同相供電系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、我國電氣化鐵路采用工頻單相交流制供電方式，利用分段換相供電的方式來平衡電力系統(tǒng)的三相負(fù)荷，現(xiàn)有牽引供電系統(tǒng)存在諧波含量大、負(fù)序突出和無功功率多三大電能質(zhì)量問題，電分相還會(huì)造成列車牽引力損失，對高速重載線路造成嚴(yán)重影響。同相供電系統(tǒng)能夠從根本上解決電氣化鐵路牽引系統(tǒng)中負(fù)序、諧波以及過分相等問題。作為牽引供電領(lǐng)域的新技術(shù)，同相供電技術(shù)在逐步應(yīng)用于工程實(shí)踐的過程中，其可靠性越來越受到重視，但目前為止尚沒有對其可靠性方面的研究，特別是構(gòu)成同相供

2、電裝置的大功率電力電子設(shè)備的整體可靠性問題，相關(guān)文獻(xiàn)極少。因此本文提出了從設(shè)備和系統(tǒng)兩方面對同相供電系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行深入研究，并提出優(yōu)化方案。
　　本文參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對大功率電力電子設(shè)備的要求，提出同相供電系統(tǒng)可靠性研究的基本框架及其可靠性指標(biāo)體系。k/n(G)模型是描述容錯(cuò)系統(tǒng)冗余特性的常用模型，適合用于分析大功率電力電子裝置可靠性，GO法在應(yīng)用于復(fù)雜配電系統(tǒng)的可靠性評估中顯現(xiàn)出了不同于其它方法的優(yōu)點(diǎn)，因此本文選擇k/n(G)、G

3、O法作為分析同相供電系統(tǒng)可靠性的算法。利用k/n(G)可靠性模型分析法就結(jié)構(gòu)不同的同相供電裝置建立恰當(dāng)?shù)牡刃Ｐ蛯ζ淇煽啃赃M(jìn)行評估分析，得出各裝置的可靠性指標(biāo)。通過對不同結(jié)構(gòu)裝置的可靠性分析結(jié)果的對比，針對裝置各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇合適的可靠性優(yōu)化方法，分別對其結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，得出優(yōu)化后的各項(xiàng)可靠性指標(biāo)。
　　根據(jù)電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)常用供電方式對同相供電裝置接入后的系統(tǒng)可靠性進(jìn)行分析，利用GO法對同相供電方式下牽引變電所電