簡介：分類號UDC密級學位論文航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)耦合振動有限元分析作者姓名范曉宇指導教師周恩濤教授東北大學機械工程與自動化學院申請學位級別碩士學科類別專業(yè)學位學科專業(yè)名稱機械工程論文提交日期2014年6月論文答辯日期2014年6月學位授予日期2014年7月答辯委員會主席‘襄節(jié)蕩評閱人瞰妖弓嗽。東北大學2014年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論又是在導師的指導F完成的。論又中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我I司T_作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名柵日期仙L葉，6～1學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學位后半年口一年口一年半口學位論文作者簽名專B韶爭簽字日期砂寸～、＼兩年I∥導師簽名簽字日期

簡介：工學碩士學位論文某型航空相機性能檢測系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)楊琪哈爾濱工業(yè)大學2006年6月CLASSIFIEDINDEXTP2162UDC68132717DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGDESIGNIMPLEMENTATIONOFTHEPERFMANCEMONITINGSYSTEMOFANAEROCAMERACIDATEYANGQISUPERVISPROFSHAOCHANGSHENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYNAVIGATIONGUIDANCECONTROLAFFILIATIONDEPOFCONTROLSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE2006DEGREECONFERRINGINSTITUTIOHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：博博博士士士學學學位位位論論論文文文模塊化航天器分布式協(xié)調(diào)控制方法研究RESEARCHONDISTRIBUTEDCOORDINATIONCONTROLOFMODULARSPACECRAFT劉劉劉付付付成成成哈哈哈爾爾爾濱濱濱工工工業(yè)業(yè)業(yè)大大大學學學2014年年年12月月月CLASSIFIEDINDEXTP29UDC620DISSERTATIONFORTHEDOCTORALDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONDISTRIBUTEDCOORDINATIONCONTROLOFMODULARSPACECRAFTCANDIDATELIUFUCHENGSUPERVISORPROFMAGUANGFUACADEMICDEGREEAPPLIEDFORDOCTOROFENGINEERINGSPECIALTYCONTROLSCIENCEANDENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEDECEMBER,2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：重慶大學碩士學位論文基于流程的航天產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)項目運作研究與應(yīng)用姓名趙偉申請學位級別碩士專業(yè)工業(yè)工程指導教師易樹平201005英文摘要IIIABSTRACTASTHETECHNOLOGYISGROWINGANDTHEMARKETCOMPLETIONISMUCHMORESEVERELY,THEMODERNMANUFACTUREENTERPRISESMUSTAPPLYTHEPRODUCTCOLLABORATIVEDEVELOPMENTTOIMPROVETHEABILITYOFPRODUCTDEVELOPMENTANDMARKETCOMPETITIVENESS,ESPECIALLYFORTHEAIRCRAFTENTERPRISESITISIMPORTANTTOAPPLYTHEPRODUCTCOLLABORATIVEDEVELOPMENTFORAIRCRAFTENTERPRISES,BECAUSETHEAIRCRAFTPRODUCT’SSTRUCTUREISCOMPLICATED,THEPRODUCTINCLUDESDIFFERENTSUBJECTANDTHEPERIODOFDEVELOPMENTISLONGAFTERANALYZINGTHECHARACTEROFAIRCRAFTPRODUCTDEVELOPMENT,THESTUDYCARRIESOUTTHEAIRCRAFTPRODUCTCOLLABORATIVEDEVELOPMENTPROJECTOPERATIONSTRUCTUREBASEONBUSINESSTHROUGHANALYZINGTHEPROJECTMANAGEMENTTECHNOLOGYANDPROCESSMANAGEMENTTECHNOLOGYACCORDINGTHESTRUCTURE,TOIMPLEMENTTHEPROGRESSCONTROL、RISKMANAGEMENT、COSTMANAGEMENTANDQUALITYMANAGEMENTFROMTHEPROCESSASPECTTOIMPLEMENTTHEMODELOFPRODUCTCOLLABORATIVEDEVELOPMENTBASEONBUSINESSPROCESS,INTRODUCEDOPERATIONMECHANISMFROMTHREEASPECTSINCLUDINGPROCESSDRIVEN、ASSOCIATIONPROCESSANDPROCESSCOLLABORATIONBRINGOUTTHEPROCESSMATURITYMODETOIMPLEMENTTHEOPERATIONMODEATLAST,THERESEARCHEDMETHODANDMODELAREAPPLIEDTOTMCOMPANY’SPRODUCTCOLLABORATIVEDEVELOPINGPROCESS,SETUPTHEMATRIXORGANIZATIONSTRUCTUREBASEONTHEPRODUCTCOLLABORATIVEDEVELOPMENTPROCESSTOTESTIFYTHEPAPER’SAVAILABILITYBYIMPLEMENTATIONANDTRACKINGOFTHEPRODUCTDEVELOPINGPROJECTINTHETMCOMPANYKEYWORDSAIRCRAFTPRODUCT,PRODUCTCOLLABORATIVEDEVELOPMENT,PROCESSMANAGEMENT,PROJECTOPERATION

簡介：碩士學位論文AEROENGINENCINSTALLATIONVEHICLEDESIGNANDSTRUCTUREANALYSIS學號2】QQ壘亙DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學碩士學位論文摘要航空發(fā)動機作為飛機的核心動力部件，需要對其經(jīng)常裝卸并進行檢查和維護。但是航空發(fā)動機具有體積大、重量重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝間隙小等安裝難點，使得飛機發(fā)動機裝卸時難以實現(xiàn)精確的調(diào)姿和定位，其裝卸質(zhì)量會對飛機的動力性能產(chǎn)生重要的影響。目前，國內(nèi)還普遍采用手動操作的機械設(shè)備進行航空發(fā)動機安裝作業(yè)，不僅安裝效率低，而且安裝精度難以保證。本文為解決航空發(fā)動機傳統(tǒng)安裝出現(xiàn)安裝精度低、安裝效率低等問題，研究了現(xiàn)有航空發(fā)動機的安裝工藝，并結(jié)合本文提出的新型數(shù)控安裝方法，開展了對航空發(fā)動機數(shù)控安裝架車的設(shè)計工作。論文首先分析了航空發(fā)動機因自身結(jié)構(gòu)和質(zhì)量產(chǎn)生的安裝難點，使得安裝設(shè)備難以準確地將航空發(fā)動機推進發(fā)動機安裝艙。針對航空發(fā)動機的安裝現(xiàn)狀，分析了傳統(tǒng)安裝工藝存在的不足以及相關(guān)安裝設(shè)備存在的問題。為解決航空發(fā)動機傳統(tǒng)安裝工藝出現(xiàn)的問題，提出了一種基于數(shù)字圖像處理技術(shù)和數(shù)字化控制技術(shù)的新型航空發(fā)動機數(shù)控安裝方法，并分析了航空發(fā)動機的理論安裝軌跡。針對新型的航空發(fā)動機數(shù)控安裝方法，開展了航空發(fā)動機數(shù)控安裝架車的研制工作。首先分析了航空發(fā)動機數(shù)控安裝架車的設(shè)計難點，并提出了航空發(fā)動機數(shù)控安裝架車的功能需求。在此基礎(chǔ)上，對數(shù)控安裝架車的兩個總體方案進行了比較和分析，確定了航空發(fā)動機數(shù)控安裝架車的總體設(shè)計方案。根據(jù)航空發(fā)動機數(shù)控安裝架車的總體方案和功能需求，開展了航空發(fā)動機數(shù)控安裝平臺的設(shè)計工作。首先，對數(shù)控安裝平臺的三個總體方案進行了分析和比較，確定了數(shù)控安裝平臺的總體方案。然后，對數(shù)控安裝平臺各個功能部件進行方案設(shè)計及有限元分析工作。最后，根據(jù)數(shù)控安裝平臺的工作原理，對航空發(fā)動機的理論安裝軌跡的實現(xiàn)方法進行了分析和仿真，從而驗證了數(shù)控安裝平臺的可行性。本文的研究工作不僅為航空發(fā)動機安裝作業(yè)提出了一種新型的自動化安裝方法，也為數(shù)控安裝架車的研制設(shè)計了一種可以實現(xiàn)航空發(fā)動機復(fù)雜安裝軌跡的數(shù)控安裝平臺。這些研究工作為航空發(fā)動機數(shù)控安裝架車的研制打下了良好的基礎(chǔ)，也為解決當前國內(nèi)飛機數(shù)字化裝配技術(shù)難題提供了技術(shù)支持。關(guān)鍵詞航空發(fā)動機；數(shù)控安裝；姿態(tài)調(diào)整；機構(gòu)設(shè)計；有限元分析

簡介：中圖分類號V261TP391論文編號102870713S053學科分類號082304碩士學位論文某型航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)顆粒監(jiān)控技術(shù)研究研究生姓名楊綿鵬學科、專業(yè)載運工具運用工程研究方向狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷指導教師李艷軍教授南京航空航天大學研究生院民航學院二О一三年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONATYPEOFPARTICLEMONITINGCONTROLTECHNOLOGYOFAEROENGINELUBRICATIONSYSTEMATHESISINVEHICLEOPERATIONENGINEERINGBYYANGMIANPENGADVISEDBYPROFESSLIYANJUNSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2013

簡介：碩士學位論文碩士學位論文航天用小功率多路輸出電源的研究RESEARCHONMULTIOUTPUTLOWPOWERSUPPLYFAEROSPACEAPPLICATIONS王磊王磊哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2013年6月CLASSIFIEDINDEXTM46UDC6213DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONMULTIOUTPUTLOWPOWERSUPPLYFAEROSPACEAPPLICATIONSCIDATEWANGLEISUPERVISPROFWANGYIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYELECTRICALENGINEERINGAFFILIATIONSHENZHENGRADUATESCHOOLDATEOFDEFENCEJUNE2013DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：中圖分類號V231論文編號102870714B002學科分類號082304博士學位論文航空發(fā)動機氣路故障靜電監(jiān)測方法及系統(tǒng)研究研究生姓名劉鵬鵬學科、專業(yè)載運工具運用工程研究方向發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)測、先進傳感技術(shù)指導教師左洪福教授南京航空航天大學研究生院民航學院二О一三年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHONMETHODSYSTEMOFELECTROSTATICMONITINGFGASPATHFAULTSOFAEROENGINEATHESISINVEHICLEOPERATIONENGINEERINGBYLIUPENGPENGADVISEDBYPROFZUOHONGFUSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFPHILOSOPHYDECEMBER2013

簡介：中圖分類號V233．7學科分類號082502論文編號102870213B004博士學位論文航空發(fā)動機模型基優(yōu)化控制技術(shù)研究研究生姓名王健康學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機控制指導教師黃向華教授專向午南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二O一三年二月承諾書本人聲明所呈交的博士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后適用本承諾書≯器轔日期之§』Z

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870213S004學科分類號082502碩士學位論文航空發(fā)動機試車臺數(shù)采系統(tǒng)設(shè)計及關(guān)鍵測試技術(shù)研究研究生姓名唐周軍學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機測試技術(shù)指導教師黃向華教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一三年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONDATAACQUISITIONSYSTEMDESIGNKEYTESTTECHNOLOGYOFAEROENGINETESTBEDATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYTANGZHOUJUNADVISEDBYPROFHUANGXIANGHUASUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2013

簡介：學校代碼學校代碼10530學號201013031624分類號O346,TH142密級碩士學位論文航空發(fā)動機渦輪盤用航空發(fā)動機渦輪盤用GH4133B合金疲勞裂紋萌生與擴展機理研究合金疲勞裂紋萌生與擴展機理研究學位申請人譚敦厚譚敦厚指導教師趙榮國教授趙榮國教授學院名稱土木工程與力學學院土木工程與力學學院學科專業(yè)一般力學與力學基礎(chǔ)一般力學與力學基礎(chǔ)研究方向新型材料的力學性能新型材料的力學性能二○一三年四月二十日湘潭大學湘潭大學學位論文原創(chuàng)性聲明學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名日期年月日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湘潭大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學位論文。涉密論文按學校規(guī)定處理。作者簽名日期年月日導師簽名日期年月日

簡介：論文題目基于DS證據(jù)理論的航空發(fā)動機氣路故障信息融合與FMECA分析學科專業(yè)機械設(shè)計及理論學號201221080308作者姓名溫迪指導教師凌丹副教授GASPATHFAULTINFMATIONFUSIONOFAEROENGINGBASEDONDSEVIDENCETHEYFMECAAMASTERTHESISSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINAMAJMECHANICALDESIGNTHEYAUTHWENDIADVISLINGDANSCHOOLSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERING

簡介：西南交通大學碩士學位論文新航行系統(tǒng)在西部航空的實施思路及應(yīng)用前景姓名張飛橋申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師杜文2001122西南交通大學碩士研究生學位論文第N頁國西部航路的地區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)來看，實施西部ADS航路有兩種思路，一是利用VHF數(shù)據(jù)鏈進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)腁DS實施思路，另一種是應(yīng)用HFDL建立西部航路的ADS工程。西部的空中交通管理的規(guī)劃和發(fā)展在通信、導航、監(jiān)視硬件條件的支持下，采用新航行系統(tǒng)的空中交通管理系統(tǒng)。西部航空的空中交通管理系統(tǒng)由空中交通服務(wù)ATS、空域管理ASM、空中交通流量管理ATFM三部分組成。通過本文研究得出，西部地區(qū)實施新航行系統(tǒng)，可以提高通信的準確性、導航精確性、監(jiān)視的全面覆蓋，而使西部航空安全效益的提高。西部地區(qū)采用新CNS／ATM的投資成本的降低。西部航空實施新航行系統(tǒng)的直接經(jīng)濟效益表現(xiàn)在運行效率的增加歐亞國際航路也將為西部航空帶來可觀的經(jīng)濟效益。Y建議我國在發(fā)展和實施西部新航行系統(tǒng)不能只跟著發(fā)達國家采用最先進的技術(shù)裝備；實施新航行系統(tǒng)，要把占塹塞壘亟在首要位置；新航行系統(tǒng)不能使許多功能依賴于某個單一系統(tǒng)。西部地區(qū)新航行系統(tǒng)CNS／ATM的實施進程應(yīng)采用分階段逐步實施。關(guān)鍵詞新航行系統(tǒng)沱骼槲；西部航空老簸糕劈裊剜盎～

簡介：航空緊固件自動噴涂機控制系統(tǒng)的開發(fā)重慶大學碩士學位論文（學術(shù)學位）學生姓名曹玉滿指導教師楊繼東副教授專業(yè)機械電子工程學科門類工學重慶大學機械工程學院二O一三年五月THEDESIGNOFCONTROLSYSTEMOFAEROSPACEFASTENERAUTOMATICSPRAYINGMACHINEATHESISSUBMITTEDTOCHONGQINGUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEMASTERSDEGREEOFENGINEERINGBYCAOYUMANSUPERVISEDBYASSISTANTPROFYANGJIDONGSPECIALTYMECHATRONICSENGINEERINGCOLLEGEOFMECHANICALENGINEERINGOFCHONGQINGUNIVERSITYCHONGQINGCHINAMAY2013

簡介：點擊查看更多航天器用網(wǎng)格面板蜂窩夾層結(jié)構(gòu)紅外熱像檢測技術(shù)研究.pdf精彩內(nèi)容。