海上運輸中的雇主責(zé)任研究.pdf

1、雇主責(zé)任制度是民法中以雇傭關(guān)系為基礎(chǔ)的一項基本制度。雇傭關(guān)系在海上運輸領(lǐng)域普遍存在，海商法又是民法的特別法，因而海上運輸領(lǐng)域的雇主制度也應(yīng)當(dāng)作為海商法的一項基本制度加以研究。筆者試以民法中的雇主責(zé)任理論為基礎(chǔ)，結(jié)合海商法的特殊性，對海上運輸中的雇主責(zé)任理論作較為系統(tǒng)的分析，以期完善我國海商法的理論基礎(chǔ)，更好的協(xié)調(diào)和理順民法、海商法與相關(guān)國際公約的關(guān)系，進而完善海上運輸領(lǐng)域的法律制度。 本文從基礎(chǔ)理論，基礎(chǔ)關(guān)系，主要問題以及發(fā)展趨

2、勢等四個方面對海上運輸中的雇主責(zé)任進行了論述： 在基礎(chǔ)理論部分，對海上運輸中雇主責(zé)任的概念、范圍、性質(zhì)進行了界定，確認(rèn)了無過錯責(zé)任是海上運輸中雇主責(zé)任的歸責(zé)原則；通過分析比較“Himalaya條款”與雇主責(zé)任制度的關(guān)系，得出了“Himalaya條款”是海商法與民法兩者價值理念的統(tǒng)一，是雇主責(zé)任制度在海上運輸領(lǐng)域特殊性的體現(xiàn)；在基礎(chǔ)關(guān)系部分，對船員侵權(quán)行為、船員雇傭關(guān)系及船員職務(wù)行為等三項船方承擔(dān)雇主責(zé)任的基礎(chǔ)條件進行了全面系統(tǒng)的