基于可靠性的航空發(fā)動機葉片蠕變壽命研究.pdf

1、航空發(fā)動機葉片工作在高溫高壓環(huán)境下，是發(fā)動機受力和受熱最為嚴(yán)重的零件之一。葉片失效形式眾多，其主要是由蠕變引起的變形或斷裂。本文以航空發(fā)動機葉片為研究對象，對其蠕變壽命進行預(yù)測和可靠性分析，主要工作如下：
　　(1)基于中國航空材料手冊試驗數(shù)據(jù)及蠕變持久壽命預(yù)測理論，建立了以時間-溫度參數(shù)法為理論基礎(chǔ)的四種預(yù)測模型:拉森米勒模型(L-M)、葛唐吾模型(G-D)、曼森薩柯普模型(M-S)和曼森哈弗特模型(M-H)，應(yīng)用線性最小二乘法

2、，獲得模型中的未知參數(shù)值，運用熱強綜合參數(shù)模型對其持久壽命進行外推預(yù)測。
　　(2)基于中國航空材料手冊試驗數(shù)據(jù)及蠕變變形量壽命預(yù)測理論，探討了θ預(yù)測和改進的θ預(yù)測兩種壽命預(yù)測模型的建立方法，采用牛頓，信賴域算法對模型中的未知參數(shù)進行非線性回歸計算，減少了非線性迭代求解對初始值的依賴，保證了解的收斂性，運用外推模型對其蠕變壽命進行外推預(yù)測。
　　(3)由于材料性能的分散性對蠕變壽命值的影響較大，因此，蠕變壽命預(yù)測需進行可靠性

3、分析，本文基于蠕變壽命預(yù)測模型提出了可靠性分析的系統(tǒng)方法。運用包括異常數(shù)據(jù)處理、參數(shù)估計和擬合優(yōu)度檢驗等方法，最終確定出數(shù)據(jù)的分布類型并計算出95％置信度及任意可靠度下的持久蠕變壽命。
　　(4)基于線性疲勞累積損傷理論、時間-溫度參數(shù)模型及蠕變壽命預(yù)測可靠性方法，對材料進行蠕變損傷累積可靠性分析。
　　(5)基于MATLAB/GUI開發(fā)出了蠕變壽命預(yù)測與可靠性分析軟件，其主要功能包括:數(shù)據(jù)的讀入和保存，擬合曲線圖形的生成、