簡介：隨著社會主義市場化經(jīng)濟改革的推進，自由市場新形勢對企業(yè)的發(fā)展帶了新的挑戰(zhàn)，由于長沙市公路橋梁建設公司的壯大，業(yè)務的數(shù)量也隨之增加。越來越多的業(yè)務有待處理，迫切需要公司為業(yè)務的計量和審核建立一套全新的管理機制。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，在當前市場經(jīng)濟中，信息化程度對一個企業(yè)的發(fā)展越來越重要。如果一個企業(yè)在發(fā)展過程不能捉住當前社會的主流趨勢，仍舊沿用原有的一套處理機制和系統(tǒng)，這些企業(yè)必將在當前這個競爭激烈的社會中遭到淘汰。本文主要介紹了長沙市公路橋梁建設公司公路工程計量支付管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)過程，描述了公路工程計量支付管理系統(tǒng)涉及的主要技術，并對本論文的主要工作目標以及組織結構進行了介紹，其次，對公路工程計量支付管理工作進行了詳細的需求獲取和分析再次，按照需求分析的結果，對系統(tǒng)進行了詳細的功能設計，并對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫進行了詳細的分析最后介紹了本系統(tǒng)的實現(xiàn)過程，詳細描述了實現(xiàn)過程中的核心代碼。在本系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)中，主要采用了STRUTS2這一廣泛用于WEB系統(tǒng)開發(fā)的最新技術。系統(tǒng)最終實現(xiàn)了對公路工程計量支付的管理功能，承包商可對業(yè)務計量和查詢包括對合同信息、工程量清單、材料信息等錄入，變更令、價格調(diào)整、對施工過程中各類分項目如索賠項目的錄入處理，在具體業(yè)務計量中進行中間計量、材料情況計量、返還保留金等，以及生成報表和數(shù)據(jù)傳輸和安全維護監(jiān)理可對申報的計量業(yè)務進行中間計量審核，業(yè)務數(shù)據(jù)備份等安全管理，以及在審核的最初階段對系統(tǒng)進行初始化，建立整個業(yè)務體系并且在功能完善的基礎上，盡可能保證系統(tǒng)的安全性和數(shù)據(jù)的一致性。系統(tǒng)的運行將大大提高公路工程計量支付管理工作的效率，提高長沙市公路橋梁建設公司的信息化程度，為業(yè)主、承包商和監(jiān)理各方帶來極大的便利。

簡介：聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在指導教師的指導下，獨立進行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本聲明的法律責任由本人承擔。論文作者簽名力彳＼、／礦飄日期砌夠多關于學位論文使用權的說明本人完全了解太原理工大學有關保管、使用學位論文的規(guī)定，其中包括①學校有權保管、并向有關部門送交學位論文的原件與復印件；②學?？梢圆捎糜坝?、縮印或其它復制手段復制并保存學位論文；③學校可允許學位論文被查閱或借閱；④學?？梢詫W術交流為目的，復制贈送和交換學位論文；⑤學?？梢怨紝W位論文的全部或部分內(nèi)容保密學位論文在解密后遵守此規(guī)定。簽名≯查導師簽名日期≯吩√太原理工大學碩士學位論文SYNTACTICALLYCOMPLEX，TEXTUALLYCOHESIVE，LOGICALLYSTRICTANDSTRUCTURALLYCLOSE。PACKEDBEFORETHEOUTPUTOFTARGETTEXTS，THETRANSLATIONPROCESSISBRIEFLYSTATED，INCLUDINGADEQUATEPREPARATIONBEFORETRANSLATING，SHARPWEIGHINGWHILETRANSLATINGANDHIGHQUALITYPOLISHAFTERTRANSLATINGFOLLOWINGTHEEQUIVALENCETHEORYANDTHEDEDUCTEDPRINCIPLES，THETHESISPROBESDEEPLYINTOTRANSLATIONMETHODSATTHREELEVELSRESPECTIVELY，WORD，SENTENCEANDTEXT，BASEDONALOTOFTYPICALEXAMPLESFROMTRANSLATEDTEXTSITSHOULDBENOTEDTHATTHETRANSLATEDMATERIALSARERETRIEVEDFROMELSEVIERSCIENCEDIRECTANDHAVENOCHINESEVERSIONUPTODATEDURINGTRANSLATION，DIFFICULTIESEMERGEANDARERESOLVEDCONTINUOUSLYFINALLY，THISTHESISMAKESASUMMARYOFTHETRANSLATIONEXPERIENCEANDTHEENLIGHTENMENTINSPIREDANDPUTSFORWARDSOMEADVISABLESUGGESTIONSONACCOUNTOFLIMITATIONSINTHISSTUDYINHOPEOFPUSHINGEBETRANSLATIONTOANEWHEIGHTKEYWORDSEQUIVALENCETHEORY，ENGLISHFORBRIDGEENGINEERING，TRANSLATIONMETHOD，CASESTUDYLL

簡介：國內(nèi)圖書分類號U448國際圖書分類號西南交通大學研究生學位論文密級公開墾叢撞查在捶鎏王猩蟲的應旦砑究年姓專二零一二年五月六日西南交通大學曲南父遺大罕學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權書；2不保密口，使用本授權書。請在以上方框內(nèi)打“√”學位論文作者簽名力乒龕茲ET期J少N／廠P

簡介：東南大學博士學位論文高速公路橋梁工程PHC管樁承載性狀與計算方法研究姓名張鶴年申請學位級別博士專業(yè)道路與鐵道工程指導教師劉松玉20081109ABSTRACTABSTRACTPHCPIPEPILEHASTECHNICALANDECONOMICALADVANTAGESOFCONVENIENTALTERNATINGCONSTRUCTION，LITTLEPOSTCONSTRUCTIONANDDIFFERENTIALSETTLEMENTS，HIIGHLOADCAPACITYANDSAVINGSOFCONSTRUCTIONTIMEANDCOSTSPHCPIPEPILEISOFTENUSEDININDUSTRIALANDCIVILBUILDINGS，HOWEVERITHASNOTBEENPOPULARIZEDINEXPRESSWAYBRIDGEENGINEERINGANDITLACKSCOMPREHENSIVETHEORETICALANALYSISONTHELOGICALCALCULATINGMETHODOFHORIZONTALBEARINGCAPACITYOFPHCPIPEPILE，BEARINGCHARACTERISTICANDGROUPEFFICIENCYOFPHCPIPEPILEBYHORIZONTALLOADTHEORETICALANALYSISANDNUMERICALSIMULATIONAREMADEBASEDONINSITUANDINDOORTESTSOFPHCPIPEPILEDISTURBANCEEFFECTCALCULATINGMETHODOFHORIZONTALBEARINGCAPACITYOFPHCPIPEPILE，BEARINGCHARACTERISTICOFPHCPIPEPILEBYHODZONTALLOADANDGROUPEFFICIENCYOFPHCPIPEPILEBYHORIZONTALLOADARESTUDIEDBASEDONABOVESTUDY，THEDESIGNPRINCIPLEOFPHCPIPEPILEINEXPRESSWAYBRIDGEENGINEERINGISSTUDIEDTHEMAINCONCLUSIONSAREASFOLLOWS1VERTICALSTATICLOADTESTLATERALLOADTESTANDPDATESTOFPHCPIPEPILEINEXPRESSWAYBRIDGEENGINEERINGAREEXPERIMENTEDTHEMODIFIEDFORMULAOFVERTICALBEARINGCAPACITYOFPHCPIPEPILEISBROUGHTFORWARD，CONSIDERINGPLUGEFFECTBYTESTANDCALCULATINGANALYSISATTHESAMETIME，THERESULTSOFPDATESTISCOMPAREDANDANALYZEDWITHSTATICLOADTEST2THEREGULARITYOFDISTURBANCEOFPHCPIPEPILETOSOILISSTUDIEDWITHTHECHANGEOFDEPTH，TIMEANDRADIALDISTANCETHERELATIONSHIPISANALYZEDBETWEENSOILCOMPACTIONEFFECTOFPHCPIPEPILEANDTHERATIOOFINTERNALDIAMETERANDEXTERNALDIAMETERBYUSINGSMALLCAVITYEXPANSIONTHEORYTHEFITTINGCURVEOFVERTICALBEARINGCAPACITYOFPHCPIPEPILEINTHESITEISGAINEDBYUSINGTHERELATIONSHIPBETWEENSTATICLOADTESTANDFINALPILEPRESSURE3THECALCULATINGMETHODOFBEARINGCAPACITYOFSINGLEPHCPIPEPILEISBROUGHTFORWARD，WHICHISCOUPLINGPYCURVEANDFINITELAYERTHEORYTHEMETHODLOGICALBYTHEORETICALEXPATIATIONISINDICATEDBASEDONTHETESTS，THEFORECASTINGMETHODOFHORIZONTALULTIMATEBEARINGCAPACITYOFPHCPIPEPILEISBROUGHTFORWARDBYTHECOMPARISONAMONGTHEULTIMATEBEARINGCAPACITYOFDIFFERENTCALCULATINGMETHODS，THEMETHODISVALIDATEDTOSIMULATETHEWORKINGCHARACTERISTICOFPHCPILEBYRULEANDLINE4HORIZONTALDISPLACEMENTBENDINGMOMENTPILE’SLATERALSOILPRESSUREANDPYCURVEARECALCULMEDINDIFFERENTCONDITIONTHEBEARINGCHARACTERISTICOFPHCPIPEPILEBYHORIZONTALLOADISSTUDIEDTHEEFFECTOFKINDSOFFACTORTOHORIZONTALBEATINGCHARACTERISTICOFPHCPIPEPILEISANALYZEDTHESUPERIORITYOFPHCPIPEPILEISVALIDATEDTOOTHERPILES，BYTHECOMPARISONAMONGHORIZONTALBEARINGCHARACTERISTICOFDIFFERENTPILESINTHESAMECONDITIONPHCPIPEPILE’SPILEHEADHORIZONTALDISPLACEMENTANDPILEUPSIDEDISPLACEMENTSARESMALLERTHANSOLIDCIRCULARPILEANDSOLIDSQUAREPILE’SBECAUSEOFUSINGTHINSHELLSTRUCTURETOINCREASEDIAMETERINTHECONDITIONOFSAMESECTIONAREAPHCPIPEPILEHASBETTERABILITYTORESISTHORIZONTALDISPLACEMENT5BYUSING“FRONTREDUCEDANDBACKSUPERPOSED”ANALYZINGMODELOFGROUPPILES，CONSIDERINGTHEEFFECTOFEMBEDOFPILEHEADANDVERTICALLOAD，PYCURVESYNTHESIZEDCOEFFICIENTMETHODISBROUGHTFORWARD

簡介：點擊查看更多《土木工程中的道路與橋梁》漢譯英實踐報告.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：R分類號TU31071O一20048042⑧驤步犬海工程碩士學位論文公路橋梁工程預制梁施工管理的探討與實踐導師姓名職稱申請學位級別論文提交日期學位授予單位崔德勝李建峰教授楊振平教授級高工答辯委員會主席學位論文評閱人王毅紅教授顏衛(wèi)亨教授RESEARCHANDPRACTICEOHTHEROADANDBRIDGECONSTRUCTIONMANAGEMENTOFPRECASTBEAMSADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATECUIDESHENGSUPERVISORPROF．LIJIANFENGPROF．SE．YANGZHENPINGCHANG’ANUNIVERSITY,XI’AN，CHINA帥4Ⅲ●刪7?8腫4Ⅲ9III■腫Y

簡介：（申請工學碩士學位論文）高速公路橋梁缺陷樁基的超聲波特征及其工程處理培養(yǎng)單位土木工程與建筑學院學科專業(yè)橋梁與隧道工程研究生閔祥龍指導教師姜增國教授2015年5月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得武漢理工大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。簽名日期學位論文使用授權書本人完全了解武漢理工大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人承諾所提交的學位論文（含電子學位論文）為答辯后經(jīng)修改的最終定稿學位論文，并授權武漢理工大學可以將本學位論文的全部內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存或匯編本學位論文。同時授權經(jīng)武漢理工大學認可的國家有關機構或論文數(shù)據(jù)庫使用或收錄本學位論文，并向社會公眾提供信息服務。（保密的論文在解密后應遵守此規(guī)定）研究生（簽名）導師（簽名）日期

簡介：ATHESISSUBMITTEDTOZHENGZHOUUNIVERSITYFORTHEDEGREEOFMASTERSTUDYONCONSTRUCTIONRISKMANAGMENTOFLARGEBRIDGESENGINEERINGBYFUYANCHAOSUPERVISORPROFLIQINGFUAEZHANGPENGHYDRAULICSTRUCTUREENGINEERINGSCHOOLOFWATERCONSERVANCYANDENVIRONMENTAPRIL2012摘要摘要本文從大型橋梁施工的實際出發(fā)，結合現(xiàn)有的風險管理理論，在構建大型橋梁施工風險管理流程的基礎上，從橋梁施工風險因素的識別、風險估計與評價、風險應對等方面對橋梁施工風險管理進行了較為系統(tǒng)的研究，并從工程的實用性和可操作性角度，提出了大型橋梁施QJ1險管理的新方法。本文主要研究成果如下1結合橋梁施工特點和現(xiàn)有風險的定義，給出了橋梁施工風險的概念，并在博德事故因果連鎖理論的基礎上，建立了橋梁施工風險致因模型，從而為橋梁施工風險管理的研究提供了理論基礎。2應用WBSRBS方法對橋梁施工風險進行識別研究。首先在深入研究國內(nèi)外建設信息分類體系的基礎上，提出了橋梁施工信息分類體系BCICS，建立了橋梁施工期WBS的統(tǒng)一框架；然后將風險按照來源分解建立RBS，進而構建RBM風險分解矩陣，最后應用名義群體法NGT判斷RBM元素，從而辨識出風險。這種模塊化的風險分析思想，使風險管理人員目標明確，且提出的橋梁施工信息分類體系BCICS有助于風險信息的交流和計算機存儲。3將貝葉斯網(wǎng)絡引入橋梁施工風險概率估計中，建立了基于貝葉斯網(wǎng)絡的橋梁施工風險概率估計模型，該模型不僅能夠計算出風險事件的發(fā)生概率，確定風險概率等級，而且還可以找出導致風險事件發(fā)生的關鍵風險因素，為風險應對提供科學依據(jù)。4在對橋梁施工風險損失分類研究的基礎上，采用定性的損失估計方法對每種損失進行分級描述，然后通過建立風險損失綜合估計模型，獲得施工風險損失的綜合描述。5依據(jù)提出的風險概率估計和損失估計模型，采用基于ALARP的風險矩陣評價方法，對橋梁施工風險進行評價和決策。6考慮到風險問題的復雜性、不確定性以及人認知的模糊性，本文在傳統(tǒng)AHP的基礎上，建立了更為實用的基于區(qū)間數(shù)判斷矩陣的AHP群體決策方法用于風險應對措施的優(yōu)先排序。關鍵詞大型橋梁，施工風險，WBSRBS，貝葉斯網(wǎng)絡，區(qū)間數(shù)判斷矩陣

簡介：學校代號10536學號10101060113密級公開長沙理工大學碩士學位論文大跨度連續(xù)剛構橋梁工程施工風險評價研究學位申請人姓名割基勇指導教師塑宏墾嬰究雖纓高王所在學院一一一交道運輸王程堂院專業(yè)名稱笸理抖堂皇王程論文提交日期2Q三生三旦論文答辯日期2Q三生主旦答辯委員會主席韭豆能數(shù)援長沙理工大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名寺11舀蓼日期抄侈年多月弓ET學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權長沙理工大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權書。2、不保密“請在以上相應方框內(nèi)打“√“作者簽名導師簽名日期弦繆年多月；日日期力侶年易月鄉(xiāng)EL

簡介：分類號密級UDC學號417117814042南昌大學專業(yè)學位碩士研究生學位論文中型橋梁加固維修工程施工質(zhì)量管理研究中型橋梁加固維修工程施工質(zhì)量管理研究RESEARCHONCONSTRUCTIONQUALITYMANAGEMENTOFMEDIUMBRIDGEREINFCEMENTMAINTENANCEPROJECT溫永華培養(yǎng)單位（院、系）管理學院指導教師姓名、職稱陸偉鋒教授指導教師姓名、職稱諶潤水教授級高工專業(yè)學位種類工程管理碩士專業(yè)領域名稱論文答辯日期2016年5月22日答辯委員會主席賈偉強評閱人2016年月日摘要II摘要橋梁是道路運輸?shù)闹匾M成部分，加強對橋梁加固維修工程施工質(zhì)量管理的研究，提出切實可行的質(zhì)量管理體系和措施，形成可推廣的有效經(jīng)驗，對于提高我國橋梁工程項目施工質(zhì)量管理與控制水平具有重要意義。本文基于國內(nèi)外工程項目質(zhì)量管理的理論及PDCA循環(huán)、LEC等理論和方法，針對中型橋梁加固維修工程施工質(zhì)量管理問題，建立PDCA質(zhì)量管理體系，以DZ16號中橋加固維修工程施工質(zhì)量管理作為案例，提出了PDCA質(zhì)量管理目標、計劃、實施步驟和保障措施，對質(zhì)量通病進行PDCA循環(huán)，依據(jù)第一輪PDCA質(zhì)量控制評定結果，針對風險源控制不足問題，運用LEC法就施工質(zhì)量風險進行識別與評價，提出具體風險防控措施，在此基礎上，進行質(zhì)量管理再評價，結合第二輪PDCA循環(huán)，進行QC小組活動，提出工程質(zhì)量改進措施及建議，最后通過專家評分法對質(zhì)量管理體系運用成效進行了評價分析。本文運用PDCA循環(huán)原理，通過兩輪循環(huán)，對工程項目施工質(zhì)量管理過程中存在的問題進行梳理，針對共性和個性問題分別提出針對性改進措施，使得DZ16號中橋加固維修工程施工質(zhì)量管理工作常規(guī)化、標準化，人員素質(zhì)得到了提高，施工質(zhì)量、進度、成本管理更加合理，同時也為今后做好類似中型橋梁加固維修工程施工質(zhì)量管理工作提供理論參考和實踐借鑒。關鍵詞關鍵詞中型橋梁；加固維修；質(zhì)量管理；PDCA；LEC

簡介：隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，中國高速鐵路建設進入一個快速發(fā)展階段。有些城市中早已有多條高速鐵路投入運營，但是由于城市發(fā)展的需要，難免會出現(xiàn)靠近既有高速鐵路設施的工程建設項目。沿海地區(qū)軟土層較厚，土體強度低，通常采用堆載預壓的方式對其進行處理。根據(jù)工程經(jīng)驗，在軟土地基上進行堆載預壓時，土體會產(chǎn)生較大變形，其豎向沉降可以達到幾米，水平變形也相當大。當土體松軟時，較大的水平變形嚴重威脅到周圍既有高鐵樁基的正常使用，甚至會引起結構破壞。而高速鐵路的正常運營對軌道平順度要求較高，如何控制軟土地基的大變形對高速鐵路的影響成為當務之急。本文以福建沿海某堆載工程為依托，分析其對臨近既有高速鐵路橋梁樁基影響規(guī)律及影響因素，并提出適用于軟土地基高鐵橋梁樁基變形控制方案。1對大面積堆載下土體變形以及樁土相互作用分析方法的研究現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)分析總結。針對基于經(jīng)驗或試驗數(shù)據(jù)方法所得結果一般與實際相符，只是需要前期大量工程數(shù)據(jù)或現(xiàn)場試驗計算土體變形的理論分析法主要基于彈性理論，對于堆載下土體大變形適用性差有限元軟件結果顯示直觀，且便于研究各因素影響分析，但是對于模型的建立要求較高。2本文以福建沿海某堆載工程為依托，對大面積堆載作用下深厚軟土的沉降變形及水平位移分布規(guī)律進行了分析，指出在大面積堆載作用下，土體豎向變形表現(xiàn)為馬鞍型，靠近堆載邊界處豎向沉降較大土體水平變形表現(xiàn)為向遠離堆載的方向逐漸減小，在坡腳位置水平位移最大，并隨距堆載距離的增加，深層土體水平位移分布表現(xiàn)為由三角形分布向梯形分布轉(zhuǎn)變。3開展了堆載作用下高鐵橋梁樁基受力與變形規(guī)律的數(shù)值模擬分析，結果表明，在堆載作用下，樁頂水平位移最大，已達到22MM，超出了高速鐵路的限值要求。同時承臺向背離堆載側(cè)傾斜，橋面橫向坡度發(fā)生改變。在樁與承臺連接處存在較大的剪力與彎矩，其彎矩值在400KNM左右，在連接處產(chǎn)生了較大應力。4在土體水平位移模擬預測的基礎上，考慮樁端與樁底變形特征，進行樁身變形與內(nèi)力的計算。運用基于土體變形預測的兩階段分析法，考慮承臺對樁頂?shù)募s束作用，運用相應的有限差分法計算程序計算，對堆載作用下土體側(cè)移場中樁基變形與內(nèi)力進行分析。數(shù)值模擬方法和兩階段分析法的對比結果表明，兩者有較小誤差，在合理范圍內(nèi)。鑒于兩階段分析法只需了解樁端約束條件，差分法計算程序較易獲得，在實踐應用更為方便、有效。5系統(tǒng)分析了堆載特征（堆載距離、荷載等級、堆載速率），軟土特性（土層厚度、土體泊松比、彈性模量）等因素對鄰近大面積堆載的樁基內(nèi)力與變形的影響規(guī)律。結果證明，荷載等級與樁基內(nèi)力及變形呈現(xiàn)性關系，隨荷載增加，樁基的附加內(nèi)力與變形逐漸增加。堆載距離與樁基的變形和內(nèi)力變化呈對數(shù)關系，距離較近時，隨距離減小樁基內(nèi)力和變形急劇增加距離較遠時，隨距離增加樁基內(nèi)力與變形變化較小堆載速率對樁基的影響主要體現(xiàn)在堆載過程中，對最終結果影響較小。泊松比小于04時，樁基的變形與內(nèi)力變化不明顯，泊松比在04～05之間時樁基內(nèi)力與變形變化較大。軟土層厚度和彈性模量對樁基影響較大，其中軟土層厚度增加，樁基內(nèi)力與變形變化增大，彈性模量增加，樁基內(nèi)力變化與變形減小。6針對高鐵橋梁樁基的變形規(guī)律，提出相應的控制或加固措施在滿足工程要求的條件下，可通過調(diào)整荷載等級、堆載間距，減小對高鐵橋梁樁基的影響若前者不能達到既定目標可采取塑料排水板砂樁聯(lián)合堆載預壓法處理地基，減小堆載工程對周圍環(huán)境的影響，或采用水泥土攪拌樁、混凝土灌注樁加固的方法處理樁基與堆載邊界間土體。

簡介：國內(nèi)圖書分類號U44國際圖書分類號624西南交通大學博士研究生學位論文預條件可壓流算法在橋梁風工程中的應用研究國家自然科學基金重大研究計劃資助項目項目號90815016年級2QQ3級姓名塞查璽申請學位級別王堂盟專業(yè)疊粱皇隧道王程指導教師廛漁鍪塾援二O一二年十二月西南交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本學術論文編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密，在年解密后適用本授權書；2不保密囤，適用本授權書。學位論文作者簽名I悚冬、L／日期2012，2、≥L指剝獬屠哪爺日期≯D／ZF23／

簡介：IIIIIIIIIIIL1LLLLLLLFY3395821◎纛U旋INIVERS。，T理、OFSC工IENCE大TECHNO烹碩分類號TU74539單位代碼10361支Ⅸ論文題目雙壁鋼圍堰施工技術在橋梁工程中的應用研究作者姓名專業(yè)名稱導師姓名完成時間袁江濤土木工程白蓉教授級高工2018年5月31日ADISSERTATIONINCIVILENGINEERINGAPPLICATIONOFTHETECHNOLOGYOFFOUNDATIONPITSUPPORTOFUNDERGROUNDCONTINUOUSWALLINOLDANDDEEPFOUNDATIONPITENGINEERINGCANDIDATEYUANJIANGTAOSUPERVISORBAIRONGSCHOOLOFCIVILENGINEERINGANDARCHITECTUREANHUIUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGYNO168，TAIFENGROAD，HUAINAN，232001，PRCHINA

簡介：國內(nèi)圖書分類號U441．2國際圖書分類號624西南交通大學研究生學位論文密級公開流固揭金動力堂及墓查楹鎏工猩蟲的應用年級2QQ墨級姓名自堅洼申請學位級別工堂亟±專業(yè)楹梁皇隧道王猩指導老師?；阋灰荒晡逶率呷瘴髂辖煌ù髮W曲南爻逋大字學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保．留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1．保密口，在年解密后適用本授權書；2．不保密影使用本授權書。請在以上方框內(nèi)打“、／”學位論文作者簽名看蛑濤指導老師簽名夕菅皓日期ZPFL§。27日期加／／．J．≯參

簡介：中圖分類號密級UDC本校編號工程管理碩士MEM學位論文論文題目施工過程標準化對高速公路橋梁工程質(zhì)量的影響研究研究生姓名陳翔陳翔學號07120140712014學校指導教師姓名莫俊文莫俊文職稱副教授副教授論文提交日期2015年5月5日2015年5月5日論文答辯日期2015年6月7日2015年6月7日獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含獲得蘭州交通大學蘭州交通大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學位論文作者簽名簽字日期年月日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解蘭州交通大學蘭州交通大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權蘭州交通大學蘭州交通大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤。（保密的學位論文在解密后適用本授權說明）學位論文作者簽名導師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日