電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)控制器設(shè)計(jì).pdf

1、隨著汽車保有量的急劇增長(zhǎng)，由傳統(tǒng)汽車帶來(lái)的資源匱乏和環(huán)境污染也越來(lái)越嚴(yán)重。電動(dòng)汽車因其在節(jié)能環(huán)保方面獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，必將在未來(lái)替代傳統(tǒng)汽車成為日常生活的主要交通工具。國(guó)家和政府也出臺(tái)了一系列政策，來(lái)推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源是電機(jī)，其控制技術(shù)是電動(dòng)汽車的核心技術(shù)。因此，對(duì)電機(jī)控制器的研究已經(jīng)成為電動(dòng)汽車研發(fā)的熱點(diǎn)。
　　永磁同步電機(jī)具有調(diào)速范圍寬、轉(zhuǎn)矩密度高、效率高等優(yōu)點(diǎn)，能滿足電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的各項(xiàng)性能要求，是目前最

2、具有發(fā)展前景的車用電機(jī)類型。本文基于永磁同步電機(jī)的物理模型和電磁關(guān)系建立了不同坐標(biāo)下電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，分析了永磁同步電機(jī)運(yùn)行特性及矢量控制策略，利用空間矢量脈寬調(diào)制技術(shù)在SIMULINK平臺(tái)上構(gòu)建了永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)的仿真模型，仿真驗(yàn)證了矢量控制策略的控制性能。
　　在理論分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)電機(jī)控制系統(tǒng)的控制要求，選用TI公司的TMS320F2812作為電機(jī)控制器的核心控制芯片，設(shè)計(jì)了電機(jī)控制器的主要硬件電路，完成DSP芯片最小系