簡介：宣參未交碩士學位論文城市軌道交通線路列車長短交路設置方法研究NESTEDTRAINROUTINGSETTINGMETHODOFURBANRAILTRANSITLRANSITLINELL作者魏國靜導師毛保華北京交通大學2013年6月中圖分類號U23192UDC656學校代碼10004密級公開北京交通大學碩士學位論文城市軌道交通線路列車長短交路設置方法研究NESTEDTRAINROUTINGSETTINGMETHODOFURBANRAILTRANSITLINE作者姓名魏國靜導師姓名毛保華學位類別工學學號11121010職稱教授學位級別碩士學科專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理研究方向綜合運輸理論與方法北京交通大學2013年6月

簡介：分類號U49F5107102009121424碩士學位論文城市軌道交通線路建設順序的研究城市軌道交通線路建設順序的研究以西安市為例以西安市為例董新婉導師姓名職稱陳寬民教授申請學位級別碩士學科專業(yè)名稱交通工程論文提交日期2012年5月22日論文答辯日期2012年6月6日學位授予單位長安大學

簡介：分類號U4911密級單位代碼106181學號106310924墨麼交通戈謦碩士學位論文論文題目軌道交通線路公交配套規(guī)劃研究研究生姓名覃勤導師姓名、職稱周濤教授級高工、邵毅明教授申請學位門類專業(yè)名稱論文答辯日期學位授予單位工學載運工具運用工程答辯委員會主席焦海賢評閱人劉世超2010年9月劉興提重慶交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明’掣11I911110111121111311121117111L本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名委勘日期W，護年，2月社日重慶交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權重慶交通大學可以將本學位論文的全部內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所將本人學位論文收錄到中國學位論文全文數據庫，并進行信息服務包括但不限于匯編、復制、發(fā)行、信息網絡傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權利。學位論文作者簽名望勃日期勱彬年償月他日指導教師簽名周濤日期汐／D年陀月OK日本人同意將本學位論文提交至中國學術期刊光盤版電子雜志社CNKI系列數據庫中全文發(fā)布，并按中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數據庫出版章程規(guī)定享受相關權益。學位論文作者簽名寶勃日期勱勿年／2月燁日指導教師簽名周濤日期匆匆年／2月但日

簡介：分類號______________________________密級______________________________ＵＤＣ______________________________編號______________________________全日制專業(yè)全日制專業(yè)學位學位碩士碩士論文論文城市城市軌道交通線軌道交通線路客流客流量與沿線與沿線土地利用關系土地利用關系研究研究學位申請人學位申請人葉知驍葉知驍學科專業(yè)學科專業(yè)交通運輸工程交通運輸工程指導教師指導教師秦鳴秦鳴教授教授答辯日期答辯日期獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表和撰寫的研究成果，也不包含為獲得華東交通大學或其他教育機構的學位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。本人簽名_______________日期____________關于論文使用授權的說關于論文使用授權的說明本人完全了解華東交通大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留送交論文的復印件，允許論文被查閱和借閱。學?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨热?，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定，本論文保密的論文在解密后遵守此規(guī)定，本論文無保密內容無保密內容。本人簽名____________導師簽名__________日期___________

簡介：西南交通大學碩士學位論文城軌磁懸浮交通線路縱斷面技術條件研究姓名黃義桐申請學位級別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導教師易思蓉20080501西南交通大學碩士研究生學位論文第1I頁ABSTRACTMEDIUMANDLOWSPEEDMAGLEVTRAINSYSTEMHASTHEADVANTAGESASLOWERNOISE，FEWERVIBRATION，STEADIERRUNNING，GREATERABILITYTOTAKESLOPEANDEASIERTOMAINTAIN，SOITHASGREATPOTENTIALINURBANMASSTRANSITHOWEVERFORMEDIUMANDLOWSPEEDMAGLEVTRAINSYSTEM，THEREISNORELATIVESTANDARDLINETEFERTHEREFORE，THERELATIVERESEARCHISOFGREATPRACTICALSIGNIFICANTANDTHESTUDYOFMAGLEVURBANRAILLINEVERTICALSECTIONPARAMETERSINTHISPAPERWILLSUPPLYSCIENTIFICGISTTOTHECOMPILINGOFMAGLEVURBANRAILSYSTEMLINECRITERIONMEDIUMANDLOWSPEEDMAGLEVTRAINISONEKINDOFURBANRAILVEHICLES，BUTITISDIFFERENTFROMORDINARYWHEELRAILTRAIN，SOWHENWERESEARCHTHELINEPARAMETERS，APARTFROMCOMMONTRAITSOFURBANRAILVEHICLES，WESHOULDFULLYCONSIDERTHETRAITSOFMEDIUMANDLOWSPEEDMAGLEVTRAINITSELFTHROUGHLEARNINGFROMTHECONFIRMINGMETHODOFWHEELRAILURBANRAILTRANSITLINEPARAMETERSANDCOMBININGTHETECHNICALTRAITSOFMEDIUMANDLOWSPEEDMAGLEVTRAIN，THISPAPERMAINLYSTUDIESPROFILEDESIGNPARAMETERSOFMAGLEVURBANRAILLINE，ANDONSUCHBASISCOMESUPWITHTHECONFIRMINGPRINCIPLEANDMETHODFORTHEPROFILETECHNICALSTANDARDSOFMAGLEVURBANRAILLINETHEPROFILEPARAMETERSOFMAGLEVURBANRAILLINEAREMAINLYABOUTTHEMAXIMUMGRADIENT，THEMINIMUMRADIUSOFVERTICALCURVE，THEMINIMUMLENGTHOFSTRAIGHTLINEBETWEENTWOADJACENTGRADIENTSANDTHEMINIMUMLENGTHOFGRADIENTSECTIONTHEMAXIMUMGRADIENTDEPENDSONTHEIMPETUSOFTHEREACTIONMOTOROFSTRAIGHTLINE；THEMINIMUMRADIUSOFVERTICALCURVEDEPENDSONTHETRAIN’SVERTICALCENTRIFUGALACCELERATIONTHEPASSENGERCOMFORTABLEDEGREEANDTHEATMOSPHERICDISTANCEBETWEENSUSPENSIONELECTROMAGNETICIRONANDGUIDEWAY；THEMINIMUMLENGTHOFSTRAIGHTLINEBETWEENTWOGRADIENTSMUSTENSURETHATVERTICALACCELERATIONBROUGHTBYMEDIUMANDLOW

簡介：童參未交戤碩士學位論文城市軌道交通線路實時客流推算方法研究ONREALTIMECALCULATIONOFPASSENGERFLOWONURBANRAILTRANSITLINE作者孫海瑞導師毛保華孫全欣北京交通大學2012年7月中幽分類號U29313學校代碼10004密級公開北京交通大學碩士學位論文城市軌道交通線路實時客流推算方法研究ONREALTIMECALCULATIONOFPASSENGERFLOWONURBANRAILTRANSITLINE作者姓名孫海瑞導師姓名毛保華導師姓名孫全欣學位類別工學學科專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理學號10121046職稱教授職稱教授學位級別碩士研究方向城市軌道交通北京交通大學2012年7月

簡介：；拿未交道義碩士學位論文直線電機單軌交通線路參數研究STUDY0NSTANDARDSOFLLNEARMONORAILTRANSITSYSTEM作者苗勝豪導師魏慶朝教授北京交通大學學位論文版權使用授權書本學位淪史作者完全了解北尿交通入學有關保留、使Ⅲ學位論文的艦R定。特授權北京交通大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，提供閱覽服務，井采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤。保密的學位論文在釁密后適用水授權蛻明學位論文作者簽名酉R生聚簽字H期W』J年F2月寧HU，別攜櫟搬簽字FI期W，F年幢月扣H

簡介：多臻突碩士學位論文城市軌道交通線路通過能力影響因素分析及平臺應用ANALYSISANDPLATFORMAPPLICATIONSONLINECAPACITYINFLUENCINGFACTORSOFURBANRAILTRANSIT作者吳智利導師郜春海北京交通大學2013年3月中圖分類號U2925UDC629學校代碼10004密級公開北京交通大學碩士學位論文城市軌道交通線路通過能力影響因素分析及平臺應用ANALYSISANDPLATFORMAPPLICATIONSONLINECAPACITYINFLUENCINGFACTORSOFURBANRAILTRANSIT作者姓名吳智利導師姓名郜春海學位類別工學學科專業(yè)交通信息工程及控制學號10120326職稱教授學位級別碩士研究方向運輸自動化北京交通大學2013年3月

簡介：碩士學位論文基于客流的城軌交通線路協(xié)同安全運營優(yōu)化方法研究RESEARCHOFURBANRAILTRANSITLINECOLLABORATIVESAFETYOPERATIONBASINGONPASSENGERFLOW作者邵偉娟導師王艷輝北京交通大學2016年5月劣久點幕◆孓L泓學校代碼10004北京交通大學碩士學位論文密級公開基于客流的城軌交通線路協(xié)同安全運營優(yōu)化方法研究RESEARCHOFURBANRAILTRANSITLINECOLLABORATIVESAFETYOPERATIONBASINGONPASSENGERFLOW作者姓名邵偉娟導師姓名王艷輝學位類別工學學號13120964職稱副教授學位級別碩士學科專業(yè)安全科學與工程研究方向交通安全理論與技術北京交通大學2016年5月

簡介：北方交通大學博士學位論文軌道交通線路平面設計及動力響應分析研究姓名萬傳風申請學位級別博士專業(yè)道路與鐵道工程指導教師曾學貴魏慶朝200281JI方交通大學博士掌位論文摘要STUDYONHORIZONTALALIGNMENTOFROUTEDESIGNANDITSDYNAMICRESPONSEFORMASSTRANSITABSTRACTWJ廿1THECONSTRUCTIONOFMETRO，LIGHTRAIL，HIGHSPEEDHEAVYLOADRAILWAYTHEDYNAMICRESPONSEBETWEENVEHICLEANDTRACKBECOMESOBVIOUSSIMULATINGTHEDYNAMICCOUPLEDSYSTEMACCURATELYFORMASSTRANSITISTHEFOUNDATIONTOSTUDYTHEPARAMETERSOFROUTEDESIGNTHEDISSERTATIONDEVELOPSRAILCADSYSTEMONHORIZONTALALIGNMENTOFROUTEDESIGNFORMASSTRANSITITANALYZESTHEDYNAMICRESPONSESBETWEENVEHICLEANDTRACKANDRESEARCHESTHEPARAMETERSONHORIZONTALALIGNMENTOFROUTEFROMTHERESPONSESBASEDONTRAINTRACKDYNAMICCOUPLEDMODELONTHETHEORYOFSYSTEMDYNAMICSRAILCADISCOMPUTERAIDEDDESIGNSYSTEMFORTHEHORIZONTALALIGNMENTOFROUTEDESIGNBASEDONACTIVEXAUTOMATIONTECHNOLOGY111ESYSTEMREALIZESTHESEAMLESSLINKAGEBETWEENTHEDWGFILEOFAUTOCADANDTHEDATABASESSUPPORTEDBYVISUALBASICITHASPASSEDTHEAUDITINGOFIS09001QUALITYCONTROLSYSTEMINBEIJINGURBANENGINEERINGDESIGNRESEARCHINSTITUTETHESYSTEMHASBEENUSEDINBEIJINGURBANRAILWAYBEIJINGMETRONO5ANDBEIJINGMETROFROMBAWANGFENTOTONGZHOUDISTRICTTHEDISSERTATIONPRESENTSLINEMODELANDSETSUDTIAINTRACKDYNAMICCOUPLEDMODELONTHEBASESOFTHEEXISTINGVEHICLEMODELS，TRACKMODELSANDRELATIONMODELSBETWEENWHEELSETANDTRACKCONSIDERINGTHEMODEL’SPRACTICABILITYANDREASONABILITYTHEDISSERTATIONSETUPTHREEMODELSTHECONCISEⅥMEELSETMODELTHEVERTICALMODEL。THECOMPLEXANDPRECISETRAINTRACKDYNAMICCOUPLEDMODELFOR1RAINTRACKDYNAMICCOUPLEDMODELTHEVEHICLECONSTITUTESRIGIDBODIESWHICHMOVEINSPACETHERAILISREGARDASEULERBEAMSUPPORTEDBYSLEEPERDEALTWITHFINITEELEMENTMETHODCONSIDERINGTHECONSISTENTMASSMATRIXANDELEMENTRIGIDITYMATRIXASWELLASTHERITZDAMPINGMATRIXDERIVEDFROMCONSISTENTMASSMATRIXANDELEMENTRIGIDITYMATRIXTHEORYOFHERTZNONLINEARCONTACTANDCREEPFORCEAREAPPLIEDTOSTUDYTHEINTERACTIONBETWEENWHEELSETANDRAIL111ETRACKISCOMPOSEDWITHTHREELAYERSOFMASSSPRINGDAMPINGSYSTEMTHEDYNAMICDIFFERENTIALEQUATIONGROUPISSETUPBASEDONTRAINTRACK

簡介：隨著網絡規(guī)模的不斷增大，城市軌道交通逐步轉化為網絡化運營方式，增強運營的協(xié)調性成為提高路網整體運營效能的關鍵，這就需要有一套運營協(xié)調性分析與評價方法。本文針對線路運營過程中不同方面的運營協(xié)調問題，基于計算機仿真技術，研究了城市軌道交通線路運營協(xié)調性分析和評價問題，為線路運營協(xié)調提供決策依據。本文主要的研究工作如下1從研究范圍、時間尺度、問題邊界和研究層次等方面分析了城市軌道交通運營協(xié)調性問題的構成針對線路的運營組織問題，分析了協(xié)調性影響要素與協(xié)調手段及方法基礎面向線路運營協(xié)調性分析與評價需求、并進一步為優(yōu)化提供方向的目的，提出了基于計算機仿真的線路運營協(xié)調輔助技術的實現思路。2面向線路運營協(xié)調性分析與評價的共同需求，分析了協(xié)調性指標體系的特點對線路運營協(xié)調性分析與評價的不同主題進行歸納，將線路運營協(xié)調問題劃分為兩個子問題分別針對兩個子問題，構建了影響要素子集和實施效果子集組成的協(xié)調性指標集研究了基于數據聚類的指標精練方法，運用北京地鐵的實例數據，將指標集精練形成線路運營協(xié)調性指標體系，為協(xié)調性分析、評價和進一步的優(yōu)化提供了具有一致性的定量化判斷標準。3利用數據分析手段，研究了協(xié)調性影響要素與運營效果間的定量作用關系，提出了線路運營協(xié)調性關鍵影響要素的識別方法。對于“區(qū)段”協(xié)調子問題通過均衡性指數來識別關鍵要素所在層次，對換乘站運營協(xié)調子問題則通過基于SEM的敏感性分析方法識別具體的關鍵要素指標，并給出了線路運營協(xié)調性關鍵要素識別的實例進一步，選用數據包絡法，對換乘站運營協(xié)調子問題進行評價4基于城市軌道交通路網仿真平臺，對線路運營協(xié)調性分析與評價系統(tǒng)進行了設計結合北京市軌道交通，對換乘站的運營協(xié)調性分析與評價進行了實例研究。

簡介：我國現有沙漠及沙化土地面積達1689萬平方公里，占國土陸地面積的176％。主要分布在新疆、青海、陜西、內蒙古等西部省份。沙漠地區(qū)地域遼闊，人煙稀少，自然條件較為惡劣，雖然在這些廣袤的沙漠中蘊藏著豐富的煤炭、天然氣、石油等礦產資源，但由于交通閉塞等原因的制約，直接影響了這些資源的開發(fā)、利用和區(qū)域經濟的發(fā)展。隨著我國“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的提出和實施，交通量迅速增加，中短期內沙漠地區(qū)大量的新建公路、鐵路首先要解決的難題是如何防止沙害，確保交通的正常營運。因而沙漠地區(qū)交通線路路基修建技術的研究、開發(fā)利用和總結顯得非常必要。本文從理論上比較系統(tǒng)的分析了沙漠地區(qū)的風沙運動規(guī)律和沙漠土的物理力學性質，并以此為基礎，結合多年的實踐經驗，在大量資料調研及工程調查的基礎上，借鑒了科研院所現場觀測和實驗室數據后，經過分析歸納，從公路、鐵路選線設計、沙漠地區(qū)路基斷面的合理型式，到路基本體及兩側治沙體系的構建以及風積沙風積沙作為路基材料的壓實等幾方面，總結了沙漠地區(qū)路基設計和施工的基本要點。本文根據風沙運動理論，介紹了“固、阻、輸、導”治理路基沙害的主要方法和手段。即以增大地表粗糙度，將貼地層風速控制在臨界起沙風速之下，或增加表層沙面的緊實度，提高沙面的抗風蝕能力固沙；以阻滯風沙流，切斷沙源與交通線路之間的風沙移動路徑阻沙；通過改變路基及周圍的幾何形態(tài)或減少粗糙度，加大近地面的風沙流速度，造成非堆積條件，使風沙流順利通過路基面，不產生風埋線路輸沙；通過導風工程設施改變氣流方向，引導風沙流所攜帶的沙改變沉積部位，從而使交通設施免受防沙危害導沙。同時提出“以機械固沙、保證交通暢通為基礎；以化學固沙為輔助措施，以植物固沙、建立和恢復生態(tài)平衡為最終目標?！钡闹卫碓瓌t。強調植被防、治沙是最根本最有效的途徑和措施，而植被的成活是關鍵。

簡介：分類號U49L墮學號1071022383學位論文運輸通道交通線路布局研究楊?；ㄖ笇Ы處熜彰麎櫲麎ㄛ颖|壘叁鱟申請學位級別塑專業(yè)名稱塞I重』垂撿塑型墨萱墨論文提交日期2QQ論文答辯日期2業(yè)亟學位授予單位和日期墊墨塞鱟答辯委員會主席墨基旦絲蕉評閱人至熬煎蕉二OO五年五月ABSTRACTWITHTHEGRADUALLYACCOMPLISHMENTOFSYNTHETICTRANSPORTSYSTEM，TRANSPORTCORRIDORHASBEENTHEFUNDAMENTALFORRELIEVINGTHETRANSPORTATIONPRESSURETHATAREASONABLEDISTRIBUTIONANDLAYOUTABOUTSEVERALMEANSOFTRANSPORTATIONISTHEPRIMARYMETHODFORIMPROVINGTHEINTEGRATIONCAPACITYOFTRANSPORTCORRIDORANDRESOLVINGTHEEXISTINGPROBLEMTHISPAPERCOMPREHENSIVELYANALYSESTHECHARACTERISTICOFTRANSPORTCORRIDORFROMITSFORMATION、DEVELOPMENTANDINFLUENCEFACTORS，ITSCONSTRUCTIONELEMENTSANDTHE俄EFFECTONAREAECONOMY；THROUGHANALYZINGTHEEVOLUTIONMECHANISMOFTRANSPORTSTRUCTUREMAKINGAMODELOFTRANSPORTSTRUCTURE，WHICHINCLUDESTHETENDENCYINCREMENTANDTRANSFERINCREMENT，ANDSTUDYINGTHELAWOFDEVELOPMENTOFOURCOUNTRYWI血THISMODEL；ANALYZINGTHETECHNOLOGICALANDECONOMICCHARACTERISTICSANDTRANSPORTQUALIVYOFHIGHWAYANDRAILWAYEXPOUNDINGTHERELATIONSHIPBETWEENTHEM，ALSOMAKINGTHEFUNCTIONANDSTATIONOFTHEM；ATTHEBASESOFANALYZINGANDSUMMARIZINGTHEEXISTEDLAYOUTTHEORYANDMETHODSOFHIGHWAYANDRAILWAYTHISPAPERCOMBINESTHETHEORYOFNODEIMPORTANTDEGREEANDAREALOCATIONINTOANEWSYSTEMFORTHELAYOUTOFWANSPORTCORRIDORNETWORK；THECONTENTSOFTHISTHEORYISANALYZEDINDETAILSFROMFOURASPECTSCONFIRMATIONOFTHEINFLUENCEAREA，SELECTIONOFTHENODES，ANALYSISOFTHELOCATIONLINESANDSELECTIONOFTHETRANSPORTATIONMEANSFORLOCATIONLINES；FINALLYTHISPAPERESTABLISHESTHESYNTHESISEVALUATIONINDEXSYSTEMFROMINTERIORCOORDINATIONANDEXTERIORCOMPATIBILITYKEYWORDSTRANSPORTCORRIDORTRAFFICLAYOUT，NODEIMPORTANTDEGREE，THEORYOFAREALOCATION

簡介：隸。軔大磐碩士學位論文基于運營數據的南京軌道交通線路客流波動與降雨天氣的關系研究東南大學學位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學或其它教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名L司恨日期必，晦明；D日東南大學學位論文使用授權聲明東南大學、中國科學技術信息研究所、國家圖書館有權保留本人所送交學位論文的復印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。本人電子文檔的內容和紙質論文的內容相一致。除在保密期內的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括以電子信息形式刊登論文的全部內容或中、英文摘要等部分內容。論文的公布包括以電子信息形式刊登授權東南大學研究生院辦理。研究生簽名；司促導師簽名恧食移日期；伽‘呼力刁歲‘9日

簡介：北京交通大學碩士學位論文基于狀態(tài)修的城市軌道交通線路與軌道養(yǎng)護維修模式研究姓名梁晨申請學位級別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導教師梁青槐20061201韭瘟鑾垣左堂亟堂位論塞△墾SⅡ墜匹ABSTRACTABS’I’L己ACIJ’I’HEWORLDUFBANIZATIONISBOOSTEDBYTHEECONOMICDEVELOPMENTTHEPRESSURCONIRA墑CISBECOMINGANIMPONANTPROBIEMDURINGTHECONTINUOUSEXPANSIONOFCITYSCALEANDTHEINCREASEOFPOPUIATIONTHEURBANRAILTRANSIT，INWHICHTHERAPIDTMFFJCNETWORKISCONSTRILCTEDONTHEBASES0FTHEHIGHCAPACITYRAILTMNSITSYSTEM，ISAPRIMARYMETHODTOFELEASETHETRAFFICPRESSUREAILOVERTHEWORLDTHEURBANRALLTRANSITHASSUCHADVANTAGESASPUNCTUALITY，COMFON，SECILRITYANDSO0N，AILDCHESECHAMDERISTICSAREBASEDONGOODMAINTENANCEOFTRANSPONEQUIPMENTTHEMORETHESCALEOFURBANMILTRANSITCXPANDS，THEGREATERTHEMAINTENALLCEWORKFORTMNSPONSAFETY孕D、VSANDMORCSIGNIFICANTITBECOMESATPRESENT，THEMAINTENANCEMODEOFURBANTMNSPORTINOUR∞UNTRYISCONSULTEDBYTHEPIANMODEWHICHCIRCULATESWITHAFIXEDPERIODT1LEREALCONDITIONSOFESTABLISHMENTS，WHICHAREMAINTAINEDEXCESSIVELYORINSUF石CIENTLYINPRACTICALPROJECT，ARCSEIDOMTAKENINTOCONSIDERATIONNWOULDIEADTOWASTEOFMATERIAL柚DMANPOWERRECOUISESASWELLASHIDDENTROUBLESOFSAFCTYINACENAINCXTENTACCORDINGT0THEREALCONDITIONSOFESTABLISHMENTS，THEMAINTENANCCMODECANE丘ECTIVELYELIMINATETHEPHENOMENAOFEXCESSIVEANDJNSU笳CIENTMAINTENANCC，ANDINSURCTHEESTABLISHMENTSALWAYSINAGOODCOND“IONIILTHISPAPER，THEMAINTENANCESYSTEMISESTABLISHEDINTHEFONNOFURBANRAILTRANSITROUTEANDMILCHECKIN哥CONDITIONASSESSMENTMAINTENANCESEN，ICCBYRADICALPRINCIPLES，OFWHICHTHEIDIOGRAPHICCOMMENTS，METHODOFCONDITIONASSESSMENTANDSYSTEMOFASSESSINGINDICESARCALSOPROPOSEDCONSIDERINGTHEAPPLICATIONOFMAINTENANCEEQUIPMENTSUCHASRAILCHECKINGVEHICIEANDMEASURINGINSTMMENTFORTRACKIRREGULARITYINREALPR巧ECTS，THEFORECASTINGMELHODOFRAILDISEASESWIILPMVIDCREFCRENCESFORSUCHRCSEARCHESINTHEFUTURCTHECONDITIONMAINTENANCCMODEISMORCPENINENTANDPMFITABLYCOMPARCDWITHTHETMDITIONALMAINTENANCEMODEWHATISMORCITWILLMAKETHEURBANRAILTRAJLSITSAFCRA玎DBETTELKEYWORDSURBANRAILT砌SIT；MUTE；TRACK；REPAIR；CONDIIIONREPAIRCLASSN0NLCU23194UDC6251／5