電動汽車用開關(guān)磁阻電機(jī)DSP控制器硬件研制.pdf

1、該課題作為國家863計(jì)劃中的重大攻關(guān)項(xiàng)目,選用的是開關(guān)磁阻電機(jī)作為電動汽車的驅(qū)動電機(jī).該文首先介紹了電動汽車國內(nèi)外的現(xiàn)狀,并介紹了開關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的構(gòu)成及其在電動汽車上的應(yīng)用;對開關(guān)磁阻電機(jī)的特點(diǎn)和電磁原理進(jìn)行了闡述,分析了其繞組電流在不同階段的變化情況以及轉(zhuǎn)矩、功率公式;根據(jù)電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的特點(diǎn),研制了該系統(tǒng)所采用的功率變換主電路,對電路的結(jié)構(gòu)和有關(guān)參數(shù)進(jìn)行了選擇、設(shè)計(jì)、計(jì)算,并且分析了IGBT保護(hù)的工作原理,設(shè)計(jì)了緩沖吸收、過

2、流保護(hù)和過熱保護(hù)電路;針對IGBT的特性,提出了IGBT對驅(qū)動模塊的要求,對常見的驅(qū)動電路模塊進(jìn)行了分析比較,選擇了德國SEMIKRON公司的高性能產(chǎn)品SKHI24作為該系統(tǒng)的驅(qū)動模塊,研制了相應(yīng)的驅(qū)動電路并進(jìn)行了調(diào)試;在電動汽車驅(qū)動特性和SRD的控制方式的基礎(chǔ)上,提出了該系統(tǒng)所采用的控制策略,對控制器的硬件電路進(jìn)行了綜合設(shè)計(jì),研制了DSP各種外圍應(yīng)用電路、采樣電路及通信電路等,為了提高電路的可靠性,電路中采取了模擬光耦隔離等抗干擾措施