版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、隨著航空工業(yè)及其產業(yè)的發(fā)展,越來越多的各類大型飛機不斷的投入到軍工及民用事業(yè)當中。為此,其相應的地面維修裝置的需求不斷增加。在對飛機進行檢修過程中,需要用三個千斤頂將待修飛機快速、平穩(wěn)的頂起并能夠在維修期間保持長期足夠的鎖緊?,F有的飛機升頂千斤頂裝置主要采用人工操作,這種控制方式,雖然具有控制簡單、制造容易、造價較低的優(yōu)點,但是卻在平穩(wěn)性上存在著嚴重的不足,由于各缸的舉升同步實現是靠人工口令式的協(xié)調來解決的,所以對操作人員的現場操作要求
2、較高,這也就使得機翼的擺動和傾斜角的產生是不可避免的,如果機翼擺動過激,機翼根部會產生過大彎曲應力;傾斜角過大,那么飛機將會從千斤頂上滑落而造成重大的事故。
本文以負載的動力學模型為出發(fā)點結合現場要求對負載進行動力學建模,得到支點負載與兩方向轉角的數學表達式,反映了在運動過程中的實時負載與偏轉角關系,通過對不同工況下仿真結果的比較分析最終找到影響整個系統(tǒng)穩(wěn)定性的關鍵因素;并且考慮到頂升設備高負載、長行程的工況,在建模中充分
3、考慮了液壓變剛度的效應,并將這一效應得到實時準確的反映。
由于負載在運動過程中不可避免的會受到擾動和支點初始偏載的影響,這就使得轉角因素不能完全的被消除,同時支點位移與轉角的關系式表明負載支點位移之間存在著耦合關系,這種耦合關系有支點負載偏差產生,使三個液壓桿之間在位移上產生差異,進而產生轉角,而轉角的加劇會加大偏載的數值,同樣偏載數值的進一步加大也會使轉角進一步的得以增加,二者相互影響,形成正反饋循環(huán)。
在
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 大型飛機機翼增升減阻技術研究.pdf
- 多支點液壓同步頂升系統(tǒng)控制策略與仿真研究.pdf
- 大型飛機項目風險管理研究.pdf
- 頂升液壓缸裝配圖.dwg
- 頂升液壓缸裝配圖.dwg
- 頂升液壓缸裝配圖.dwg
- 頂升液壓缸裝配圖.dwg
- 頂升液壓缸裝配圖.dwg
- 頂升液壓缸裝配圖.dwg
- 頂升液壓缸裝配圖.dwg
- 頂升液壓缸裝配圖.dwg
- 頂升液壓缸裝配圖.dwg
- 頂升液壓缸裝配圖.dwg
- 多液壓缸同步控制技術的研究.pdf
- 大型飛機縱向軌跡優(yōu)化設計及算法研究.pdf
- 基于PWM的液壓同步頂升系統(tǒng)的設計與研究.pdf
- 大型飛機發(fā)動機安裝方法及裝備研究.pdf
- 舉升液壓缸液壓缸.dwg
- 舉升液壓缸液壓缸.dwg
- 基于多點容積同步的大型結構物連續(xù)頂升系統(tǒng)研究.pdf
評論
0/150
提交評論