同相供電裝置主電路研究.pdf

1、現(xiàn)行的單相工頻牽引供電系統(tǒng)對三相電力系統(tǒng)造成的三相負(fù)荷不平衡、無功和諧波污染問題，特別是其中換相序連接措施對機(jī)車的高速、重載運(yùn)行產(chǎn)生的不利影響，盡管已經(jīng)采取了一些解決問題的措施，但是效果仍然有限。隨著大容量電力電子器件的相繼問世和現(xiàn)代電力電子控制技術(shù)的發(fā)展，以綜合潮流控制器為關(guān)鍵設(shè)備的同相牽引供電系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，對現(xiàn)行鐵道牽引供電系統(tǒng)導(dǎo)致的上述問題進(jìn)行綜合解決。
　　 對于目前廣泛采用的各種接線形式的牽引變壓器，本文首先簡要說明了

2、結(jié)合YN，vd平衡牽引變壓器的同相牽引供電系統(tǒng)方案，分析了同相供電綜合潮流控制器的結(jié)構(gòu)和平衡變換原理，揭示了潮流控制器的電壓、電流和功率變換關(guān)系。較為全面的分析了多種大容量變流器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和工作原理，比較了二極管中點(diǎn)箝位、飛跨電容中點(diǎn)箝位以及級聯(lián)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)的多電平變流器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合電氣化鐵道牽引負(fù)荷的特點(diǎn)，提出了基于兩電平電壓源換流器四重化和二極管中點(diǎn)箝位三電平電壓源換流器兩重化的綜合潮流控制器主電路結(jié)構(gòu)形式；對兩種主電路結(jié)構(gòu)的

3、基本電氣參數(shù)進(jìn)行了分析和計算；提出了采用有功功率分離法和利用載波移相和多載波脈寬調(diào)制技術(shù)的直接電流控制法來進(jìn)行無功、諧波電流檢測和生成補(bǔ)償指令電流，并針對三電平換流器特有的中點(diǎn)電壓平衡問題，提出了將兩個電容電壓差值與零點(diǎn)比較來控制電容充放電的中點(diǎn)電壓控制方法。
　　 以某牽引變電所的實(shí)測數(shù)據(jù)，通過MATLAB/Simulink軟件分別對兩種主電路結(jié)構(gòu)的綜合潮流控制器進(jìn)行了建模和仿真研究，根據(jù)仿真結(jié)果對諧波及三相不平衡度的電能質(zhì)量