大迎角飛翼布局飛行器非定常氣動(dòng)力分析與建模方法研究.pdf

1、對(duì)常規(guī)飛翼布局飛行器（SACCON）進(jìn)行了動(dòng)態(tài)單獨(dú)俯仰和單獨(dú)滾轉(zhuǎn)試驗(yàn)；針對(duì)原始動(dòng)態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提出并詳細(xì)介紹了一整套動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)處理方法，包括數(shù)據(jù)濾波、數(shù)據(jù)截?cái)?、?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和周期平均；根據(jù)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)測力與力矩結(jié)果，從流場拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)出發(fā)，分別分析了SACCON模型在單獨(dú)俯仰與滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，不同支撐角度、滾轉(zhuǎn)角度與運(yùn)動(dòng)頻率下的力與力矩變化曲線。
　　然后介紹了移相法、連續(xù)傅里葉級(jí)數(shù)方法、離散諧波分析方法和單點(diǎn)法計(jì)算動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的“同相”和“反相”動(dòng)導(dǎo)數(shù)

2、的原理和公式推導(dǎo)過程，之后利用諧波分析方法得到“同相”和“反相”導(dǎo)數(shù)。根據(jù)上述計(jì)算得到的動(dòng)導(dǎo)數(shù)結(jié)果，對(duì)動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了一次諧波分析和基于傳統(tǒng)線性模型的建模結(jié)果分析，表明了線性模型不能很好地表征具有強(qiáng)非線性、非定常性角度區(qū)域的氣動(dòng)力和力矩。
　　最后，采用非線性微分方程模型建立了飛行器的非定常數(shù)學(xué)模型，然后通過兩步線性回歸辨識(shí)出模型參數(shù)，并給出了帶有誤差限的特征時(shí)間常數(shù)分布。將數(shù)學(xué)模型辨識(shí)結(jié)果與大攻角大振幅運(yùn)動(dòng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果