組合預(yù)測(cè)模型在航空客運(yùn)量預(yù)測(cè)中的應(yīng)用.pdf

1、航空客運(yùn)量預(yù)測(cè)是航空運(yùn)輸組織工作的重要基礎(chǔ)和主要依據(jù)之一，凡是航空公司在做出重大決策之前都要做運(yùn)量預(yù)測(cè)，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)客運(yùn)量是做出科學(xué)決策、編制可行的計(jì)劃、規(guī)劃或發(fā)展戰(zhàn)略的重要保障。目前，運(yùn)量預(yù)測(cè)的模型很多，單一的一種模型不能完全反映運(yùn)量的變化規(guī)律和信息，本文采用組合預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)航空客運(yùn)量，以提高預(yù)測(cè)精度。 本文首先詳細(xì)介紹關(guān)于組合預(yù)測(cè)的一些基本理論，尤其是組合預(yù)測(cè)權(quán)重的確定，對(duì)航空客運(yùn)量的時(shí)序特性和變化規(guī)律進(jìn)行分析，指出航空客運(yùn)量時(shí)

2、間序列是一個(gè)季節(jié)性波動(dòng)明顯，并存在一定增長(zhǎng)趨勢(shì)的非平穩(wěn)時(shí)間序列，并據(jù)此將航空客運(yùn)量的短期預(yù)測(cè)定位于主要采用基于時(shí)間序列分析的方法進(jìn)行預(yù)測(cè)，選用的單項(xiàng)預(yù)測(cè)模型分別是季節(jié)指數(shù)模型、Box-Jenkins模型和灰色預(yù)測(cè)模型，通過(guò)對(duì)這三種典型時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型的分析比較，總結(jié)出了它們的優(yōu)缺點(diǎn)，并簡(jiǎn)要分析了這些模型在運(yùn)量預(yù)測(cè)中的適用條件，最后，在多種組合預(yù)測(cè)模型中找出一個(gè)最適合、精度最高的的模型，通過(guò)該組合模型來(lái)對(duì)未來(lái)一年我國(guó)民航月度客運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)