botepc模式下高速公路項目風險評價與控制研究

1、 分類號： 密級： U D C ：學號：415417012092 南 昌 大 學 專 業(yè) 學 位 研 究 生 學 位 論 文 BOT+EPC 模式下高速公路項目風險評價與控制研究 模式下高速公路項目風險評價與控制研究 Evaluation and Control of the highway project risk under BOT + EPC mode

2、 晏 一 龍 培養(yǎng)單位（院、系）：經濟與管理學院 指導教師姓名、職稱：李仁良 副教授 指導教師姓名、職稱： 專業(yè)學位種類：工商管理碩士 論文答辯日期：2015 年 5 月 30 日 答辯委員會主席： 鐘鼎禮 評閱人： 2015 年 5 月摘 要 I摘 要 交通運輸?shù)幕A工程建設在人類發(fā)展歷史的長河中一直有著較為重要的地位，《國富論》的作者亞當·斯密有一句經

3、典名言是這樣描述的：在一切改良中，以交通運輸改良最為有效，充分說明了交通運輸工程建設在國家經濟發(fā)展中的重要性。在現(xiàn)有的多種交通設備當中，高速公路發(fā)揮著越來越大的作用，它可以拉動內需，使國民經濟穩(wěn)速增加，對經濟的發(fā)展、產業(yè)的布局具有戰(zhàn)略性意義。 首先，本文從項目理論出發(fā)，以 BOT+EPC 模式理論為切入點，對 BOT+EPC模式的定義，發(fā)展歷程，以及在國內外高速公路中的實際應用進行論述，梳理BOT+EPC 模式在高速公路建設中的規(guī)范程序

4、。 接著，本文的主要工作體現(xiàn)在對風險管理與控制的基本理論的研究，包括風險管理的基本理論概念、 高速公路風險控制方法、 風險評價方法等， 對 BOT+EPC模式下的高速公路建設有一定的指導價值。對 BOT+EPC 模式和風險管理進行系統(tǒng)分析，通過一條高速公路實例，運用定性分析和定量評估，建立了層次分析模型，對評價指標進行了計算，重點研究了 BOT 和 EPC 模式的融合、項目識別和項目在風險方面的控制方法，主要包括金融風險、政治風險、建設