跨坐式轉(zhuǎn)向架分離裝置誤差分析與精度控制.pdf

1、跨坐式單軌轉(zhuǎn)向架分離裝置是跨坐式單軌車輛重要的檢修維護設(shè)備。本文對目前使用的轉(zhuǎn)向架分離裝置的水平保持機構(gòu)進行了誤差分析與優(yōu)化，對裝配過程中的精度控制進行了分析與研究。
　　本文首先介紹了目前使用的轉(zhuǎn)向架分離裝置的水平保持機構(gòu)的兩種形式：p式水平保持機構(gòu)和等式水平保持機構(gòu)，以及目前使用情況中出現(xiàn)問題。
　　論文運用Pro/E對轉(zhuǎn)向架分離裝置的升降平臺、水平保持機構(gòu)和沉降梁進行建模，對重心等參數(shù)進行了計算。并采用ADAMS對升降

2、平臺、水平保持機構(gòu)進行運動學分析。從理論上驗證了水平保持機構(gòu)的可靠性，證明了兩種水平保持機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)平臺的平穩(wěn)上升。
　　但在實際運用中，由于偏載等原因?qū)е律灯脚_的偏差較大，使得沉降梁與PC梁間的偏差較大。論文重點對升降平臺進行誤差分析，將升降平臺的誤差分解為左右誤差和前后誤差，計算了水平保持機構(gòu)傳動軸受扭轉(zhuǎn)變形引起的升降平臺左右誤差，并用ANSYS Workbench對軸的扭轉(zhuǎn)角進行驗證以及計算升降平臺左右誤差傳遞到沉降梁的傳