簡(jiǎn)介：橋梁維修加固工程施工組織設(shè)計(jì)0一、一、編制依據(jù)編制依據(jù)1、設(shè)計(jì)文件立交橋維修加固工程工程施工圖設(shè)計(jì)立交橋維修加固工程工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及使用規(guī)范交通廳頒布公路橋涵養(yǎng)施工技術(shù)規(guī)范JTCTJ212011建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB502022002城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ22008混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB502042002（2011版）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ182012混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范CECS2590公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范JTCTJ232008公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF8012004混凝土結(jié)構(gòu)耐久性修復(fù)與防護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJT2592012鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性修補(bǔ)及防護(hù)TBT32282010混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)用聚合物水泥砂漿JGT3362011二、二、原橋梁概況原橋梁概況立交橋位于進(jìn)廠道路跨皖贛鐵路面設(shè)的一座立交橋，橋梁上部結(jié)構(gòu)為130M預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁，橋梁全長(zhǎng)602M，橋?qū)?28M，橫向布置為16M（人行道）96M（行車道）16M（人行道）。兩岸橋臺(tái)為U型橋臺(tái)、橋臺(tái)基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車15級(jí)，掛車80級(jí)，橋梁建于上世紀(jì)80年代。2014年5、6月對(duì)該橋進(jìn)行了全面結(jié)構(gòu)檢查（測(cè)）。根據(jù)立交橋結(jié)構(gòu)檢查、現(xiàn)狀評(píng)定檢測(cè)報(bào)告，該橋存在較為嚴(yán)重的病害，經(jīng)檢測(cè)綜合評(píng)定DR值為7197，為3類橋梁，需要進(jìn)行中修。

簡(jiǎn)介：【奧鵬】西安交通大學(xué)西安交通大學(xué)19年5月補(bǔ)考橋梁工程作業(yè)考核試題（含主觀題）試卷總分100得分100第1題剛性墩比柔性墩承受的水平力制動(dòng)力、溫度影響力A、大B、小C、相等D、接近正確答案A第2題在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù)M時(shí)可偏安全的采用A、杠桿法B、偏心壓力法C、鉸接板法D、修正偏心壓力法正確答案A第3題拱不同于梁和柱的地方是它在豎向荷載作用下具有A、彎矩B、剪力C、軸向壓力D、水平推力正確答案D第4題橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為A、橋梁凈跨徑B、橋梁總跨徑C、橋梁跨徑D、橋梁全長(zhǎng)正確答案D第5題經(jīng)濟(jì)因素是進(jìn)行橋型選擇時(shí)必須考慮的A、獨(dú)立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素正確答案B第6題公路橋梁總長(zhǎng)是指C、公路等級(jí)D、橋梁類型正確答案C第12題裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁垮中截面的下方做成馬蹄形截面其目的是A、增加梁的穩(wěn)定性B、承受梁垮中較大的正彎矩C、便于布置預(yù)應(yīng)力鋼筋D、增強(qiáng)構(gòu)件美觀正確答案C第13題拱圈壓縮在彈性中心處會(huì)產(chǎn)生附加彎矩和剪力A、彈性B、硬性C、直線D、曲線正確答案A第14題對(duì)于梁橋是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩或橋墩與橋臺(tái)之間的凈距離對(duì)于拱橋是指兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離A、凈跨徑B、跨徑C、凈跨度D、跨度正確答案A第15題采用“GM”法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)時(shí)若遇Α0表明承重結(jié)構(gòu)沒(méi)有A、抗剪能力B、抗彎能力C、抗扭能力D、抗壓能力正確答案C第16題混凝土的收縮和徐變屬于永久作用T、對(duì)F、錯(cuò)正確答案T

簡(jiǎn)介：西安交通大學(xué)18年12月補(bǔ)考橋梁工程作業(yè)考核試題（含主觀題）試卷總分50得分0一、單選題共15道試題共30分1某橋跨徑13203020M該橋按跨徑分為。A特大橋B大橋C中橋D小橋正確答案C2下列哪一個(gè)選項(xiàng)不屬于橋梁總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容。A橋位選定B橋梁總跨度的確定C橋形選定D橋梁荷載統(tǒng)計(jì)正確答案C3用偏心受壓法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響分布影響線的形狀是A一根直線B一根折線C一根曲線D一根拋物線正確答案A7橋梁設(shè)計(jì)中除了需要的相關(guān)力學(xué)、數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)外設(shè)計(jì)必須依據(jù)的資料是A設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)B設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范C施工技術(shù)規(guī)范D建設(shè)單位要求正確答案B8在橋墩計(jì)算中對(duì)裝配式預(yù)應(yīng)力空心橋墩所施加的預(yù)應(yīng)力應(yīng)列為荷載A永久B基本可變C其他可變D偶然正確答案A9橋梁按體系劃分可分為A梁橋、拱橋、懸索橋、組合體系橋B簡(jiǎn)支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋C木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋砼橋和預(yù)應(yīng)力砼橋D公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)業(yè)橋正確答案A

簡(jiǎn)介：XX山機(jī)場(chǎng)快速通道WA2合同段合同段（K253708毛坪毛坪1大橋）大橋）單位工程開(kāi)工報(bào)告XX建工集團(tuán)總公司建工集團(tuán)總公司XXX機(jī)場(chǎng)快速通道機(jī)場(chǎng)快速通道WA2項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部二○○八年十月二○○八年十月附件一工程概況（一）（一）、工程簡(jiǎn)述工程簡(jiǎn)述毛坪1大橋地處武夷山市景區(qū)東側(cè)毛坪村，位于崇陽(yáng)溪毛坪河段，中心樁號(hào)為K253708。沿線地質(zhì)主要亞粘土、亞砂土、卵石土。本橋上部采用430430430430M預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，右交角90度，橋長(zhǎng)4910M。上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，T梁按直梁布置；橋墩采用Y形橋墩、基礎(chǔ)采用單排灌注樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)為U臺(tái)、樁基礎(chǔ)。（二）（二）、工程特點(diǎn)工程特點(diǎn)本橋位于半徑R800M，緩和曲線長(zhǎng)L21012M的平曲線內(nèi)，墩臺(tái)徑向布置，主梁按直線預(yù)制。樁基均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，樁基嵌入微風(fēng)化巖層深度不小于1倍的樁徑，若實(shí)際地質(zhì)情況與所采用地質(zhì)資料不符，應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況變更樁長(zhǎng)。（三）（三）、工程數(shù)量、工程數(shù)量詳見(jiàn)全橋工程數(shù)量表圖號(hào)S2452（四）（四）、工期安排及施工計(jì)劃、工期安排及施工計(jì)劃本工程人員和機(jī)械滿足開(kāi)工條件，計(jì)劃2008年10月05日開(kāi)工，2009年12月20日完工

簡(jiǎn)介：橋梁工程造價(jià)控制論文公路橋梁工程中如何做好造價(jià)控制【摘要】熟悉和掌握了設(shè)計(jì)圖紙指出充分利用計(jì)價(jià)定額資料、施工組織設(shè)計(jì)以及計(jì)算和提取工程量的程序和方法橋梁工程的預(yù)算就變得由難而易進(jìn)而就會(huì)準(zhǔn)確掌握橋梁的工程造價(jià)?！娟P(guān)鍵詞】合格橋梁工程造價(jià)1引言工程造價(jià)編制的一般步驟和工作內(nèi)容可概括為擬定工作方案確定編制原則熟悉掌握計(jì)價(jià)定額的內(nèi)容和使用范圍工程量計(jì)算規(guī)則和計(jì)算方法應(yīng)取費(fèi)用項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)在熟悉設(shè)施國(guó)表資料和文字說(shuō)明、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、做好核對(duì)工程量的基礎(chǔ)上正確提取工程量了解施工方案和施工計(jì)劃中的內(nèi)容確定先進(jìn)合理、安全可靠的施工方法進(jìn)行工程造價(jià)和各種價(jià)格、費(fèi)用的分析和累計(jì)計(jì)算復(fù)核及審核最后編寫(xiě)編制說(shuō)明和成稿裝訂。1施工預(yù)算中如何剝離和提取工程量我國(guó)的公路建設(shè)工程設(shè)計(jì)圖紙的編制辦法不同于房建工程現(xiàn)國(guó)家已對(duì)建筑工程推行工程量清單計(jì)價(jià)模式作為編制工程造價(jià)的基礎(chǔ)資料的工程量通常是設(shè)計(jì)人員在完成設(shè)計(jì)圖紙的同時(shí)已進(jìn)行了計(jì)算。在編制工程造價(jià)之前造價(jià)工程師又進(jìn)行了熟悉設(shè)計(jì)圖紙和對(duì)工程量的核對(duì)工作。所以施工計(jì)價(jià)的關(guān)鍵是如何從設(shè)計(jì)圖紙中提取工程量。在編制預(yù)算工作中橋梁工程的計(jì)價(jià)是比較繁瑣的而且又是占造價(jià)文件篇幅最多的一項(xiàng)加之近年來(lái)橋梁的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)地不斷發(fā)展新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用更增加了工程造價(jià)計(jì)價(jià)的難度。11輔助工程量的確定至關(guān)重要根據(jù)橋梁工程施工技術(shù)的特點(diǎn)其造價(jià)的基礎(chǔ)資料包括以下兩下方面的內(nèi)容①主體工程它包括橋染基礎(chǔ)、下部和上部工程。一般設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)給定按照定額的要求可較容易確定其計(jì)價(jià)的各項(xiàng)工程量。②輔助工程它們只是有助于主體工程的形成為完成主體工程所必須采取的措施完工后隨之拆除的一些設(shè)施。這樣情況就比較復(fù)雜如屬于基礎(chǔ)工程部分的有挖基、圍堰、排水、工作平臺(tái)、護(hù)筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等屬于上下部工程的有拱盔、支架、吊裝設(shè)備、提升模架、施工電梯等與基礎(chǔ)和上下部工程都有關(guān)聯(lián)的如混凝土構(gòu)件運(yùn)輸、預(yù)制場(chǎng)及其設(shè)施如大型預(yù)制構(gòu)件底座、張拉臺(tái)座、門(mén)架等、拌和站船、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施等。這些輔助工程的計(jì)價(jià)數(shù)量除挖基外都要根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況和施工組織設(shè)計(jì)的要求并參考以往的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)取定設(shè)計(jì)圖紙上是不反映的可塑性較大而對(duì)工程造價(jià)又有極其重要的影響。因此正確取定各項(xiàng)計(jì)價(jià)工程量就有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。12提取工程量順序橋涵工程計(jì)價(jià)的項(xiàng)目比較多工程量的計(jì)算和提取難度也大。經(jīng)實(shí)踐證明按照通常的施工順序提取工程量一般是比較準(zhǔn)確和迅速的。也就是說(shuō)按照挖基→基礎(chǔ)→下部工程→上部工程順序以及相應(yīng)的輔助工程順序進(jìn)行使工作程序系統(tǒng)化最大程度地避免了漏項(xiàng)或重復(fù)的錯(cuò)誤。2橋梁各分部工程提取工程量方法21開(kāi)挖基坑基坑的開(kāi)挖按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況分別統(tǒng)計(jì)其數(shù)量并結(jié)合施工期內(nèi)河床水位的高低合理確定圍堰的數(shù)量基坑排水臺(tái)班消耗標(biāo)準(zhǔn)的以及必須采取的技術(shù)安全措施等了解挖基廢方的遠(yuǎn)運(yùn)處理、原有地形地貌的修復(fù)以及河道的疏通等情況。以上各項(xiàng)均需按照從實(shí)際出發(fā)、不留隱患的原則確定其計(jì)價(jià)數(shù)量將所需費(fèi)用計(jì)入工程造價(jià)內(nèi)。22基礎(chǔ)工程橋梁基礎(chǔ)工程有砌石、混凝土、沉井、打樁和灌注樁等多種結(jié)構(gòu)形式但一般多采用的是挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)形式。筋時(shí)所需的塔接長(zhǎng)度的數(shù)量可掃2030DD為鋼筋的直徑另行計(jì)入鋼筋數(shù)量?jī)?nèi)。3結(jié)束語(yǔ)通過(guò)幾個(gè)工程尤其是MA13標(biāo)的施工實(shí)踐筆者深刻感到只要熟悉和掌握了設(shè)計(jì)圖紙指出充分利用計(jì)價(jià)定額資料、施工組織設(shè)計(jì)以及計(jì)算和提取工程量的程序和方法橋梁工程的預(yù)算就變得由難而易進(jìn)而就會(huì)準(zhǔn)確掌握橋梁的工程造價(jià)。

簡(jiǎn)介：大工19春橋梁工程在線作業(yè)3目前，我國(guó)主梁用得最多的裝配肋梁式橫截面形式是（）形截面。ATBICAD任意正確答案A當(dāng)橋面寬度超過(guò)（）M時(shí)，高速公路橋梁上須設(shè)置中央分隔帶。A10B12C16D18正確答案D肋梁式截面有（）種基本類型。A一B二C三D四正確答案C橡膠支座的主要缺點(diǎn)為（）。A橡膠的老化B橡膠的變色C橡膠的變形D以上都不對(duì)正確答案A以下不屬于模板和簡(jiǎn)易支架應(yīng)滿足的要求是（）。A有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性B符合設(shè)計(jì)形狀C施工方便D便于儲(chǔ)存正確答案D正確答案AB對(duì)于懸臂梁橋，一般在每一聯(lián)的一個(gè)墩或臺(tái)上設(shè)置一個(gè)固定支座，其他墩臺(tái)均設(shè)置活動(dòng)支座。A錯(cuò)誤B正確正確答案A混凝土的密實(shí)度與其強(qiáng)度和耐久性無(wú)關(guān)。A錯(cuò)誤B正確正確答案A目前，我國(guó)主梁用得最多的裝配肋梁式橫截面形式是T形截面。A錯(cuò)誤B正確正確答案B混凝土梁橋的施工分為現(xiàn)澆和預(yù)制安裝兩類。A錯(cuò)誤B正確正確答案B在橋梁設(shè)計(jì)中，不需要通過(guò)驗(yàn)算可變作用產(chǎn)生的撓度以體現(xiàn)結(jié)構(gòu)的剛度特性。A錯(cuò)誤B正確正確答案A模板按材料分類可分為木模、鋼模、鋼木結(jié)合模板。A錯(cuò)誤B正確正確答案B

簡(jiǎn)介：吉大19春學(xué)期橋梁工程在線作業(yè)二預(yù)應(yīng)力在結(jié)構(gòu)使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)作為（）計(jì)算其效應(yīng)。A永久荷載B可變荷載C偶然荷載正確答案A拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)為（）。A橋臺(tái)B橋墩C拱圈正確答案C鐵路橋明橋面人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值?。ǎ?。A30KNM2B40KNM2C50KNM2正確答案B填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（）的拱橋、涵洞，以及重力式墩臺(tái)，不計(jì)沖擊力。A30CMB40CMC50CM正確答案C一般橋上縱坡小于（）。A3B4C5正確答案B橋梁的平面布置形式有（）。A直橋B斜橋B正確正確答案B梁式橋的適宜材料為鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土。A錯(cuò)誤B正確正確答案A橋梁是各種道路工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，難度高、造價(jià)大。A錯(cuò)誤B正確正確答案B橋梁的溫度影響力包括均勻溫度作用和梯度溫度作用兩部分。A錯(cuò)誤B正確正確答案B汽車荷載由車輛荷載組成。A錯(cuò)誤B正確正確答案A小橋和涵洞平面布置的原則為符合線路走向。A錯(cuò)誤B正確正確答案B流水壓力只在設(shè)計(jì)橋墩計(jì)算的時(shí)候考慮。A錯(cuò)誤B正確

簡(jiǎn)介：1四、施工組織設(shè)計(jì)四、施工組織設(shè)計(jì)一、總體施工組織布置及規(guī)劃一、總體施工組織布置及規(guī)劃（一）工程概況（一）工程概況廣西桂柳高速公路2012年橋梁、涵洞、隧道維修養(yǎng)護(hù)工程。主要工程內(nèi)容橋梁伸縮縫損壞修復(fù)、鯉魚(yú)灘大橋加固、管涵接縫滲水處治、裂縫刻V型槽修補(bǔ)、隧道邊墻鉆孔引排水等；計(jì)劃開(kāi)工日期為2012年9月15日，計(jì)劃完工時(shí)間為2012年11月30日，實(shí)際開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的工程令為準(zhǔn)，計(jì)劃工期77個(gè)日歷天。（二）工程項(xiàng)目部組成及布置我公司將把本工程作為公司創(chuàng)優(yōu)工程、重點(diǎn)工程、精品工程，組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。1、項(xiàng)目經(jīng)理部組成機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目經(jīng)理部組成機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的實(shí)際情況及工程質(zhì)量要求，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五部一室工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、合同計(jì)量部、財(cái)務(wù)部、安保部、后勤辦公室。2、組織機(jī)構(gòu)框圖、組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部合同計(jì)量部工程技術(shù)部質(zhì)檢部后勤辦公室安保部財(cái)務(wù)部施工隊(duì)34、主要材料、主要材料本工程所需的各類材料及燃料目前建筑材料市場(chǎng)供應(yīng)豐富，均可用汽車運(yùn)輸至工地。5、施工總平面布置圖（詳見(jiàn)附表五）、施工總平面布置圖（詳見(jiàn)附表五）（四）施工總體目標(biāo)1、工期目標(biāo)根據(jù)本公司施工能力、施工特點(diǎn)，我們將配備足夠的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)、人力資源以保證按質(zhì)量、按進(jìn)度優(yōu)質(zhì)完成本合同段的全部施工任務(wù)。計(jì)劃工期為77個(gè)日歷天。2、質(zhì)量目標(biāo)杜絕重大質(zhì)量事故發(fā)生，嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范、有關(guān)規(guī)范規(guī)程和業(yè)主以及監(jiān)理工程師的指令施工，制定落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理和保證措施，確保工程合格率100，優(yōu)良率90，工程評(píng)定為合格。3、安全目標(biāo)加強(qiáng)安全管理，杜絕發(fā)生重大安全事故。4、環(huán)保目標(biāo)營(yíng)造良好的施工環(huán)境，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境及水土保持，防治大氣污染、噪音及粉塵和水污染，保護(hù)文物及宗教設(shè)施及重要設(shè)施。做到讓業(yè)主滿意，讓群眾放心5、施工總體計(jì)劃表詳見(jiàn)附表一二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（一）更換聯(lián)線公路里程標(biāo)志牌的施工方案、方法（一）更換聯(lián)線公路里程標(biāo)志牌的施工方案、方法1、材料、材料（1）立柱和連接件等配件應(yīng)采用符合圖紙要求的材料，并應(yīng)采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，立柱、橫梁、法蘭盤(pán)的鍍鋅量為550G㎡其它連接件的鍍鋅量為350G㎡。當(dāng)接觸的金屬材料不同時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)絕緣材料，以防止電解腐蝕。（2）本工程里程牌采用鋁合金板標(biāo)志。其各部件的材料技術(shù)條件和試驗(yàn)方法與標(biāo)志的相應(yīng)部分相同。（3）普通連接螺栓、螺母、墊圈應(yīng)符合螺栓技術(shù)條件（GB3876）、螺母技術(shù)條件

簡(jiǎn)介：大工19春橋梁工程在線作業(yè)1就地澆筑的人行道用于（）的橋梁中。A跨徑較小B跨徑較大C任意跨徑D以上選項(xiàng)都不正確正確答案A影響斜板橋受力的因素有（）。A斜交角、板的橫截面形式及支承形式B斜交角、寬跨比及支承形式C斜交角、板的橫截面形式及寬跨比D寬跨比、板的橫截面形式及支承形式正確答案B在活載作用下，連續(xù)剛構(gòu)的正彎矩與連續(xù)梁比偏（）。A大B小C相同D不確定正確答案B在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土壓力線（）。A與束筋在中間支點(diǎn)上的偏心距有關(guān)B與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀無(wú)關(guān)C與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān)D不僅與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān)，而且與束筋在中間支點(diǎn)上的偏心距有關(guān)正確答案C當(dāng)梁橋跨徑增大時(shí)，在梁截面不改變的情況下，彎矩（）。A隨跨徑平方增加B隨跨徑平方減小C不變D不確定正確答案ACD橋面構(gòu)造對(duì)橋梁承重結(jié)構(gòu)起保護(hù)作用，不可因?yàn)樵靸r(jià)小，而忽略其作用。A錯(cuò)誤B正確正確答案B“施工安裝方便，且與橋梁結(jié)構(gòu)連為整體。”是橋面伸縮縫設(shè)計(jì)與施工應(yīng)考慮的要求之一。A錯(cuò)誤B正確正確答案B公路橋梁設(shè)計(jì)中汽車的制動(dòng)力屬于偶然作用。A錯(cuò)誤B正確正確答案A對(duì)一定跨徑或橋?qū)挼臉蛄憾?，主梁間距越大，預(yù)制工作量越少，故主梁間距越大越好。A錯(cuò)誤B正確正確答案A單箱截面整體性好，施工方便，材料用量較經(jīng)濟(jì)，當(dāng)橋面寬度不大時(shí)，以采用單箱截面為好。A錯(cuò)誤B正確正確答案B橋梁設(shè)置伸縮縫的作用是使車輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿足橋面變形。A錯(cuò)誤B正確

簡(jiǎn)介：建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表項(xiàng)目名稱稱寧東新城創(chuàng)新路跨力洋溪橋梁及橋頭接坡工程寧東新城創(chuàng)新路跨力洋溪橋梁及橋頭接坡工程建設(shè)單位建設(shè)單位（蓋章）（蓋章）寧海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)寧海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)編制日期編制日期2017年5月浙江東天虹環(huán)保工程有限公司浙江東天虹環(huán)保工程有限公司寧東新城創(chuàng)新路跨力洋溪橋梁及橋頭接坡工程環(huán)境影響報(bào)告表浙江東天虹環(huán)保工程有限公司國(guó)環(huán)評(píng)證乙字第2026號(hào)杭州市西湖區(qū)西斗門(mén)路3號(hào)天堂軟件園10樓D座電話05718742598011建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱寧東新城創(chuàng)新路跨力洋溪橋梁及橋頭接坡工程建設(shè)單位寧海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)法人代表李俊慶聯(lián)系人倪昌峰通訊地址寧海縣寧東新城開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)新東路與東港路交叉口西側(cè)聯(lián)系電話15869363739傳真郵政編碼315600建設(shè)地點(diǎn)寧?？h寧東新城開(kāi)發(fā)區(qū)立項(xiàng)審批部門(mén)批準(zhǔn)文號(hào)建設(shè)性質(zhì)新建■遷擴(kuò)建□技改□行業(yè)類別及代碼E4812公路工程建筑占地面積（平方米）15725綠化面積（平方米）總投資（萬(wàn)元）596344其中環(huán)保投資（萬(wàn)元）266環(huán)保投資占總投資比例446％評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)（萬(wàn)元）預(yù)期投產(chǎn)日期2019年5月11工程內(nèi)容及規(guī)模工程內(nèi)容及規(guī)模111項(xiàng)目由來(lái)項(xiàng)目由來(lái)寧東新城（寧東園區(qū)）位于寧海東部力洋鎮(zhèn)、茶院鄉(xiāng)之間，從2003年開(kāi)始啟動(dòng)相關(guān)工作，已投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)5億元。2010年7月，寧海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)正式被列為省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)（園區(qū)）整合提升第二批試點(diǎn)單位，開(kāi)發(fā)區(qū)托管面積達(dá)到9092平方公里，其中寧東新城規(guī)劃面積為416平方公里。寧東新城以工業(yè)化為重點(diǎn)，以城市化為載體，以生態(tài)化為目標(biāo)，擬建成一、二類工業(yè)為主，融居住生活、研發(fā)培訓(xùn)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為一體，計(jì)劃通過(guò)15年努力，打造現(xiàn)代化、生態(tài)型的寧海東部工業(yè)新城，成為環(huán)三門(mén)灣區(qū)域先行區(qū)、寧?？h副中心城區(qū)、生態(tài)型濱海智慧新城。兩年來(lái)，寧東新城建設(shè)各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，建設(shè)框架進(jìn)一步拉開(kāi)，園區(qū)已初現(xiàn)雛形。為保證寧東新城（寧東園區(qū)）開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的順利實(shí)施，配套計(jì)劃實(shí)施橋梁一座。橋梁位于創(chuàng)新東路與東港路交叉口西側(cè)，橋梁橫跨力洋溪，項(xiàng)目占地面積15413M。本項(xiàng)目為橋梁與在建的創(chuàng)新東路銜接工程，該橋梁的建設(shè)為完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的意義。根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法及國(guó)務(wù)院第253號(hào)令建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目必須履行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度。參照建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄，屬于“P公路”類中“123、公路”，小類中“其他（配套設(shè)施、公

簡(jiǎn)介：19秋學(xué)期橋梁工程在線平時(shí)作業(yè)1試卷總分100得分0一、單選題共20道試題共100分1大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁采用曲線形布置預(yù)應(yīng)力鋼筋，其主要目的是為了（）。A方便布筋，消除端頭局部壓力B減少預(yù)應(yīng)力損失，提高永存應(yīng)力C防止產(chǎn)生預(yù)拉區(qū)裂縫和減少支座附近區(qū)段的主拉應(yīng)力等D消除端頭荷載彎矩正確答案C2實(shí)腹式拱橋的拱頂荷載強(qiáng)度和拱腹填料一定，該橋的拱軸系數(shù)主要取決于。A跨徑與矢高B矢高與矢跨比C跨徑與矢跨比D拱角的水平傾角正確答案B3鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋主梁肋內(nèi)設(shè)置縱向防裂鋼筋的目的，主要是為了防止由于（）產(chǎn)生的裂縫。A壓應(yīng)變過(guò)大B拉應(yīng)變過(guò)大C混凝土收縮D混凝土徐變正確答案C4一般陡拱的矢跨比應(yīng)大于或等于。A13B14C15D16正確答案C5板式橡膠支座通常可不分固定支座和活動(dòng)支座，如有必要設(shè)置固定支座，可在支座處采用（）的辦法。A支座錨固于墩（臺(tái)）帽內(nèi)B支座兩側(cè)設(shè)置齒板C支座錨固于梁肋內(nèi)D將橡膠支座的厚度減薄正確答案DC250D300正確答案C12采用變截面布置的連續(xù)梁橋適合施工，施工階段的主梁內(nèi)力與運(yùn)營(yíng)階段的主梁內(nèi)力基本一致。A落地支架法B移動(dòng)模架法C節(jié)段懸臂法D頂推法正確答案C13當(dāng)?shù)鼗浫?，且覆蓋層較深、荷載大時(shí)，不應(yīng)采用的基礎(chǔ)類型是（）。A剛性基礎(chǔ)B灌注樁C管柱D沉井正確答案A14公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范中的車輛荷載后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值為A120KNB2120KNC140KND2140KN正確答案D15有一座拱橋采用無(wú)支架法施工，當(dāng)拱肋安裝完成之后發(fā)現(xiàn)拱頂下降，L4L8段拱圈上凸，這是因?yàn)椋ǎ?。A拱軸系數(shù)用的過(guò)大B拱軸系數(shù)用的過(guò)小C施工程序不合理D在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有人認(rèn)真驗(yàn)算拱的穩(wěn)定性正確答案A16計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的荷載橫向分布系數(shù)一般采用。A杠桿原理法B偏心壓力法

簡(jiǎn)介：19秋學(xué)期橋梁工程在線平時(shí)作業(yè)2試卷總分100得分0一、單選題共20道試題共100分1預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋利用（）作為加勁主梁的彈性支承，從而可增大它的跨越能力。A由塔架伸出的斜撐B由塔架伸出的高強(qiáng)鋼索C由塔架伸出的懸臂梁D中間加設(shè)水平方向的纜索正確答案B2橋梁基本組成部分不包括。A上部結(jié)構(gòu)B路堤C支座D附屬設(shè)施正確答案B3板式橡膠支座的設(shè)計(jì)與計(jì)算不包括。A驗(yàn)算支座的豎向位移B確定支座的尺寸C驗(yàn)算支座的偏轉(zhuǎn)情況D驗(yàn)算支坐的抗滑穩(wěn)定性正確答案A4裝配式混凝土板橋的塊件之間設(shè)置橫向連接，其目的是（）。A減少車輛震動(dòng)B增加行車道的美觀C增強(qiáng)板橋的整體性D避免塊件之間橫橋方向的水平位移正確答案C5在橋梁計(jì)算中計(jì)算梁的變形通常指豎向撓度，以確保橋梁結(jié)構(gòu)具有足夠的。A強(qiáng)度B穩(wěn)定性C耐久性D剛度正確答案D6以下橋梁屬于特大橋的是（）。正確答案B12荷載橫向分布計(jì)算方法中的法把橫向結(jié)構(gòu)視作在主梁上斷開(kāi)而簡(jiǎn)支在其上的簡(jiǎn)支梁。A杠桿原理B偏心壓力C橫向鉸接板梁法D比擬正交異性板法正確答案A13拱橋橋墩除結(jié)構(gòu)重力外，只在一孔布置荷載，同時(shí)還作用著其他縱向力，則橋墩各截面可能產(chǎn)生的（）。A最大豎直反力B最大水平推力C最大偏心彎矩D最大沉降正確答案C14對(duì)于一般小跨徑的鋼筋混凝土梁橋，當(dāng)由結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載所計(jì)算的長(zhǎng)期撓度不超過(guò)計(jì)算跨徑的時(shí)，可以不設(shè)預(yù)拱度。A1600B11300C11000D11600正確答案D15拱不同于梁和柱的地方是它在豎向荷載作用下具有（）。A彎矩B剪力C軸向壓力D水平推力正確答案D16拱橋的重力式U形橋臺(tái)不同于梁橋重力式U形橋臺(tái)的地方主要是（）。A前墻要承受路堤的填土壓力B前墻要承受上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的豎向力C前墻要承受上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的水平推力

簡(jiǎn)介：19秋學(xué)期橋梁工程在線平時(shí)作業(yè)3試卷總分100得分0一、單選題共20道試題共100分1重力式U形橋臺(tái)的側(cè)墻頂部支承（）。A橋跨結(jié)構(gòu)B行車道C人行道或安全帶D錐形護(hù)坡正確答案C2橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這里剛度通常是指（）。A應(yīng)力B應(yīng)變C撓度（變形）D預(yù)拱度正確答案C3對(duì)于既承受正彎矩、又承受負(fù)彎矩的大跨徑連續(xù)梁橋，其上部結(jié)構(gòu)往往采用。A實(shí)心板B空心板C肋梁D箱梁正確答案D4公路橋梁設(shè)計(jì)的基本原則不包括。A技術(shù)先進(jìn)B安全可靠C環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展D綜合利用正確答案D5梁橋輕型橋臺(tái)臺(tái)身可以看成。A受壓構(gòu)件B懸臂結(jié)構(gòu)C上下鉸接支承的簡(jiǎn)支梁D一端鉸支、一端固結(jié)的超靜定梁正確答案C6對(duì)于行車道板厚度應(yīng)不小于10CM的要求是為了（）。D偶然作用正確答案A12標(biāo)準(zhǔn)跨徑為50M的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋，其活動(dòng)支座一般采用（）。A墊層支座B平面鋼板支座C切線式鋼板支座D盆式橡膠支座正確答案D13Y形橋墩的優(yōu)點(diǎn)之一是。A節(jié)省鋼材B能就地取材C能增加上部結(jié)構(gòu)的跨徑D施工方便正確答案C14對(duì)于拱式橋，其凈跨徑是指（）。A通航水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距B相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）墩座（或臺(tái)座）之間的凈距C橋臺(tái)之間的長(zhǎng)度D每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離正確答案D15對(duì)于跨河橋而言，流水壓力屬于。A永久作用B基本可變作用C其它可變作用D偶然作用正確答案C16拱圈彈性壓縮引起兩拱腳的內(nèi)力有（）。A水平力B剪力C彎矩和水平力D彎矩、剪力和水平力正確答案D

簡(jiǎn)介：路橋工程資料橋梁支架現(xiàn)澆箱梁路橋工程資料橋梁支架現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工要點(diǎn)應(yīng)力施工要點(diǎn)①?gòu)埨に嚵鞒讨剖┦A(yù)張拉初張拉終張拉錨具外鋼絞線切割。②下料及編束鋼絞線的下料采用砂輪切割機(jī)切割。按設(shè)計(jì)尺寸下料后，編束后用20號(hào)鐵絲綁扎，間距1～15M。編束時(shí)應(yīng)先將鋼絞線用梳溜板理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。③穿束方法人工穿束（長(zhǎng)度超過(guò)120M的鋼絞線宜采用穿束機(jī)穿束，宜做成梭頭并編號(hào)）。預(yù)應(yīng)力成孔采用預(yù)埋波紋管、內(nèi)穿塑料管的方法施工。在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝。④在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，才能張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。張拉前對(duì)千斤頂和壓力表進(jìn)行對(duì)應(yīng)校核，校正有效期為6個(gè)月且不超過(guò)300次張拉作業(yè)。張拉用工具錨和限位板必須與千斤頂和工作錨配套，錨具、夾具的性能和硬度指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。⑤預(yù)應(yīng)力張拉前，應(yīng)清楚管道內(nèi)雜物和積水。⑥按設(shè)計(jì)張拉順序施工。按均衡對(duì)稱，交錯(cuò)張拉的原則進(jìn)行。在張拉前根據(jù)測(cè)試的管道摩阻及喇叭口摩阻實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，調(diào)整張拉力，實(shí)行張拉力和伸長(zhǎng)值指標(biāo)雙控，張拉以張拉力控制為主，以鋼束伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值不得超過(guò)計(jì)算伸長(zhǎng)值的6。⑦張拉加載應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)用初張拉01K張拉一次，再開(kāi)始測(cè)伸長(zhǎng)值，張拉順序?yàn)?01K（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記）02KK（持荷5分鐘）錨固。張拉記錄宜采用02K時(shí)伸長(zhǎng)量減去01K時(shí)伸長(zhǎng)量來(lái)代替0～01K的伸長(zhǎng)量。⑧終張拉完成，24小時(shí)候檢查確認(rèn)無(wú)滑絲、斷絲現(xiàn)象，即可切割錨外多余鋼絞線，用角磨機(jī)切割。

簡(jiǎn)介：橋梁工程施工水泥混凝土路面自動(dòng)滑模橋梁工程施工水泥混凝土路面自動(dòng)滑模攤鋪高程控制攤鋪高程控制采用兩側(cè)同時(shí)拉線方式，拉線樁距混凝土面板邊緣10～15M，樁間距在直線段為10M，平面緩和曲線段或縱斷面曲線段加密至5M。夾線臂高度應(yīng)高于路面表面150～300MM，夾口到樁的水平距離為200～300MM。拉線材料應(yīng)使用3～5MM的鋼絲繩，也可使用顏色醒目的尼龍繩。拉線長(zhǎng)度以100～150M為宜，兩端應(yīng)設(shè)固定緊線器。拉線必須拉緊，每側(cè)拉線應(yīng)施加1000N的拉力。拉線采用單向坡雙線式和單向坡單線式（相鄰車道連接攤鋪）。單向坡雙線式的兩根拉線間的橫坡應(yīng)與路面一致。橋梁工程施工水泥混凝土路面自動(dòng)滑模橋梁工程施工水泥混凝土路面自動(dòng)滑模攤鋪高程控制攤鋪高程控制采用兩側(cè)同時(shí)拉線方式，拉線樁距混凝土面板邊緣10～15M，樁間距在直線段為10M，平面緩和曲線段或縱斷面曲線段加密至5M。夾線臂高度應(yīng)高于路面表面150～300MM，夾口到樁的水平距離為200～300MM。拉線材料應(yīng)使用3～5MM的鋼絲繩，也可使用顏色醒目的尼龍繩。拉線長(zhǎng)度以100～150M為宜，兩端應(yīng)設(shè)固定緊線器。拉線必須拉緊，每側(cè)拉線應(yīng)施加1000N的拉力。拉線采用單向坡雙線式和單向坡單線式（相鄰車道連接攤鋪）。單向坡雙線式的兩根拉線間的橫坡應(yīng)與路面一致。