城市土地利用與交通管理一體化規(guī)劃研究.pdf

1、交通網(wǎng)絡(luò)流受到交通管理和土地利用的共同影響,同時交通網(wǎng)絡(luò)流也會約束交通管理和土地利用,土地利用與交通管理之間也存在相互依存、循環(huán)反饋的關(guān)系,交通網(wǎng)絡(luò)流是土地利用與交通管理相互影響的媒介,這樣土地利用、交通管理與交通網(wǎng)絡(luò)流就成為了互動的統(tǒng)一體,三者相互作用達到動態(tài)平衡。本文就是基于三者之間的互動關(guān)系,將交通管理與土地利用納入一體化規(guī)劃的框架,依據(jù)交通網(wǎng)絡(luò)流運行規(guī)律尋找最優(yōu)規(guī)劃方案。
　　 本文首先研究了土地利用與交通管理的互動機理

2、,分析了土地利用與交通管理是怎樣通過交通網(wǎng)絡(luò)流實現(xiàn)相互作用,并基于其作用機理提出交通管理與土地利用一體化規(guī)劃的流程。一體化規(guī)劃要求土地利用和交通管理的決策必須受約束于交通網(wǎng)絡(luò)流,本文接著分析了土地利用和交通管理影響下的交通網(wǎng)絡(luò)流問題,構(gòu)建了一個考慮到交叉口轉(zhuǎn)向延誤的多模式與隨機交通配流組合模型來精確反映土地利用和交通管理的影響,并設(shè)計了兩階段精簡對角化算法來求解。然后,使用雙層規(guī)劃描述多模式交通網(wǎng)絡(luò)均衡制約下的土地利用與交通管理一體化問

3、題,以土地使用和交通管理方案為決策變量,以整個網(wǎng)絡(luò)中的社會凈收益最大為目標,構(gòu)建上層函數(shù);下層函數(shù)使用受土地利用和交通管理影響的交通網(wǎng)絡(luò)流模型,表示出行者根據(jù)上層函數(shù)中的決策,按照隨機的多模式交通網(wǎng)絡(luò)均衡原則選擇出行方式和出行路徑;本文還設(shè)計了基于靈敏度分析的方法來求解這一雙層規(guī)劃問題。最后,設(shè)計了一個算例來說明本文構(gòu)建的一體化模型如何應(yīng)用。
　　 本文基于雙層規(guī)劃建立的土地利用與交通管理一體化模型融合了兩種重要的緩解交通擁堵手