川南城市群綜合交通規(guī)劃研究.pdf

1、城市群是現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中出現(xiàn)的一種特殊的地域空間組織模式，是其所在地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)和全球經(jīng)濟(jì)體系的重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著是城市化發(fā)展水平。城市群內(nèi)等級(jí)結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)濟(jì)社會(huì)職能分工明確且城市間聯(lián)系緊密，區(qū)域內(nèi)各城鎮(zhèn)之間存在著相互交流的強(qiáng)大作用力。研究表明，交通是城市群形成和發(fā)展的重要條件，良好的交通規(guī)劃能夠引導(dǎo)城市群體的有序發(fā)展。
　　川南城市群是四川境內(nèi)僅次于成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的第二大經(jīng)濟(jì)體，擁有巨大的發(fā)展?jié)撃芎涂?/p>

2、速發(fā)展的重大機(jī)遇，地處成渝經(jīng)濟(jì)帶的南側(cè)、四川南下出海通道周邊，既是承接成渝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移最好的地點(diǎn)，又是成渝地區(qū)與“泛珠”地帶聯(lián)系的重要交通樞紐，區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常明顯。近年來，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，川南地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施得到了相應(yīng)的改善，但區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化發(fā)展水平較低，支撐能力還不夠強(qiáng)，要素合理流動(dòng)和區(qū)域合作發(fā)展的機(jī)制尚不健全。而隨著未來川南城市群的發(fā)展以及與周邊經(jīng)濟(jì)體在經(jīng)濟(jì)、文化交流的日趨密切，客、貨運(yùn)需求將會(huì)逐漸增加，既有運(yùn)輸方式總體運(yùn)能

3、將難以滿足城市群未來的發(fā)展需要。因此，盡快規(guī)劃并建設(shè)高效、便捷的綜合運(yùn)輸體系，提高可通達(dá)性，對(duì)川南城市群的發(fā)展顯得尤為重要。
　　本文針對(duì)川南城市群人口、經(jīng)濟(jì)、區(qū)域地理、既有交通網(wǎng)絡(luò)狀況，對(duì)川南城市群綜合交通規(guī)劃戰(zhàn)略進(jìn)行了研究。文章首先從城市群發(fā)展階段性及特征、城市群交通發(fā)展階段性及特征等相關(guān)理論入手，分析了城市群交通規(guī)劃特點(diǎn)。然后對(duì)川南城市群的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域地理、既有交通網(wǎng)路情況進(jìn)行分析，指出川南城市群既有交通網(wǎng)絡(luò)的不足。最