高速鐵路客運(yùn)站美學(xué)性能評(píng)價(jià)研究.pdf

1、當(dāng)前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的增高，高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“高鐵”)建設(shè)正如火如茶進(jìn)行。與此同時(shí)，高鐵客運(yùn)站建筑在美的表現(xiàn)和美的控制上存在的問(wèn)題也逐漸浮現(xiàn)出來(lái)。建筑除了滿(mǎn)足一般的功能技術(shù)要求，還應(yīng)該有良好的美學(xué)性能。像高鐵客運(yùn)站這種大型公共建筑應(yīng)該能傳遞環(huán)境美、形式美和技術(shù)美的意味，并又有優(yōu)雅合宜的外型和當(dāng)?shù)匚幕囊馕?。但是我?guó)目前在高鐵客運(yùn)站方面的研究成果主要集中在功能和技術(shù)手段方面，對(duì)其美學(xué)性能的研究并不多。因此高鐵客運(yùn)站的美學(xué)問(wèn)題成為當(dāng)前一

2、個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。本文選擇高鐵客運(yùn)站美學(xué)性能作為研究對(duì)象，對(duì)其美學(xué)要素進(jìn)行研究、歸類(lèi)和評(píng)價(jià)。
　　 首先，本文從哲學(xué)角度探討了建筑美學(xué)的基本問(wèn)題。美是審美主客體在特定條件和時(shí)空關(guān)系下相互交融和滲透而產(chǎn)生的，是內(nèi)容與形式、客觀(guān)與主觀(guān)、物質(zhì)與精神、感性與理性的高度統(tǒng)一。建筑是“真”、“善”、“美”的和諧與統(tǒng)一，只有在“真”和“善”的基礎(chǔ)上體現(xiàn)出來(lái)的“美”，才是建筑真正的美。
　　 其次，本文在對(duì)哲學(xué)基本美學(xué)問(wèn)題有了深入了

3、解之后，以高鐵客運(yùn)站的審美規(guī)律、客運(yùn)站建筑本身的藝術(shù)層次結(jié)構(gòu)兩方面內(nèi)容為基礎(chǔ)，以高鐵客運(yùn)站的環(huán)境審美、藝術(shù)審美、技術(shù)審美和文化審美為主線(xiàn)，結(jié)合總結(jié)出建立了高鐵客運(yùn)站的美學(xué)要素體系。該體系從總體環(huán)境、視知覺(jué)表現(xiàn)、形式美表現(xiàn)、意蘊(yùn)及含義表現(xiàn)、技術(shù)美表現(xiàn)五個(gè)方面來(lái)分析高鐵客運(yùn)站的美，并對(duì)這五個(gè)方面進(jìn)行了更深入的探討，形成了系統(tǒng)的高鐵客運(yùn)站的美學(xué)理論框架，為高鐵客運(yùn)站美學(xué)性能的量化評(píng)價(jià)奠定了理論基礎(chǔ)。
　　 再次，提出了對(duì)高鐵客運(yùn)站的美

4、學(xué)問(wèn)題進(jìn)行量化評(píng)價(jià)研究的思想。對(duì)高鐵客運(yùn)站美學(xué)問(wèn)題的量化評(píng)價(jià)研究是從以下方面研究：首先根據(jù)各個(gè)美學(xué)要素的隸屬關(guān)系，建立了高鐵客運(yùn)站美學(xué)性能的模糊層次分析評(píng)價(jià)模型，然后運(yùn)用層次分析法(AHP)對(duì)以上各要素構(gòu)建矩陣，通過(guò)專(zhuān)家打分法和幾何平均計(jì)算，通過(guò)一致性驗(yàn)證，最終得出各要素在高鐵客運(yùn)站美學(xué)性能中的權(quán)重系數(shù)，為最后的美學(xué)性能評(píng)價(jià)奠定基礎(chǔ)。
　　 最后，筆者通過(guò)對(duì)根據(jù)對(duì)高鐵長(zhǎng)沙南站的實(shí)地調(diào)研，以自身的體驗(yàn)和感知對(duì)長(zhǎng)沙南站美學(xué)要素進(jìn)行初

5、步分析。再通過(guò)對(duì)使用者發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，根據(jù)高鐵客運(yùn)站各美學(xué)要素的得分統(tǒng)計(jì)，總結(jié)歸納出民眾對(duì)長(zhǎng)沙南站各個(gè)美學(xué)要素的滿(mǎn)意程度，對(duì)其進(jìn)行1～5級(jí)別的打分。結(jié)合得分和權(quán)重，最終得出長(zhǎng)沙南站在美學(xué)性能上的評(píng)分。
　　 論文的研究成果創(chuàng)造性的提出了某種類(lèi)型的大型公共建筑美學(xué)性能評(píng)價(jià)體系，該體系通過(guò)主觀(guān)評(píng)測(cè)打分，采用AHP評(píng)價(jià)方法確定了相對(duì)客觀(guān)的評(píng)價(jià)要素和權(quán)重系數(shù)，是一個(gè)主觀(guān)結(jié)合客觀(guān)的科學(xué)評(píng)價(jià)體系，可以用于高鐵客運(yùn)站的美學(xué)性能使用后評(píng)價(jià)，獲得更