軌道交通線路公交配套規(guī)劃研究.pdf

1、隨著城市的發(fā)展，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市為了緩解交通擁堵的狀況，提出了以軌道交通為骨干，地面公交為主體的公共交通體系，并付諸于實(shí)施。城市軌道交通具有快速、準(zhǔn)時(shí)、運(yùn)量大、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，但是其適合于干道交通，在靈活性、可達(dá)性與方便性方面較差，而地面公交卻可以很好的解決這方面的問(wèn)題，因此結(jié)合城市軌道交通的常規(guī)公交配套勢(shì)必將成為未來(lái)城市公共交通的發(fā)展方向。在國(guó)內(nèi)低密度軌道交通線網(wǎng)的背景下，合理規(guī)劃軌道交通線路配套的常規(guī)公交系統(tǒng)不僅可以更好地為軌道集疏客流量

2、，滿足乘客的交通需求，還為建立一個(gè)快捷、舒適、平衡的公共交通體系，促進(jìn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展提供有利條件。
　　 本文首先介紹軌道交通及地面常規(guī)公交的特點(diǎn)，并對(duì)其技術(shù)特征進(jìn)行分析，闡述二者結(jié)合的必要性；接著結(jié)合軌道交通和地面常規(guī)公交的特點(diǎn)及技術(shù)特征研究并分析軌道交通線路公交配套規(guī)劃的原則，總結(jié)軌道線路公交配套規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上從劃分不同類別的區(qū)域開(kāi)始著手，研究不同區(qū)域內(nèi)軌道線路和公交線路的關(guān)系，分析軌道交通線路公交配套規(guī)劃的

3、方法，再結(jié)合對(duì)國(guó)內(nèi)外軌道交通線路公交配套規(guī)劃的實(shí)例分析，總結(jié)并分析現(xiàn)狀存在的問(wèn)題，并提出本文要重點(diǎn)解決的問(wèn)題----傳統(tǒng)的四階段法在客流預(yù)測(cè)的過(guò)程中需要大量的OD基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，工作過(guò)程繁瑣；然后針對(duì)本文要重點(diǎn)解決的問(wèn)題，首次將交通小區(qū)常住人口以及周邊社會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)兩個(gè)因素引入到預(yù)測(cè)模型中來(lái)，并將基于集計(jì)方法的四階段法與基于非集計(jì)方法的Logit模型進(jìn)行了有效融合，得出改進(jìn)的四階段法；最后以重慶市軌道六號(hào)線二期公交配套規(guī)劃為例進(jìn)行軌道交通線路公交