飛翼布局飛行器飛行控制關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、在當(dāng)今常規(guī)布局飛行器的潛力已經(jīng)基本被挖掘殆盡的形式下，采用非常規(guī)布局將成為未來飛行器的發(fā)展趨勢(shì)。飛翼布局由于其具有超高的氣動(dòng)效率、隱身性能好、有效載荷大等優(yōu)點(diǎn)，伴隨著B-2隱形轟炸機(jī)的成功應(yīng)用，世界上正掀起一股研制飛翼布局飛行器的熱潮。本文的研究背景為高高空長(zhǎng)航時(shí)飛行器的研制，也采用了飛翼布局飛行器作為研究對(duì)象。
　　 文章首先給出了某型飛翼布局飛行器的總體參數(shù)，通過氣動(dòng)數(shù)據(jù)對(duì)該飛翼布局飛行器的靜穩(wěn)定性進(jìn)行了分析，然后選取了多個(gè)

2、高度與速度組合點(diǎn)，對(duì)非線性模型進(jìn)行了配平與線性化，根據(jù)線性模型的極點(diǎn)分布情況進(jìn)行了模態(tài)分析，最后分別設(shè)計(jì)了飛翼布局飛行器縱向與橫航向的增穩(wěn)控制系統(tǒng)。
　　 針對(duì)飛翼布局飛行器無法應(yīng)用常規(guī)方向舵的特點(diǎn)，對(duì)三種具有良好應(yīng)用前景的航向控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行了研究，給出了阻力方向舵、全動(dòng)翼尖以及渦流控制的工作原理，系統(tǒng)構(gòu)成以及操縱效率曲線，對(duì)其特點(diǎn)進(jìn)行了分析總結(jié)。重點(diǎn)研究了渦流控制方法，提出了渦流控制的控制系統(tǒng)綜合方案，并采用簡(jiǎn)化方法進(jìn)行了仿

3、真分析。
　　 采用兩種方法建立了完善的飛翼布局飛行器滑跑段仿真模型，一種方法是基于動(dòng)力學(xué)分析的基礎(chǔ)之上的，根據(jù)不用應(yīng)用需求給出了質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)模型、剛體運(yùn)動(dòng)模型與多體運(yùn)動(dòng)模型。另一種方法是采用SimMechanics工具箱，根據(jù)各部件的機(jī)械連接特性建模。在不加控制的情況下，分別對(duì)兩種模型進(jìn)行了起飛滑跑與著陸滑跑仿真，驗(yàn)證了模型的正確性。
　　 對(duì)地面滑跑段的糾偏控制開展了研究，提出飛翼布局飛行器地面滑跑段的糾偏控制方案，對(duì)前