2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、我國鐵路貨車轉(zhuǎn)向架介紹我國鐵路貨車轉(zhuǎn)向架介紹一、貨車轉(zhuǎn)向架的一般要求:一、貨車轉(zhuǎn)向架的一般要求:結(jié)構(gòu)簡單成本低運用、維修方便安全、可靠承載能力強(軸重大、空重車質(zhì)量差大)二、貨車轉(zhuǎn)向架的組成二、貨車轉(zhuǎn)向架的組成:輪對軸箱裝置彈簧減振裝置側(cè)架、搖枕或構(gòu)架基礎(chǔ)制動裝置心盤、旁承三、貨車轉(zhuǎn)向架的基本模式:三、貨車轉(zhuǎn)向架的基本模式:檢查和更換;彈簧承臺面太大,鑄造困難,車鉤高度和旁承間隙不便調(diào)整等原因,已于1964年停止生產(chǎn)。新轉(zhuǎn)8(又稱轉(zhuǎn)8A

2、)1964年,齊齊哈爾車輛工廠和鐵道部科學研究院等有關(guān)單位根據(jù)生產(chǎn)、運用、檢修和科研方面所反映的意見,對轉(zhuǎn)8型轉(zhuǎn)向架進行了改進設(shè)計。改進后的轉(zhuǎn)向架1966年通過鐵道部鑒定,定名為轉(zhuǎn)8A型,又名新轉(zhuǎn)8。結(jié)構(gòu)簡單,自重輕,強度較大,運行性能較好,成為我國50t-60t貨車使用的主型轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架構(gòu)造速度100kmh,抗菱剛度低,重車運行速度約80kmh、空車運行速度約60kmh-70kmh時即可產(chǎn)生蛇行運動,枕簧空車靜撓度偏小,減振裝置的減

3、振性能不穩(wěn)定,當斜楔和與其配合的磨耗板磨耗到接近段修限度時,減振裝置便喪失了減振作用,與車體之間的回轉(zhuǎn)阻力矩較小,導致車體的低速搖頭運動不能得到有效抑制,使車輛的動力學性能變差。2001年8月全路停止生產(chǎn)轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架時,各型貨車上總共裝用近50萬臺(當時貨車總數(shù)55萬臺)。經(jīng)過大量試驗與各種修改,證明轉(zhuǎn)8A三大件式轉(zhuǎn)向架無法提速。轉(zhuǎn)8AG齊齊哈爾鐵路車輛(集團)有限責任公司設(shè)計制造轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架,在轉(zhuǎn)8A基礎(chǔ)上加裝交叉支撐裝置、含油

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