長(zhǎng)江江蘇段港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)江蘇沿江地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)研究.pdf

1、長(zhǎng)江流域是我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)資源最豐富的地區(qū)，近年來(lái)，長(zhǎng)江航運(yùn)建設(shè)和發(fā)展都取得了很好的成績(jī)。航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展做出了很大貢獻(xiàn)，一方面可實(shí)現(xiàn)低成本、低能耗、快速度、高效率、大規(guī)模的物流運(yùn)輸，進(jìn)而刺激人民的消費(fèi)需求，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，另一方面由于航運(yùn)建設(shè)業(yè)的外部性特點(diǎn)，航運(yùn)建設(shè)業(yè)與其他很多部門之間存在著不同的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它的發(fā)展能夠帶動(dòng)其它相關(guān)部門的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　 長(zhǎng)江江蘇段

2、港航建設(shè)工程在我國(guó)水運(yùn)體系“十二五”規(guī)劃中具有顯著的意義。這項(xiàng)工程是“十二五”時(shí)期我國(guó)在水運(yùn)行業(yè)投資比例最大、技術(shù)最為復(fù)雜、歷時(shí)最長(zhǎng)、且利國(guó)利民的一項(xiàng)重大工程。加快實(shí)施這項(xiàng)工程，將有利于充分發(fā)揮長(zhǎng)江江蘇段航道治理和港口建設(shè)工程的綜合效益，將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江江蘇段航運(yùn)與長(zhǎng)江干線航運(yùn)的合理銜接，更將大力推進(jìn)江蘇沿江地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中，長(zhǎng)江江蘇段航道整治工程全長(zhǎng)約425公里，擬投資約180億元。本文就長(zhǎng)江江蘇段港航建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了仔細(xì)的研究。

3、本文的主要研究?jī)?nèi)容包括以下三個(gè)方面:
　　 本文首先分析了長(zhǎng)江江蘇段的航運(yùn)發(fā)展環(huán)境，接著從航道、港口、船舶以及支持保障系統(tǒng)四個(gè)方面出發(fā)，分析了長(zhǎng)江江蘇段航運(yùn)的發(fā)展概況以及長(zhǎng)江江蘇段航運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)。然后，對(duì)江蘇省沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)做了定性分析。
　　 其次以“十二五”期間江蘇省投資建設(shè)港口航道為例，依據(jù)江蘇省最新編制的投入產(chǎn)出表，依據(jù)投入產(chǎn)出模型計(jì)算出江蘇省港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程對(duì)江蘇省沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)的直接創(chuàng)造的增加