電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、本論文對(duì)異步電機(jī)的矢量控制技術(shù)進(jìn)行了理論分析和研究，采用數(shù)字信號(hào)處理器TMS320LF2407為核心控制器，IPM為功率模塊，設(shè)計(jì)并在車上運(yùn)行調(diào)試和優(yōu)化出適合電動(dòng)汽車運(yùn)行工況的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制算法。 論文采用轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向的矢量控制(RFOC)算法，并結(jié)合電動(dòng)汽車的實(shí)際情況對(duì)該方法進(jìn)行理論分析和研究。能量回饋技術(shù)在電動(dòng)汽車控制技術(shù)中占有重要地位，本文結(jié)合鋰動(dòng)力電池組的充放電特性、電動(dòng)汽車運(yùn)行工況、矢量控制算法實(shí)現(xiàn)能量回饋的特點(diǎn)

2、進(jìn)行了探討和研究，提出相應(yīng)的算法，并在實(shí)際系統(tǒng)中調(diào)試和實(shí)現(xiàn)。 論文對(duì)控制器硬件和軟件系統(tǒng)的一些關(guān)鍵部分進(jìn)行了分析。在硬件系統(tǒng)方面重點(diǎn)對(duì)主電路緩沖電路、模擬量輸入通道電路和局部控制網(wǎng)絡(luò)(CAN)接口電路等進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)，并提出了在設(shè)計(jì)時(shí)須注意的關(guān)鍵問題。論文也對(duì)矢量控制算法在DSP上的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了說明，然后對(duì)一些關(guān)鍵部分比如標(biāo)么值在程序編制中的使用、用插值查表法求三角函數(shù)等進(jìn)行了討論。 論文給出了轉(zhuǎn)子時(shí)間常數(shù)辨識(shí)、勵(lì)磁電流