紅外APC乘客計(jì)數(shù)精度改進(jìn)及公交客運(yùn)量預(yù)測(cè)模型研究.pdf

1、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)，是解決城市交通問(wèn)題的有效途徑。當(dāng)前我國(guó)公交因信息技術(shù)落后，導(dǎo)致管理效率低下、公交服務(wù)水平不高。因此，發(fā)展公交信息化將有助于公交從簡(jiǎn)單、直覺(jué)的管理到科學(xué)、智能的管理的轉(zhuǎn)變，真正提高公交服務(wù)水平。
　　掌握公交乘客流量分布數(shù)據(jù)，并準(zhǔn)確預(yù)測(cè)公交客運(yùn)量，是優(yōu)化公交線網(wǎng)設(shè)置和線路運(yùn)力配置、改善車輛調(diào)度管理和客觀評(píng)價(jià)服務(wù)水平的不可或缺的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和前提。針對(duì)廣泛應(yīng)用的紅外APC乘客流量檢測(cè)技術(shù)誤差較大的問(wèn)題，本文著重研

2、究了改善客流檢測(cè)精度的方法，并對(duì)現(xiàn)有公交客運(yùn)量預(yù)測(cè)模型進(jìn)行了改進(jìn)研究。對(duì)提高公交乘客統(tǒng)計(jì)精度和實(shí)現(xiàn)公交客運(yùn)量的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，進(jìn)而推動(dòng)公交信息化和智能化具有重要實(shí)際意義。
　　在分析人工抽樣統(tǒng)計(jì)、利用IC卡信息統(tǒng)計(jì)及 APC三類典型客流統(tǒng)計(jì)技術(shù)基礎(chǔ)上，探討了紅外APC技術(shù)在公交應(yīng)用中的實(shí)際問(wèn)題。研究了紅外APC數(shù)據(jù)匹配到線路站點(diǎn)的處理技術(shù)、紅外APC公交客流計(jì)數(shù)誤差范圍、產(chǎn)生計(jì)數(shù)誤差的根源以及紅外APC數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出來(lái)的計(jì)數(shù)誤差規(guī)律等。在此

3、基礎(chǔ)上，利用獲得的紅外APC計(jì)數(shù)誤差規(guī)律，提出了一套紅外APC公交客流計(jì)數(shù)精度改進(jìn)技術(shù)。通過(guò)運(yùn)用實(shí)際采集客流和紅外APC數(shù)據(jù)，經(jīng)改進(jìn)后的紅外APC計(jì)數(shù)精度明顯提高，驗(yàn)證了提出方法的有效性。
　　在分析現(xiàn)有公交客運(yùn)量預(yù)測(cè)模型基礎(chǔ)上，以提高預(yù)測(cè)精度為目標(biāo)，研究了公交客運(yùn)量數(shù)據(jù)的規(guī)律，獲得了公交車公里載客量呈周期變化特征；并通過(guò)分析，證明影響公交客運(yùn)量的關(guān)鍵為車輛數(shù)、線路里程等因素。以此為基礎(chǔ)，建立了一個(gè)基于車公里載客量特征的改進(jìn)公交客