城市綜合客運樞紐與土地利用一體化規(guī)劃技術研究.pdf

1、社會經(jīng)濟發(fā)展水平的提升加之城市交通方式的不斷革新讓城市間的往來變得日益頻繁，人們對城市綜合客運交通系統(tǒng)的需求逐步加強，對城市綜合客運樞紐的建設也提出了相應要求。另一方面，鑒于城市綜合客運樞紐在城市公共交通系統(tǒng)中所充當?shù)闹匾巧捌湓诮鉀Q“城市病”方面的突出作用，大多數(shù)城市都已經(jīng)或正在規(guī)劃建設城市綜合客運樞紐。城市綜合客運樞紐的形成往往會成為一所城市新的核心增長極，商業(yè)辦公、旅游文化、餐飲娛樂等各類用地設施將會應運而生，它的作用不僅僅體現(xiàn)

2、了交通功能，更是一個城市的重要節(jié)點。然而，我國現(xiàn)有城市綜合客運樞紐大多存在功能單一，土地利用率低下，內(nèi)部設施規(guī)模及周邊用地配置不合理等諸多問題，造成樞紐周邊環(huán)境發(fā)展的極不協(xié)調(diào)。因此，為了促進城市土地利用的集約化發(fā)展，提升樞紐地區(qū)用地的使用價值和最大限度的發(fā)揮綜合客運樞紐的交通功效，本文針對城市綜合客運樞紐與周邊用地一體化開發(fā)展開研究:
　　首先，城市綜合客運樞紐的等級結(jié)構(gòu)作為樞紐規(guī)劃的重要組成部分，本文在總結(jié)國內(nèi)外城市綜合客運樞紐

3、的形成、發(fā)展及其與城市土地利用一體化規(guī)劃研究的基礎上，對城市綜合客運樞紐的等級類別劃分方式進行了研究，提出現(xiàn)有劃分方法的不足，并從城市土地利用與城市交通一體化發(fā)展角度出發(fā)，以城市綜合客運樞紐所承擔的功能為依據(jù)，提出一種新的等級結(jié)構(gòu)劃分思路。其次，綜合客運樞紐的客流預測作為確定樞紐設施規(guī)模及選址布局等前期規(guī)劃的主要依據(jù)，本文首先對樞紐的客流構(gòu)成進行了深入剖析，將樞紐的客流分為對外交通客流、市內(nèi)換乘客流和周邊用地誘發(fā)客流三部分，然后分別對每

4、部分客流提出了主要的預測思路和相關技術分析方法。再次，從城市土地利用與交通互饋關系出發(fā)，將城市綜合客運樞紐的選址規(guī)劃與樞紐周邊用地整合考慮，并借鑒城市土地利用對人們出行行為影響研究成果，建立基于可達性的城市綜合客運樞紐選址優(yōu)化模型，最后通過算例對該模型進行了應用說明。最后，對城市綜合客運樞紐內(nèi)部設施規(guī)模及其周邊用地規(guī)模進行了研究分析，前者主要通過客流需求分析部分的預測成果加之現(xiàn)有規(guī)范標準及相關研究成果得以實現(xiàn)，后者則考慮到樞紐和周邊用地