基于BIM的城市軌道交通項(xiàng)目進(jìn)度管理研究.pdf

1、隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市人口大幅增加，相應(yīng)的交通需求隨之迅速擴(kuò)大，造成日趨嚴(yán)重的城市交通擁堵現(xiàn)象。城市軌道交通的不斷發(fā)展，大大改善了我國(guó)城市人口多、交通擁堵的局面，并且對(duì)加快城市和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。然而現(xiàn)階段的城市軌道交通項(xiàng)目信息化程度較低、技術(shù)難度大、建設(shè)環(huán)境復(fù)雜、建設(shè)過(guò)程動(dòng)態(tài)多變等特點(diǎn)，給工程的進(jìn)度管理帶來(lái)了巨大壓力，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工期拖延，對(duì)城市居民正常生活造成不利影響。
　　本文以基于BIM技術(shù)的全生命期管理理念為

2、依托，開(kāi)展基于BIM技術(shù)的城市軌道交通項(xiàng)目進(jìn)度管理研究。首先分析在傳統(tǒng)管理模式下城市軌道交通項(xiàng)目進(jìn)度管理中存在的問(wèn)題，然后針對(duì)這些問(wèn)題，結(jié)合BIM技術(shù)的五大特征，分析得出BIM技術(shù)在城市軌道交通項(xiàng)目進(jìn)度管理中是適用的。
　　其次，通過(guò)對(duì)各種BIM核心建模軟件對(duì)比分析得出：?jiǎn)螐能浖用鎭?lái)說(shuō)，Bentley軟件產(chǎn)品更適合于基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，但現(xiàn)階段其對(duì)我國(guó)規(guī)范的支持力度較弱，實(shí)際工程項(xiàng)目中使用的比較少，故本研究選擇在我國(guó)工程項(xiàng)目應(yīng)用中更加

3、成熟的Autodesk軟件產(chǎn)品作為建模軟件；通過(guò)研究BIM模型在Autodesk Navisworks Manage軟件分析平臺(tái)上的實(shí)施過(guò)程，得出基于BIM的城市軌道交通項(xiàng)目在Navisworks Manage軟件平臺(tái)上實(shí)施的技術(shù)架構(gòu)，為基于BIM技術(shù)的城市軌道交通項(xiàng)目進(jìn)度管理提供技術(shù)支持。
　　最后，從設(shè)計(jì)和施工兩個(gè)方面研究BIM技術(shù)在城市軌道交通項(xiàng)目進(jìn)度管理中的應(yīng)用。通過(guò)研究設(shè)計(jì)階段的具體應(yīng)用，得出BIM技術(shù)對(duì)城市軌道交通項(xiàng)目

4、設(shè)計(jì)過(guò)程的主要改進(jìn)有：優(yōu)化設(shè)計(jì)、高級(jí)分析能力、圖紙文檔自動(dòng)生成，這些改進(jìn)都能不同程度的加快城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度；通過(guò)研究基于BIM模型的圖紙會(huì)審，基于BIM模型的項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu)分解、基于BIM模型的施工方案設(shè)計(jì)、基于BIM模型的施工進(jìn)度計(jì)劃編制，將進(jìn)度計(jì)劃與BIM基本信息模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)，有利于施工過(guò)程的預(yù)先模擬，提高進(jìn)度管理效率；研究基于BIM技術(shù)的施工過(guò)程優(yōu)化、施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)管理、施工場(chǎng)地動(dòng)態(tài)管理、施工資源動(dòng)態(tài)管理。通過(guò)以上研究，提出基