礎(chǔ)之上，對集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)優(yōu)化等問題進行了深入研究。 集裝箱碼頭物流作

3、業(yè)系統(tǒng)是一個隨機、動態(tài)的復雜系統(tǒng)。集裝箱碼頭物流作業(yè)各個環(huán)節(jié)最優(yōu)，組成的物流作業(yè)系統(tǒng)不一定最優(yōu)；反之，物流作業(yè)系統(tǒng)最優(yōu)不一定要求每個作業(yè)環(huán)節(jié)最優(yōu)。因此，為了提高集裝箱碼頭的物流作業(yè)效率，在分析集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)各要素及其相互關(guān)系、碼頭物流作業(yè)流程的基礎(chǔ)之上，本文提出了集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)優(yōu)化的總體框架，以物流作業(yè)能力協(xié)調(diào)、物流作業(yè)組織協(xié)調(diào)和物流作業(yè)信息協(xié)調(diào)等三種途徑對作業(yè)系統(tǒng)進行協(xié)調(diào)優(yōu)化。同時在分析集裝箱碼頭中的各種裝卸搬運設(shè)