中東到美灣原油海上運(yùn)輸模式比較研究.pdf

1、原油屬于國家的重要戰(zhàn)略性資源，直接關(guān)系到各國的經(jīng)濟(jì)命脈。近年來隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速增長，對(duì)原油的需求也日益強(qiáng)勁，而美國是全球消費(fèi)原油量最多的國家，中東是全球最重要的原油產(chǎn)地之一。因此對(duì)于中東至美灣原油運(yùn)輸航線的研究是非常必要的。如何在該航線上選擇一種效率高，同時(shí)經(jīng)濟(jì)性又好的原油運(yùn)輸模式，對(duì)于提高中東至美灣的原油海運(yùn)的效益與效率是至關(guān)重要的。
　　 本文首先介紹了國內(nèi)外有關(guān)船隊(duì)規(guī)劃和船隊(duì)決策的研究現(xiàn)狀。同時(shí)總結(jié)和分析了中東至美灣原油

2、海運(yùn)航線與船型的現(xiàn)狀，其中包括了中東至美灣原油運(yùn)輸需求分析和原油海運(yùn)量預(yù)測(cè)分析，中東至美灣航線航道和港口、中東至美灣航線各類船型分析等。通過AKMA模型和1995～2009年中東至美灣的原油海運(yùn)量的原始數(shù)據(jù)，對(duì)2010～2012年中東至美灣原油海運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，為運(yùn)輸模式的優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。
　　 其次針對(duì)中東至美灣的VLCC模式、蘇伊士模式和VLCC/管道模式這三種模式的安全性、效率性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行定量和定性的對(duì)比，同時(shí)通過三種模