鐵路貨車轉(zhuǎn)向架運用性能分析.pdf

1、為滿足我國貨車車輛提速的要求，我國先后研制了轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2和轉(zhuǎn)K6等交叉支撐轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5擺式轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)K3構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架及轉(zhuǎn)K7副構(gòu)架轉(zhuǎn)向架，在當前運輸條件下，為掌握我國鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的運用性能是否滿足要求，本研究我國現(xiàn)有的這些轉(zhuǎn)向架運用情況進行了分析，提出了提速轉(zhuǎn)向架的檢修質(zhì)量關鍵控制點。主要內(nèi)容如下： ⑴分析了轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G等三種非提速貨車轉(zhuǎn)向架的運行性能及轉(zhuǎn)8AG和轉(zhuǎn)8G轉(zhuǎn)向架交叉支撐的

2、故障產(chǎn)生原因。 ⑵分析了轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6兩種交叉支撐轉(zhuǎn)向架的運用性能，重點對轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架運用檢修過程中的搖枕、側(cè)架，斜楔，彈簧以及交叉支撐的故障問題進行分析，查找原因，并對不同的故障問題提出相應的改進建議。同時對轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架運用檢修中發(fā)現(xiàn)的單側(cè)輪緣磨耗等問題進行分析，提出了解決措施。 ⑶對轉(zhuǎn)K4擺式轉(zhuǎn)向架運用中存在的彈簧托板裂紋及搖枕斜楔摩擦面磨耗板開焊、裂紋等問題進行跟蹤分析，提出改進方案。對轉(zhuǎn)K3構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架運用中存在