簡介：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的公路網(wǎng)已基本覆蓋到每個行政村，公路橋梁的數(shù)量也得到了迅猛增加，現(xiàn)我國的公路橋梁數(shù)量已居世界第一位。由于設(shè)計和施工的原因，引發(fā)了不少質(zhì)量問題。再加上管理不到位、養(yǎng)護不及時，以及超載車輛的影響等原因，使得橋梁損壞加劇，數(shù)量逐年上升。大量危橋、病橋的存在已成為交通運輸?shù)闹卮蟀踩[患，并嚴(yán)重威脅著公路的正常使用。如何提高公路橋梁養(yǎng)護工程項目質(zhì)量，保持公路橋梁的良好的技術(shù)狀況，延長其使用壽命，保證公路暢通和橋梁運行安全，已成為公路養(yǎng)護管理的重點。公路橋梁養(yǎng)護工作的根本目的是提高養(yǎng)護的質(zhì)量，延長公路橋梁的使用壽命。本文在提出問題、分析問題、解決問題的邏輯框架下，運用項目質(zhì)量管理的相關(guān)理論和知識，對公路橋梁養(yǎng)護工程項目質(zhì)量控制過程中存在的問題進行分析、診斷，提出最終的改進方案和建議。因養(yǎng)護工程項目質(zhì)量形成的關(guān)鍵在工程的實施階段，本文主要對公路橋梁養(yǎng)護工程項目實施過程中的質(zhì)量控制進行研究，展開針對性的分析和提出意見。本文系統(tǒng)的研究了公路橋梁養(yǎng)護工程項目的質(zhì)量控制的原則、依據(jù)及方法，工程實施“事前、事中、事后”三階段的質(zhì)量控制，養(yǎng)護工程項目的質(zhì)量影響因素及控制方法及質(zhì)量控制計劃與管理體系的建立與運行。同時，在鄞州區(qū)鄞江大橋維修加固工程項目實施過程中，將理論成果進行了應(yīng)用，取得了較好的效果。本文的研究初步為公路橋梁養(yǎng)護工程項目質(zhì)量控制提供了較系統(tǒng)化、科學(xué)化的理論與實踐基礎(chǔ)。

簡介：國內(nèi)圖書分類號U4451國際圖書分類號621西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級公開橋梁工程建設(shè)風(fēng)險評價方法的研究與實踐年級2009級姓名付興元申請學(xué)位級別工程碩士專業(yè)童適運箍工程指導(dǎo)老師廈遮塾拯二零一一年五月二十八日西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密D使用本授權(quán)書。請在以上方框內(nèi)打‘，V”學(xué)位論文作者簽名佾等≈元J特棚躲司礬、日期踟Z／I／2日期2刀，／萬、L

簡介：國內(nèi)圖書分類號U44814國際圖書分類號密級公開西南交通大學(xué)曲南父遺大芋研究生碩士學(xué)位論文’橋梁工程項目風(fēng)險管理應(yīng)用研究年姓專二零一零年九月一令一令，年幾月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保蚓使用本授權(quán)書。請在以上方框內(nèi)打√”學(xué)位論文作者簽名日期哆礦滬F。丫欲一番洲名期簽日師老指

簡介：本文總結(jié)了鋁合金的主要研究和應(yīng)用成果，通過研究6061T6國產(chǎn)鋁合金的材料性能，結(jié)合工程應(yīng)用情況，分析鋁合金建筑模板和鋁合金人行天橋的受力情況。材料性能方面開展9個鋁合金試件的單向拉伸試驗，得出國產(chǎn)鋁合金6061T6材料的實測應(yīng)力應(yīng)變曲線。闡述3個重要的經(jīng)典本構(gòu)關(guān)系模型，分別根據(jù)實測數(shù)據(jù)與模型進行擬合并對比擬合誤差。運用ANSYS建立不同材料關(guān)系的實體模型進行拉伸試驗的數(shù)值模擬，通過計算結(jié)果與試驗值的對比，得到材料適用的本構(gòu)關(guān)系。鋁合金模板方面針對兩種不同截面形式的鋁合金模板，分別焊接不同數(shù)量的加強筋（共6組大小相同的模板）進行了承載力試驗研究。試驗表明，鋁合金模板在受等效均布荷載時整體屈曲，孔洞有應(yīng)力集中現(xiàn)象，并將試驗得到的構(gòu)件荷載位移曲線進行數(shù)值擬合。通過ANSYS進行模板有限元分析，將計算得到的模板荷載位移曲線與試驗擬合結(jié)果進行對比，驗證分析的合理性與試驗結(jié)果的有效性，優(yōu)化擬合曲線方程，推出最終擬合曲線方程及參數(shù)計算建議公式。橋梁工程方面以某鋁合金人行天橋為研究對象，運用AS建立了橋梁主體桁架部分受力分析模型，通過計算結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布情況、變形特點以及自振頻率，說明鋁合金人行天橋的結(jié)構(gòu)安全性。開展該橋成橋荷載試驗，與有限元計算結(jié)果進行對比，說明模型建立較為合理且結(jié)構(gòu)安全可靠。通過與同規(guī)模鋼橋經(jīng)濟性的對比，說明鋁合金人行天橋經(jīng)濟性良好。橋梁工程節(jié)點連接方面以該人行天橋工程中弦桿接長的螺栓連接為例，敘述我國與歐洲規(guī)范對鋁合金螺栓連接的相關(guān)概念以及計算公式，校核弦桿接長的截面承載能力，計算結(jié)果說明接長螺栓節(jié)點受力安全。并對該天橋受力較大的不銹鋼螺栓連接節(jié)點進行受力分析，運用ANSYS建立實體分析模型，計算結(jié)果表明在設(shè)計最不利荷載下螺栓栓桿、鋁合金栓孔所受應(yīng)力較小，材料仍處于彈性階段且變形較小螺栓不失效，節(jié)點采用鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點設(shè)計方法較為保守且不經(jīng)濟。

簡介：學(xué)校代碼10004嬲3㈣086㈧97Y3密級公開BEIJINGJIAOTONGUNIVERSITY博士學(xué)位論文論文題目北京地鐵工程施工對既有市政橋梁基礎(chǔ)的影響及評估研究學(xué)科專業(yè)道路與鐵道工程作者姓名沈建文指導(dǎo)教J幣許兆義教授二零一五Z犀F(xiàn)三月一夸一丑二月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明學(xué)位論文作者簽名汜匕建延簽字日期砌主年弓月3日刷醛轢野簽字日期加廬鄉(xiāng)月，日

簡介：⑧簿簿簿隳J露簿頸學(xué)／盟鮑義題目某跨河橋梁工程防洪評價分析作者姓名學(xué)校導(dǎo)師企業(yè)導(dǎo)師工程領(lǐng)域所在學(xué)院宋濤姜新佩教授劉淼高工水利工程水利水電學(xué)院提交論文ET期盟年衛(wèi)月分類號UDC。。。工程碩士學(xué)位論文密級公玨單位代碼QQZ壹某跨河橋梁工程防洪評價分析作者姓名指導(dǎo)教師企業(yè)導(dǎo)師申請學(xué)位級別專業(yè)領(lǐng)域所在單位授予學(xué)位單位宋濤姜新佩教授劉淼工程碩士水利工程水利水電學(xué)院河北工程大學(xué)

簡介：分類號分類號U44U45U44U4510710107102008805720088057工程碩士學(xué)位論文長平高速改擴建工程橋梁設(shè)計方案研究長平高速改擴建工程橋梁設(shè)計方案研究賈存芳賈存芳導(dǎo)師姓名職稱導(dǎo)師姓名職稱宋一凡宋一凡教授教授琚遠(yuǎn)航琚遠(yuǎn)航教授級高工教授級高工申請學(xué)位級別申請學(xué)位級別工程工程碩士碩士工程領(lǐng)域工程領(lǐng)域名稱名稱建筑與土木建筑與土木工程論文提交日期論文提交日期2013年4月25日論文答辯日期論文答辯日期2013年6月8日學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位長安大學(xué)長安大學(xué)STUDAYONCHANGPINGEXPRESSWAYEXTENSIONPROJECTOFBRIDGEDESIGNSCHEMEADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATEJIACUNFANGSUPERVISPROFSONGYIFANPROFJUYUANHANGCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡介：中南大學(xué)碩士學(xué)位論文橋梁工程重大坍塌事故調(diào)查與分析姓名侯秀麗申請學(xué)位級別碩士專業(yè)建筑與土木工程指導(dǎo)教師戴公連彭彥20061001工程碩士學(xué)位論文ABSTRACTSINCETHEINDUSTRIALREVOLUTIONHAPPENEDINEUROPEINTHE1770S’，THEHISTORYOFTHEBRIDGEINTHEMODEMTIMES，DEVELOPINGWITHTHELARGEINDUSTRYANDTHECOMMUNICATIONTRANSPORTATION，HASBEENMORETHANTWOHUNDREDYEARS．AFTERTHEDEVELOPMENTOFMORETHANTWOCENTURIES，THENUMBEROFBRIDGESHASBECOMETREMENDOUSLYLARGE．LOOKINGBACKTHEHISTORY,WECOULDFINDWITHNODIFFICULTYT11ATTHEBRIDGESINTHEMODEMTIMESAREDEVELOPINGCONTINUOUSLYINTHETIGHTWITHTHEACCIDENTANDTHENATURALDISASTER．THEBRIDGEEXISTSINTHENATUREANDSATISTIESOURDEMANDFORUSE．NOMATTERWHETHERINTHECONSTRUCTIONSTAGEORINTHEUSESTAGE，THEBRIDGEISINFLUENCEDINEVITABLYBYVARIOUSFACTORSSUCHASTHEFLOOD，THEEARTHQUAKE，THESANDBLOWNBYWIND，THEFROST，ANDTHEMUD．ROCKFLOW,ETE．FROMTHENATURE．MEANWHILE，IT’SALSOINFLUENCEDBYTHEFACTITIOUSFACTORSSUCHASTHEDESIGNMISCARRIAGE，THECONSTRUCTIONMISCARRIAGEANDTHEOVERLOAD，ETC．FURTHERMORE，THEPERFORMANCEOFTHEBRIDGEMATERIALSWILLALSOBEDEGENERATINGCONTINUOUSLY．SUCHFACTORSLISTEDABOVEMAKETHEPARTSOFTHEBRIDGESTRUCTUREDAMNIFIEDANDINFERIORTILISPAPERSTARTSFROMSEVERALKINDSOFPROBLEMSWHICHOFTENHAPPENDURINGTHEBRIDGECONSTRUCTIONANDUSE，ANDTHENANALYZETHECAUSEOFTHEBRIDGEACCIDENTANDTHEEXPERIENCEFROMTHEACCIDENTTHROUL曲NILLNEROUSSTATISTICALDATAANDENGINEERINGEXAMPLES．ITGOESONASFOLLOWSFIRST，THEDAMAGEONTHEBRIDGEBYNATMALDISASTERSSINCETHEFORCEOFTHENATURETHEFLOOD，THEEARTHQUAKE，ETC．ISUNAVOIDABLE，OURBRIDGECOULDCERTAINLYBEDAMAGEDWITHDIFFERENTDEGREEBYTHEIREFFECT．FOREXAMPLE1．R11LEDAMAGEMADEBYTHEFLOODANDTHEMUDROCKFLOW2．NEDAMAGEMADEBYTHEEARTHQUAKE3．THEDAMAGEMADEBYTHEWINDANDTHESANDBLOWNBYTHEWIND．THEAIMOFTHEPAPERISTOSTUDYTHEDAMAGECIRCUMSTANCESOFTHEBRIDGE，UNDERSTANDTHEHAPPENINGRULETHUSDECREASETHEHAPPENINGTIMESOFTHESIMILARACCIDENTS．Ⅱ

簡介：中南大學(xué)博士學(xué)位論文隧道施工對不同基礎(chǔ)類型橋梁的影響評價及工程應(yīng)用姓名賈瑞華申請學(xué)位級別博士專業(yè)橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師陽軍生20091001博士學(xué)位論文摘要合理論分析、現(xiàn)場測試和數(shù)值模擬等研究成果，系統(tǒng)研究了隧道穿越不同基礎(chǔ)類型橋梁的影響評價，取得了滿意的成果。關(guān)鍵詞既有橋梁，復(fù)變函數(shù)解，負(fù)摩阻力，群樁計算，現(xiàn)場測試，數(shù)值分析Ⅱ

簡介：工程碩士學(xué)位論文工程碩士學(xué)位論文市政高架橋梁施工模板支架工程分析TEMPLATESUPPORTPROJECTANALYSISOFMUNICIPALVIADUCTBRIDGE徐冰徐冰哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2009年12月CLASSIFIEDINDEXU445463UDC62421DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGTEMPLATESUPPORTPROJECTANALYSISOFMUNICIPALVIADUCTBRIDGECANDIDATECANDIDATEXUBINGSUPERVISORSUPERVISORPROFWANGZONGLINASSOCIATESUPERVISORASSOCIATESUPERVISORSENIORENGINEERWANGXINFENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYSPECIALITYTRAFFICANDTRANSPORTATIONENGINEERINGAFFILIATIONAFFILIATIONHARBINCONSTRUCTIONGROUPOFTHE22NDBUREAUINCHINARAILWAYCONSTRUCTIONCOMPANYDATEOFDEFENCEDATEOFDEFENCEDECEMBER,2009DEGREECONFERRINGINSTITUTIONDEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：⑧申請同濟大學(xué)工程碩士學(xué)位論文保密K2年護底減沖防護在大型橋梁樁基礎(chǔ)防沖刷工程中的研究和應(yīng)用培養(yǎng)單位建筑與土木工程橋梁學(xué)院一級學(xué)科土木工程二級學(xué)科橋梁工程研究生萬文智指導(dǎo)教師孫利民教授副指導(dǎo)教師高正榮教授陸飛教授二0OJK年六月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解同濟大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項內(nèi)容按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或者部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學(xué)?？梢赃m當(dāng)復(fù)制論文的部分或全部內(nèi)容用于學(xué)術(shù)活動。學(xué)位論文作者簽名一一一一石釔％儼陣多月1鄉(xiāng)ET

簡介：分類號U447單位代碼Q魚壘學(xué)號11106052O墨座交通戈摯碩士學(xué)位論文基于圖像工程的車載橋梁安全檢查平臺的探索研究生姓名奎迭塑導(dǎo)師姓名及職稱塞9叢逾麴援圍圭掛麴撞申請學(xué)位類別工堂亟學(xué)位授予單位重迭鑾道太堂一級學(xué)科名稱本工程論文提交日期至Q】壘生魚旦Q目二級學(xué)科名稱楹粱生隧道工程論文答辯日期至Q】壘生魚旦墨目2014年6月13日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名辦緲吼馴年占腫日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意兩年后即2016年7月1日后學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名乃緩?fù)〦T期2019年易月／O日√艚撕繇烈而日期二OTV年多月／口日文全文數(shù)據(jù)庫出版章程規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名鋤力翟指導(dǎo)教師簽名聲I巾廁日期ⅪIV年石月／O日一日期刃F≯年占月加EL

簡介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文PHC樁在高速公路橋梁工程中優(yōu)化設(shè)計研究姓名王昌達申請學(xué)位級別碩士專業(yè)巖土工程指導(dǎo)教師季鵬20090304AB盯RACTABSTRACTPHCPIPEPILEHASTECHNICALANDECONOMICALADVANTAGESOFCONVENIENTALTERNATINGCONSTRUCTIONLITTLEPOSTCONSLRUETIONANDDIFFERENTIALSETTLEMENTS，HIGHLOADCAPACI【YANDSAVINGSOFCONSTRUCTIONTIMEANDCOSISPHCPIPEPILEISOFTENUSEDININDUSTRIALANDCMLBUILDING，HOWEVERITHASNOTBEENPOPULARIZEDINEXPRESSWAYBRIDGEENGINEERINGANDITLACKSCOMPREHENSIVETHEORETICALANALYSISONTHEOPTIMIZEDDESIGNMETHODOFPHCPIPEPILECAPS，REINFORCEDPIPEPILEWITHCOREFILLEDIN，THEINTERACTIONBETWEENTHEPILE，SOILANDTHECAPASARESULT，ITISVERYNECESSARYTOGIVETHEMANINDEPTHSTUDYTHEORETICALANALYSISANDNUMERICALSIMULATIONAREMADEBASEDONINSITUANDINDOORTESTSOFPIICPIPEPILEOPTIMIZEDDESIGNOFPHCPIPEPILECAPSREINFORCEDPIPEPILEWITHCOREFILLEDINGROUPEFFICIENCYOFPHCPIPEPILE，10ADSHARINGRATIOOFCAPSAREDISCUSSEDBASEDONTHEFACTSMENTIONEDABOVETHEOPTIMIZEDDESIGNOFPHCPIPEPILEINEXPRESSWAYBRIDGEENGINEERINGISSTUDIEDTHEMAINCONCLUSIONSAREASFOLLOWS1TWODESIGNMODELSOFTHECAPAREANALYSISEDBASEDONTHESTUDYOFCHARACTERISTICSOFPHCPIPEPILEBASICINEXPRESSWAYBRIDGEENGINEERING，THEPILLAREDANDTIEDBARMODELOFPHCPIPEPILECAPINEXPRESSWAYBRIDGEENGINEERINGISPROPOSEDALLMAINHFFHENCINGFACTORSOFBEARINGCAPAC時OFCAPSINTHEDESIGNMODELAREANALYSISED，ANDTHERELATIONSHIPBETWEENINFLUENCINGFACTORSANDBEARINGCAPACITYOFCAPSISCALCULATEDTOSIJTIUPCONCLUSIONSOFANALYSISANDSTUDYBASEDONALLKINDSOFINFLUENCINGFACTORSSPECIFICOPTIMIZEDDESIGNMODELFUNCTIONOFTHECAPISENVISAGEDANDESTABLISHED，ANDSPECIFICDESERTCALCULATIONISBROUGHTINTOPRACTICEWITHMATLABWITHREALENGINEERINGPARAMETERS2ALLMAININFLUENCINGFACTORSOFBEARINGCHARACTERISTICSOFPHCPIPEPILEBYHORIZONTALLOADAREANALYSISEDBASEDINBEARINGCHARACTERISTICS，WITHTHEORETICALCALCULATION，THEINFLUENCEOFFILLEDINCORETOLIMITBEARINGCAPACITYOFBOTHBENDINGANDSHEARINGOFPIPEPILEISANALYSISED，ANDTHEINFLUENCEOFSTRENGTHGRADEOFCONCRETEOF腳EDINCOREREINFORCEMENTRATIOANDREINFORCEMENTFORMTOBEARINGCAPACITYOFPIPEPILEAREDISCUSSEDANDSTUDIED3THEGROUPEFFICIENCYOFPHCPIPEPILEANDTHELAWOFLOADSHARINGRATIOOFCAPSAREACQUIREDWITHFEMTHEINTERACTIONOFTHEMANDTHEIENGT1SPACINGANDTHENUMBEROFPILESISMAINLYRESEARCHED4BYTHEEXAMPLEOFPHCPIPEPILEINNINGCHANGEXPRESSWAYBRIDGEENGINEERING，THEOPTIMIZEDDESIGNOFPHCPIPEPILEISSTUDIEDBYTHEFORMLENGTH，NUMBERANDLAYOUTOFPILES，CAPSANDFJLLEDINCOREANDSOFORNLBYTHEANALYSISOFSTATICANDDYNAMICLOADTESTANDOBSERVATIONOFGROUPPILESPRESSURETHEAPPLICABILITYOFPHCPIPEPILEINEXPRESSWAYBRIDGEENGINEERINGANDTHEFEASMILITYOFOPTIMIZEDDESIGNAREVALIDATEDKEYWORDSPHCPIPEPILE，EXPRESSWAYBRIDGEENGINEERING，DESIGNOFCAPS，PILLAREDANDTIEDBARDESIGNMODELPIPEPILEWITHCOREFILLEDINSPACENUMERICALSIMULATIONGROUPEFFICIENCYOFPIICPIPEPILE，LOADSHARINGRATIOOFCAPSⅡ

簡介：Y1020313申請L司濟大學(xué)工程碩士學(xué)位論文泥石流對橋梁工程的危害及其防治培養(yǎng)單位土木工程學(xué)院專業(yè)建筑與土木工程研究生周小彬指導(dǎo)教師徐棟教授副指導(dǎo)教師曾馬蓀教授級高工二OO六年六月ABST隊了ABSTRACT’11坨MUDROCKFLOWISCOMMONNATURALDISASTERINTHEMOUNTAINOUSAREAS．INOURCOUNTRYMOUNTAINOUSAREASAPPROXIMATELYCOMPOSES2／3OFTHETOTALAREAOFNATIONALTERRITORY,ANDOURCOUNTRYISONEOFTHECOUN仃IESWITHWIDESPREADDISTRIBUTIONANDMORESERIOUSDISASTEROFTHEMUD．ROCKFLOWINTHEWORLD．WITHTHEDEVELOPMENTOFECONOMYANDEXTENDINGOFTRANSPORTATIONLINESINMOUNTAINOUSAREASINOURCOUNTRY,THESITUATIONTHATENGINEERINGFACILITIESSUCHASBRIDGESANDCULVERTSINROADSANDRAILROADSCOMEACROSSTHEDISASTEROFMUD．ROCKFLOWALSOINCREASE．SOTHERESEARCHTOTHEDISASTEROFMUDROCKFLOWISINCREASINGLYPAIDATTENTIONBYCOMMONPEOPLE．THISARTICLE伽LLESFILLTHETHOROUGHDISCUSSIONABOUTTHEHARMANDTHEFORMEDCONDITIONOFTHEMUDROCKFLOWDISASTER．THROUGHTHEANALYSISONCONDITIONOFWATERSOURCEANDTHEEARTHSOURCEANDTHETERRAINIANDFORMWHICHCAUSETHEDISASTEROFMUDROCKFLOW,THEARTICLEHASMADETHEDETAILEDELABORATIONTOTHEMICROSCOPICCRITICALCONDITIONFORMULAANDTHEMACROSCOPICDISTINCTIONFUNCTIONABOUTHOWTHEMUDROCKFLOWOFWATERPOWERTYPEANDSOILPOWERTYPEFORM．THISARTICLEALSOANALYZESTHEHARMFULWAYOFMUDROCKFLOWDISASTERTOTHEBRIDGEBUILDING,ANDINVESTIGATESTHOROUGHLYDESTRUCTIVEFORMSANDTHEMECHANISMSOFEACHKINDOFHARMFULWAYS，ANDPOINTSOUTTHECORRESPONDINGENGINEERINGMEASURESTOAVOIDORREDUCETHELOSSANDTHEHARMOFTHEMUDROCKFLOWDISASTERDURINGTHECONSTRUCTIONOFTHEBRIDGEBUILDING．ATTHESAMETIMETHISARTICLEMAKESTHETHOROUGHCAREFULANALYSISOFBRIDGEBUILDINGS’LOCATIONANDPILLARS’FOUNDATIONANDTHEBRIDGES’CLEARANCEDESIGNANDSOON．NESPECIALELABORATIONABOUTHOWPROTECTBRIDGEPILLARSAGAINSTTHEMUDROCKFLOWISCARRIEDON．ANDTHEPRACTICALFEASIBLEPROTECTIVEPLANSALSOAREPROPOSEDINTHEARTICLE．ONTHEBASEOFABOVEANALYSIS，THEARTICLEMAKESSPECIALLYTHETHOROUGHELABORATIONABOUTPREVENTINGANDCURINGPRESENTSITUATIONANDTHETENDENCYOFTHEDEVELOPMENTOFROADSORRAILROADSMUDROCKFLOWDISASTER,WHICHISRELATEDTOTHEBRIDGEBUILDINGINOURCOUNTRY．ATTHESAMETIME，THEARTICLEHASCARRIEDONTHEANALYSISOFTHESUITABLECONDITIONANDTHESCOPEOFTHEPLANONHOWTHETRANSPORTATIONLINESANDTHEPROJEFTFACILITIESSUCHASBRIDGES，CULVERTPROJECTSEVADESTHEMUDROCKⅡ

簡介：同濟大學(xué)土木工程學(xué)院博士學(xué)位論文大渦模擬在橋梁風(fēng)工程中的應(yīng)用姓名艾輝林申請學(xué)位級別博士專業(yè)橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師陳艾榮20070901雹燃申請同濟大學(xué)博士學(xué)位論文大渦模擬在橋梁風(fēng)工程中的應(yīng)用ABSTRACTBYUSIILGTHECFDTECHNIQUE，THEFIXEDANDMOVEDCOMMONSECTIONS’FLOWFIELDISSIMULATEDWITHTHEFINITEVOLUMEMETHODWHICHISREALIZEDUNDERTHEUNSTRUCTUREDGRIDSANDTHETURBULENCEISCALCULATEDTHROUGHLARGEEDDYSIMULATIONLESBESIDES，THEMOVINGGRIDSMETHODUNDERTHEALEFORMATISALSOADOPTEDTHEMAINRESEARCHWORKISASFOLLOWS1THENSFLUIDCONTROLEQUATIONSALESOLVEDTHROUGHTHEFINITEVOLUMEMETHODTHEDISCRETEFORMATSINTIMEANDSPACEAREACHIEVEDINUNSTRUCTUREDGRIDSWITHTHEUNSTRUCTUREDGRIDS，THEMESHDIVISIONBECOMESMUCHEASIERWHICHHELPSSOLVINGSOMEMORECOMPLICATEDFLOWFIELDS2THETURBULENCEISCALCULATEDBYUSINGLESMETHO也ANDTHREELESMODELSOFSTANDARDSGSMODEL，DYNAMICSGSMODELANDSTRUCTURALFUNCTIONMODELAREINCLUDEDINTHEPROGRAMTHEFLOWFIELDSOFTHECOMMONSQUARESECTION，RECTANGULARSECTIONANDTHREEDIMENSIONALCUBEALESIMULATEDBYCOMPARINGTHEEXPERIMENTALRESULTSITPROVEDTHATTHISPROGRAMCALLPROVIDECONECTRESULTSANDCALLSIMULATETHREEDIMENSIONALFLOWFIELDS3THEMOVINGGRIDSFORMATWHICHISBASEDONTHEALEMETHODISDEDUCEDANDTHEIMPORTANCEOFKEEPINGTHEGEOMETRICCONSERVATIONLAWGCLISEMPHASIZEDTHENTHEEMPHASISISPUTONINTHECIRCUMSTANCEOFTHEMOVINGBOUNDARYHOWTOENSURETHEGRIDS’QUALITYBYUSINGTHEMODIFIEDSPRINGMETHODAFTERITSRENOVATIONTHISMETHODISPROVEDSUPERIORTHROUGHSEVERALSECTIONS’GRIDUPDATINGTESTSOFLALGETORSIONANDDISPLACEMENT4THREETYPICALGIRDERSECTIONSBOXGIRDERSIDEMAINGIRDERANDSUTONGBRIDGE’SSECTION，ANDACONTINUOUSRIGIDFRAMEBRIDGEARESIMULATEDTHROUGH2DAND3DFLOWFIELDBYCOMPARINGTHEEXPERIMENTRESULTS，ITCANBEPROVEDTHATTHEPERFORMANCEOFDYLHALNICSGSMODELISBETTERWHILETHEPERFORMANCEOFSTRUCTURALFUNCTIONMODELISNOTSOGOODINTHREELESMODELSASFORTHESTRUCTUREWITHSYMMETRICALDIRECTIONTHERESULTSOF2DAND3DDONOTDIFFERMUCHBUTTHE2DSOLUTIONISMUCHQUICKERTHAN3DTHEREFORE，THE2DSIMULATIONHASITSHILGHPRACTICALITYTHROUGHTHESIMULATIONOFTHECONTINUOUSFRAMEBRIDGE，ITISPROVEDTHATTHISPROGRAMCANSIMULATEPRELIMINARYCOMPLEXFLOWPROBLEMSOFACTUALBRIDGEPROJE晚5BYADOPTINGTHEMOVINGGRIDSMETHODANDTHEFORCEDVIBRATIONPRINCIPLE，THEMOVINGSECTION’SAIRLOADINGOFEVERYTIMECANBCSIMULATEDSOTHETWOTYPICALGIRDERSECTIONS’BOXGIRDERANDSIDEMAINGIRDERAERODYNAMICDERIVATIVESCANBEIDENTIFIEDANDSTUDIEDTHESIMULATIONⅡ